Китайские автомобили с пробегом в России дешевеют на фоне роста предложений

А что с чери? Я не знаю, не владел. по городу много ездят. Сосед купил, доволен был, но это года 4 назад было

ну ты еще запости 80х годов тачку...

нам то не гони, откуда у тебя 2 ляма.

За 2 ляма ты возьмешь только крету (солярис на максималках) или старье какое нибудь с пробегом за 150. 3 летку ты не возьмешь нормальную.

Цены упали не только на китай. Рубль упал - упали цены на вторичку. Сейчас к НГ доллар до 90-95 поднимется и ценник на вторичку тоже поднимется. Солгласен, что брать китайца нового, это бред , ценник выставляют заоблачный. но взять 2 летнего китайца , это хороший вариант. Все болячки как правило уже 1 владелец убрал + колеса + ништяки достаются по вменяемой цене. В прошлом месяце взял тугеллу 2023, 30 т пробег, от диллера (на гарантии еще 3 года), 8 АКПП, коробка ASIN, за 2.8, с зимними колесами + бронепленкой + gsm сигналкой + прошивкой гу GMC. Пересел с соляриса. Кстати на соляре был расход 12 в городе (6 акпп и 123 лошади), а тут турбомотор 2 литра, 200 лошадей - 13.5 в городе. У меня полный привод, клиренс 20 см, ну и все те плюшки, что раньше были в какой нибудь бмв (типа люка, панормы, 2-зонного климата, всех подогревов и прочего). Прошлый владелец и масло в муфте заменил и все то по регламенту. Я доволен. Так что каждый решает сам. но за те же 2.5 нормальный кроссовер на полном приводе( а именно он нужен был ) , ты не найдешь. И китаец китайцу рознь. Черри на роботе это одно, а Джили на автомате это совсем другое. Ради интереса прокатись в каршеринге на черри тиго 4 и джили кулрее (хотя и у него робот, но настроен так, что не отличить от автомата обычного), почувствуешь разницу.

Это сообщение отредактировал Тяж - 11.09.2025 - 13:19

Речь была о 10ти летних китайцах , на фото lifan x60 это 10ти летняя модель .

Ну вот оно начинается. Люди ничего не хотели слышать о том,что китайский автопром это одноразовая помойка.
На мои доводы,что лучше купить десятилетнюю европейку за 1-1.5 ляма,вложить в нее 500 тыс и ездить как человек, чем купать новый Китай за 2.5+ ляма который через три года начнет сыпаться,нет запчастей и потеряет ликвидность на вторичном рынке.

Еду тут недавно в такси Черри тигго про 7 супер чарджет плюс, блд, спрашиваю у водителя : вот вы проехали 80 тыщ, ломалось че? Да нет, говорит, так одна поломка была - двигатель стуканул.... Парк таксомоторный решил не перебирать, а воткнуть новый. Вот это пиздец... К-качество!

Избавиться от жадности или понтовости или еще по какой причине брали ?

Во времена черри амулетов, китай, действительно, был говнищем. Но тогда у нас всякие корейцы стояли по 300 тысяч (про солярис речь). Хотя, может кто забыл, корейцев тоже и в хвост и гриву по-началу. А теперь они эталон для многих)

У Вас уже случился горький опыт владения или Вы доверяете слухам "у пивного ларька" (ютьюбы, рутьюбы и т. д.)?

Вам не кажется это какая-то дичь?
Во-первых, это же гарантия
Во-вторых, пятая дверь постоянная болячка у многих авто во все времена.
В-третьих, из-за этого продавать, когда дешевле было бы просто перекрасить в крайнем случае.
Так что, тут реально кто-то недоговаривает

ну так и покажи не битого. Уверен, что не найдешь.
Вот смотрю сейчас объявления висят на эти лифаны, все нормальные, не ржавые.

А что вы думаете про китайских европейцев? VW? AUDI? BMW? MB? Volvo и тд?

У меня ВАЗ Веста св для асфальта и УАЗ санитарка для езды там,где его нет
Радует одно,эти машины сохранят свою актуальность и после моей смерти
Они дешёвые и ремонтнопригодные
Масса моих знакомых меняют китайцев каждые 2-3 года
Они просто могут себе это позволить..
Но как любая мелкая поломка,сразу после ремонта избавляются
Опять берут китайца
Просто европейскую машину не могут себе позволить..

проблема китайцев сейчас в основном в хреновом постпродажном ..так сказать сопровождении модельного ряда. вот и все. и пока это не исправится, я лично, вряд ли куплю. и те кто не имеет возможность менять каждые два три года авто тоже скорее всего

Не найду не битого 10ти летнего китайца ? Да , в объявлениях они все всегда выглядят идеально, а приезжаешь смотреть там ужас.
Ты сказал про машины 80х годов , речь была про 10ти летнего китайца, его я и показал. Если тебе плохо от этой информации позвони менеджеру в китайский авто салон, он тебя утешит.

дай ссыль на гнилого ктайца, тогда поверю.
Тут говорить все горазды

У кого как. Меня совершенно не тянет покупать новый таз или китайца. Даже по реальной цене таза - 25р/кг. Я поездила в свое время на жиге, с тех пор никогда и не под каким соусом за руль тазов не сяду.
Вложить лям в ремонт старой шведки - не вопрос. Купить за эти деньги новый таз - никогда.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Потерять лям из-за зацветшего багажника? Что то не сходится..

А сколько ты готов заплатить за машину, которая УЖЕ начала цвести? Только не надо про дефект покраски одного багажника, он весь такой, началось с багажника, завтра ещё что нибудь вылезет...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А если нет желания покупать старое 10-летнее корыто , вкладываться потом в него еще? Прошли уж те времена, когда ездил на бушных машинах. Сейчас проще купить китайца за эти 2,5 миллиона. Поездить на нем спокойно 2-3 года . Который не сыпется уже давно, на который есть все запчасти и все нормальные СТО обслуживают их. И потом поменять его на новый. Твоя десятилетняя машина все равно примерно столько же потребует вложений на покупку и доведения до ума , как и новый китаец. И через три года также потеряет в цене, ибо как ни крути это будет уже 13 летнее ведро и никого не будет интересовать сколько ты всего вложил.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да пожалуйста

Европейцы лучше?

На самом деле спор бессмысленный. Одни будут за покупку нового китайца, другие - за вкладывание денег в ремонт европейки или японки. Как по мне, починка более актуальна + ну нравятся мне старые авто и совсем не нравится кЕтай.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

когда-же они успели 10 лет наездить, если они "нынешние"? Шизофрения - гадкая штука. Не увлекайтесь.