Электромобили мертвы

Чего это? очередная агитка на тему, без нашей нефти им всем кирдык) Ну вообще то нефть и так не наша, ну ладно) К1900 году в сша из общего числа автомобилей 38% были электрическими, больше 40% паровыми и оставшиеся 20 с небольшим процентов двс, интересно почему вдруг всё заглохло тогда и начали развивать только двс?) Да потому что на последующем обслуживании электрических или паровых машин нельзя зарабатывать и 10% от того что зарабатывают на продажи бензина. Прибыль тогда победила здравый смысл и сейчас кто то по той же схеме пытается нас убедить что электричество гавно, давайте коптить дальше, отношусь к этому с пониманием, бизнес ничего личного)

Это сообщение отредактировал Apant - 26.12.2025 - 09:04

По гибридам:
1 лишний вес да. Но на что он влияет?
2 абсолютно ложное заявление. Вот абсолютно. Ибо аккум батарея и моторы не в салоне находятся.
3 какие чудеса, непонятно. Налог как на обычный авто. У меня в стс указано 140 сил.
По электричкам: спорить не буду ибо дел с ними не имел
Для меня самый большои и жирный минус в том что нельзя по мосту в крым. В остальном только плюсы

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ради любопытства несколько вопросов:

1. В каком регионе юзаете
2. Годовой пробег
3. Условия хранения и зарядки.

Просто если оно живёт в теплом гараже частного дома, не вылезая из розетки, и жена ездит в магнит за хлебом - это одно.

Мне ка то пох до этих электричек, у меня шуруповерт остался на улице в -30С и пизда батарее, не надолго стало заряда хватать.
У тебя самого пукан горит то что мы всякую хуйню не просто хаваем а ещё и проверяем, сами же делаем выводы и они не в пользу шуруповерта на батарее, т.е. не в пользу батареи.

И свечи не менял? И ГРМ? и всякие катализаторы/ТВД? онли масло фильтр 100к километров?

Херовая арифметика. Вес моего гибрида 1970 это минивен 7 мест. На сколько он тяжелее аналогичных автомобилей? Износ шин отсеиваем, он зависит оттманеры вождения и исправности подвески. По расходу: вот тут намного интереснее становится. Вот сейчас зима- у меня расход с постоянными прогревами и минимальными пробегами по городу 8/100 трасса 7/100 а вот летом арифметика еще интереснее: город 4.5-5/100 трасса 6-7/100. Ну и давайте сравним аналоги бензин или дизель. Кстати дизель тоже тяжелые автомобили

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вот вот. По условиям регионов Дальнего Востока вы на лепездричке не рискнёте поездить, даже по городу, не говоря уже за город. Или в Томске где-нибудь или на севере Урала да и в Питере за грибами-ягодами или на рыбалку или просто межгород - не рискнёте. тем более что с розетками "в полях" и с сервисом имеется ряд вопросов..

В тепличных городских условиях с гаражом - да, почему и нет. Но вот на улице её где-нибудь в Новосибе зимой ты не оставишь, когда утром минус три а вечером минус 30 и влажность скачет сильнее, чем в унитазе..

Это сообщение отредактировал agmund76 - 26.12.2025 - 09:18

Потому что их там навязывают по сути, как нам теперь стали навязывать поделки нашего автопрома... ты же не будешь сильно удивляться, что года через 3-4 в России почти половина авто будут поделками ваза?

В США нет заградительных пошлин на китайские автомобили...они просто запрещены к ввозу...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Какая пафосная статейка, прямо глупым Западом повеяло!

А утильсборы и прочие пошлины тогда что? Рыночное явление или патриотическая защита чинуш и друганов, чтобы пейзане покупали ведра взлетевшие в 2,5 раза за 4 годика?!

В самом деле? Вообще-то покупателей электрокаров очень много, ведь это вполне выгодно и экононмично.
У меня коллега купил недавно электро Хонду и сейчас тратит почти в 3 раза меньше на поездки, чем раньше!

И откуда этот бред взялся? Какие электрокары требуют замены батарей через 5 лет? Дружеские Зикры?
И чо за модели бензиновых машин теряют в цене за 2 года всего 15%? Новые тачки как выехали из салона тоже сразу теряют в цене. Двухлетние бэушки ещё недавно стоили на 25-30 % меньше новых.
На ЗАпаде тем более!

Я лично за ДВС, он для меня практичнее, где мне в лесу заряжать машину. И звук и тяга в6

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ого, ещё и глупого Маска приплели. Ну куда же ему до наших спецов-батутчиков!

Мне от Нижнего до Кирова(матушка там живет) 600 верст. И ни одной,сука,розетки. И так будет еще лет дцать. И какая нах электричка?! Если только та что по рельсам. А на баке соляры я туда доезжаю на своих 250 кобылах,и еще пару дней по окресностям катаюсь.

1. центр России.
2. небольшой и в основном городской - около 1 ткм в месяц
3. под навесом на улице и да розетка там же. запаса батареи на 100 км на день мне хватает с головой.

но это смешной старинный Лиф 30Х с остатком ВВБ 70%. свежие ЭМ с запасом хода 400+ км более интересны и закрыли бы вообще все ми потребности (сгонять пару раз в год до Мск - это 330 км в одну сторону).
так что, как говаривал М. Твен - Слухи о моей смерти сильно преувеличены.

унылая бредятина для тех, кто так и не поставил VPN

Скорее всего в пригороде города в своем доме с гаражом.

У меня коллега купил недавно привозную электро Хонду и пока радуется - поездки стали в 3 раза дешевле. Плюс расход на обслуживание и ТО его старого Фокуса.Новые тачки сам знаешь сколько стоят.

Он ездит в Питер из пригорода 70-80 км. в день. Свой дом ,правда без гаража. В область конечно зимой особо не поедешь далеко, но дял него это и не надо.

не, ну мы так можем найти и деревни без света и мобильной связи, я такие видел, лет 15 назад, не думаю, что они изменились.
В большинстве мест свет есть. Да и топиться эл-вом надо быть очень небедным человеком.
А что по ограничению мощности - ночь же, там и так провал по потреблению обычно.

30 лет назад аналогичные споры были про АКПП и МКПП. Все топили что механика надежнее, нахер автомат. А сейчас что? У многих механика в городе осталась?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Когда появлялись автомобили с ДВС, их субсидировали правительства, давая льготы на покупку, заправку и парковку?

ну так просто - ЭМ не ваш вариант.
в заголовке же статьи - "ЭМ мертвы"
да они просто для вас и не рождались вот и всё.
ЭМ для других автолюбителей и знаете - вот не настаиваю совсем.
катайтесь на чём хотите. каждому своё.

Т.е. потеря на КПД вас ни разу на смущает?

это все понятно было изначально людям, умеющим сложить 2 и 2. Это нишевый продукт, на хрена туда добровольно полезли автопроизводители с массовыми моделями - мне непонятно.
(с госкомпаниями все понятно, они вынуждены были сделать)

Это сообщение отредактировал nocturnus - 26.12.2025 - 09:27

Как далеко на нем ездишь, на Алтай со мной поедешь на нем)))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну правильно же пишут. У каждого своя ниша и потребности. Для езды по городу, электричка топ. Днём свои 100 - 200 км накатал и на ночь на зарядку, если есть где. Никто не говорит, что на этих машинах надо ехать в кругосветное путешествие...
Скания, как говорят, тоже хорошая машина, но для семейного использования ее что-то не берут)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Если у нас в стране не развита сеть зарядных станций то это не означает что у нас никто не хочет электрички покупать. Это скорее говорит о том что мы отстали в развитии на сотню лет. В Дании например 100% дорожной сети страны освещено. А у нас? Да и Китай в пример Вам. Там электрички повально распространены, но и северные районы есть с суровым климптом

Размещено через приложение ЯПлакалъ