Аккумулятор на Land Rover

Удобное место расположения.



Размещено через приложение ЯПлакалъ

ебббаааать...
Подозреваю, чтоб поменять свечи, там надо двигун скидывать.

Это сообщение отредактировал vanonik - 30.01.2025 - 20:47

на рейнжах дохуя чего через жопу сделано,на свежих так вообще индусы наворотили,компрессор пневмоподвески засунули под задний бампер,где вечно грязь и соль!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Умом понимаю, что ну вот же, на видео показывают, вряд ли это видеомонтаж, но внутрене не верю: " ну не могли инженеры так подъебнуть, правда?".
Ну как так-то?

вот так делай и нет проблем...

А ещё постоянно на Волгу сайбер жалуются, что АКБ под подкрылком)). А вот все-таки интересно почему так, под капотом по любому место есть под АКБ.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А на хер,так изголяться,чем обоснованно такое место установки,непонятно

Размещено через приложение ЯПлакалъ

если в новой машине новый аккумулятор то пох

на свежем рамы уже нет,так что уже не получится так

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А вы часто меняете аккум, чтобы туда лезть?

А если он сел, зарядить его и так можно нах туда лезть и снимать, то?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

индусы вместо нормальных инженеров проектируют!Они боингу и говнокод запилили,что два макса пизданулось,и боинг встрял на десятки миллионов баксов

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну инженеры ренжровера никогда не заморачивались удобством обслуживания их поделок. А этому слесарю кстати грех жаловаться, он проводил эти работы в теплом боксе на подъемнике.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

уверен что зарядить аккумулятор, если он сел можно будет и не снимая.
а вот менять если сдох, да, печалька.

под капотом есть клеммы для прикуривания, но для подзарядки аккума да, проблема, просто так не снимешь. без собственного подъемника не получится..у мя когда несчастный е70 был я доп аккум в багажнике возил. не потому что аккум в машине хуевый, а потому что авто жрет энергии как не в себя, 40-50 ампер при незаведенном авто это норм, когда едешь отдыхать на дальняк обяз аккум дополнительный нужен: то дверь забыл закрыть, то багажник, не дай бох музон включил без двигателя..
причем замыкание банки в аккуме это рядовое событие, т.к. токи зверские и коробление пластин только в путь. было даже такое что варта сильвер 120 выдержал только пару месяцев и банку замкнуло..
даже больше, чтобы аккум зарядить до 100проц надо примерно 16-16.5в, т.к. аккум надо прокипятить часов 10 при постоянном токе в 10 процентов от емкости, и это будет полный аккум, а если уж совсем верно то при зарядке на аккуме при постоянном токе будет повышаться напряжение и при полной емкости (определяемой электролитом и активной площадью пластин) в какой то момент начнет напряжение на клеммах аккума снижаться, при неизменном токе зарядки. вот в этот момент и нужно отключать зарядку. это называется интелектуальный метод зарядки.

Это сообщение отредактировал leon8511 - 30.01.2025 - 20:59

Это элемент автомобиля, который требует обслуживания.
Если установить его в д, отупном месте, то владелец сам сможет его обслужить. И как быть диллерам с их ремзонами?))
А там оплата за нормочас. И пофиг: перебираешь ты подвеску или обслуживаешь аккумулятор))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

вы привыкли на своих корытах вечно клему скидывать или подзаряжать. на рэнже ресурс в разы больше и на весь период эксплуатации доступ к акб не нужен

Автомобили Range Rover Vogue L460 и Range Rover Sport L461 (2022, 2023, 2024 годов) оснащены литий-ионными аккумуляторами 12В, которые располагаются в днище автомобиля, со стороны пассажира. Это техническое решение, хоть и компактное, создает серьезные сложности при разряде батареи.

⚠️ Когда АКБ разряжается:
• Автомобиль становится полностью неподвижным, так как даже открытие дверей требует электроэнергии.
• Литий-ионная батарея (Li-ion 12V) блокируется при разряде и не принимает заряд.
• Быстрая замена или восстановление становятся необходимостью для возвращения автомобиля в строй.

Сразу видно что вы зим не видели…
Сценарий - ваш рейндж три дня стоял при минус 30, батарейка была подсевшая, плотность маленькая, и она банально замерзла.
На месте и не размороженная заряд она не принимает.
Да и прыгать на ветру зимой моветон.
Итог - вся эта современная инновационная хня - не для меня.

то ли десяточка, всё удобно, всё можешь сделать сам...

Ну, если мало ездить, но пользоваться постоянно автономным предпусковым, то каждый год.
Да и вообще, сегодня пришлось снимать, заряжать. Мороз бахнул, автозапуск стоял на -20, что-то не завелась машина.
Я так понимаю, не пол днища, а снять защиту. Хотя тоже геморрой.

Бля я думал у меня под капотом на фольце аккумулятор через жопу снимается, но тут ваще писец какой то 😱 Т.е. тупо если на стоянке зимой аккум замёрз к херам, то только везти на эвакуаторе в сервис, ну это огонь.

Так это Chrysler Stratus. 😁

Размещено через приложение ЯПлакалъ

И поэтому на ренже 24 года чувак его и снимает. Ты хоть думай сперва, прежде чем хуйню пороть. Как раз на всякой залупе, типа таких ренжей, аккум отезжает в питсот раз чаще чем на условном аутлендере или весте, потому что там всякой ненужной хуеты, которая жрет энергию, напихано вагон и тележка.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А ты думаешь там только акум так меняется?

Производитель рассчитал срок службы Рэйнжда примерно 100 т.км или лет 5,дальше жалобы не принимает никак, считается что машина ушла в утиль, современные тенденции, такие у всех.
Вспомните сервисная книжка даже ВАЗа кончалась вроде на 120

Размещено через приложение ЯПлакалъ