То есть если резко пропадает электричество, машина сразу остаётся без тормозов?
Не совсем так у меня на машине электронная педаль тормоза, но там дублируется. Система brake-by-wire IBS. Не нашел на доступном видеоресурсе как это точно работает. При отключенном питании тормозит но несколько хуже. Приходилось проверить, сервис при продаже АКБ поменял и не прикрутил, суки.
Новая конструкция избавляет автомобиль от тормозных трубок, бачков с жидкостью и главного цилиндра, что снижает общую массу и упрощает обслуживание.
Ню, ню. Зато появляется куча проводов, дополнительные электронный блоки, соответственно куча нового геморроя в обслуживании. Зато реально можно сделать тормоза по подписке.
когда лопает трубка в гидравлике или пропадает герметизация в цилиндрах рабочих или главных то тоже идет потеря контроля ПОЛНАЯ ПРИЧЕМ и когда это произойдет тоже никто не знает! А вот в том что у тебя 4 точки независимые друг от друга то это уже хорошо .....с безопастностью от обрыва провода или хакинга никто не застрахован конешно....но если вы знаете то перед выездом любую машину лучше проверить на тормоза и если они в порядке то врядли ктото вас хакнет на ходу!
После многолетних геморных гидрачей на руль сейчас авто с электроусилителем ЗЕМЛЯ И НЕБО как по обслуживанию(((( тоесть его нет)))) а комфорт один и тотже... С тормозухой думаю аналогичное при эксплуатации. Это как с автомат коробкой пока не допилили до рабочих вечных коробок(при условии эксплуатации соблюденных) все их боялись! Сейчас это норма!
Есть такое понятие "единая точка отказа". Это элемент или узел, выход из строя которого приводит к отъебу всей системы. В случае гидравлических тормозов это отказ ГТЦ или потеря всей жидкости, во всех остальных случаях хоть один контур, да работает. В случае электрических тормозов это электропитание, контроллер, вся обвязка педали.
Причем гидравлическая система энергетически независима - максимум чего - усилитель тормозной не будет работать, но и так педаль можно продавить, и отказ других систем в машине на нее не влияет. Потеря гидрожижи или поломка ГТЦ редко происходят прям в режиме ХУЯК и все, обычно начинается с утечки, которую можно заметить. Тормозные трубки и шланги вообе-то осматривают при периодическом ТО, гидрожижу так же меняют (если по уму делать).
В электрической системе есть влияние со стороны электрооборудования, то есть отъеб генератора, аккумулятора, короткое замыкание, любая хуйня, которая приведет к тому что на тормозах пропадет питание, приведет к тому что тормоза мгновенно покинут чат.
Так что я просто считаю систему суммарно менее надежной
Новая конструкция избавляет автомобиль от тормозных трубок, бачков с жидкостью и главного цилиндра, что снижает общую массу и упрощает обслуживание.
Классические гидравлические тормоза работают при любых условиях. Они могут клинить, подтекать, скрипеть, но работать. В электрической системе достаточно обломиться одному проводку, или появится окислу. И всё, тормозов нет. Вы спросите, как часто наёбывается эелектрический ручник. И это просто ручник. Не основной тормоз.
Да редко он наёбывается. При нормальной реализации практически никогда. Например раньше у БМВ электроручник был отдельным блоком, и мог поебать мозги. Потом они пересмотрели конструкцию и вхуярили его в задние суппорта. И проблема исчезла.
Эти суппорта на разборе разве что даром не отдают. Спрашивается почему? А потому что не ломается механизм.
Как решить проблему с обесточиванием? Лично у меня однажды слетела клемма с аккумулятора и двигатель заглох (ХЗ почему генератор при этом не запитал машину). Ну и в принципе на современных авто стоит пиропатрон на плюсовой клемме. И предохранители там же стоят. Замыкание - и тормоза не работают? Хотя в БМВ Х5 где-то с 2020 года говорится, что нет прямой связи педали тормоза и ГТЦ: на педали создает сопротивление актуатор, а на ГТЦ давит отдельный электромотор
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
11 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com