Хоп, и поехал

Такси в Шанхае используют автоматизированные станции для быстрой смены батареи в электромобиле.

автогинекология!

Шах и мат бензоиндустрии. На дизеле вы бак целиком хрен поменяете, если надо вместо пустого поставить полный.

Это в Китае снято. Там все технологичные )

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Главное чтоб в потолок не впечатало подъёмником авто. Ну и батарея чтоб не пыхнула в момент замены.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Сдается мне, что вот такая аренда аккумов ну или подписка на эту услугу будет сопоставима со стоимостью топлива, а то и выше. Аккумы 70-80% стоимости машины соответственно ...

Зимой по жиже небось кайф батарею менять

Размещено через приложение ЯПлакалъ

только если таксопарк свой и и батареи все у одного собственника
иначе смысла нет

Акум подозрительно маленький, на сколько метров такого хватит?

Один стандарт батарей, чтобы подходила на все выпускаемые модели авто и нет проблем. Любой человек приехал, поставил заряженную и катайся на здоровье.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Это то, что хотели сделать рено сотоварищи? У них даже сайт был с обратным отсчётом. Так упивались революционностью технологии замены.... А китайцы сделали.

Это сообщение отредактировал avaava - 22.04.2025 - 11:35

Батареи ладно. База у всех авто и крепление должны быть одинаковы.
И не хотелось бы взамен своей новой получить на 50% ушатанную.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У нас тоже такое будет, лет через 100.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

приехал с новой (грубо говоря) уехал с деграднутой до процентов 70

Хех.. В приграничном Хуньчуне (живу во Владивостоке и по нескольку раз в год, как и многие, катаюсь на выходные в Китай пива попить и еды поесть) 95% всех такси -- электромобили с вот такой вот заменой батарей.

У нас такое будет лет через 50,но это не точно

Размещено через приложение ЯПлакалъ

в Китае уже гуляли мысли насчет унификации батареек на всех электричках и создания полноценных станций быстрой замены батареек. Все упирается в то, автопроизводителям это не выгодно ибо на рынке в таком разе будет по сути монополист. Ведь и батареи нужны одного форм-фактора, и крепеж, и расположение. Да и пока размеры батарей не позволяют это реализовать потоково. Зато японцы уже во всю тестят АКБ с полутвердотельными ячейками и натрий-ионным химическим составом. Они пока пздц какие дорогие по производству и внедрению, но емкость современной "электрички" может умешаться в АКБ, который чуть больше простого штатного в ДВС. Если найдут технологии как их удешевить для массового использования- это будут похороны для ДВСа по сути.

и че? Заехал после и заменил деграднутую на другую. Там тупо круговорот заряженных до 100% батареек без привязок новая/старая.

Да ладно, Шанхай провинция по сравнению с нашей любимой Москвой...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А как же все эти видосы, про полный разбор кузова автомобиля, для того чтобы добраться до батарей?

А ведь правда идея хорошая. Не ждать по три часа очереди на зарядку, а просто ездить на сменных аккумуляторах. Главное, чтобы они повсеместно были.
Правда, до моей малой Родины вряд ли скоро дойдет. Там и заправки нормальные почти заканчиваются. Да и не очень-то это в итоге экологично.

Ага, а сдал утиль. А в конце года хозяин чешет репу и думает - а почему я прогорел?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Byd как раз в этом направлении и идет, вместе с правительством

у нас реальность в том что снег зимой и снизу поменять аккум не реально.
хотя идея здравая для автопарков и роботакси/робокурьеров

В Шанхае снег редко бывает. Дожди да.

Размещено через приложение ЯПлакалъ