Электромобиль "отрывает" Nissan GT-R на драге

Электромобили еще хуже гибридов, если это конечно не Tesla. В последних хоть есть какой-то здравый смысл и надежная опора в виде двигателя внутреннего сгорания. А у электродвигателя вся надежда на батареи. И в 90% случаев это выглядит так: 2 часа едешь с черепашьей скоростью, проезжаешь сотню километров и потом 8-часовая подзарядка. О скорости тут не может быть и речи. Или может?

Доказать обратно решил житель США John Wayland. Он сконструировал на базе Datsun 1200 (так когда-то назывались Nissan, если кто подзабыл) 1972 года выпуска заднеприводный драгстер на электрической тяге! Проект развивался постепенно - сначала была 180 вольтовая версия, сейчас же в системе драгстера 360 вольт. Запас хода такого электромонстра - около 160 километров, но, что самое интересное, так это динамические показатели: разгон 0-96 километров в час (0-60 миль в час) занимает всего 1,8 секунды! А 402 метра драговой трассы проходятся за 10,4 секунды! Силища Bugatti Veyron'а в теле старенького Datsun, именуемого White Zombie.

На сегодня это самый быстрый электромобиль, допущенный к использования на дорогах общего пользования. Так что экологичные автомобили могут быть спортивными и интересными!

Есть еще сомнения в крутости этого агрегата? Взгляни на видео и ты поймешь, что батарейки могут ездить действительно быстро.


Продолжительность: 01:07 / размер: 6,52 Мб

Сначала подумал что это Жигули

Нихрена ж се... вначале и не поверил, но вот пруфлинк

По всей видимости, некисло там в седушку плющит на разгоне...

жалко рядом с детьми звук писали.

я может скажу глупость,кто нить видел toyota prius hybrid,там где совмещён бенз двиг и батарея,так вот этот приус на батарее едет абсолютно бесшумно,вообще...а хрень на видео унеслась вперёд ревя движком внутреннего сгорания...

да на таких скоростях и электродвигатель реветь начнет

а ничё, что рядом GT-R стартовал? звук-то с него шёл, а не с электрошайтанмашины

скорее Москвич, тока японский

пиздатый троллейбус

а главное - бесшумный !

Это сообщение отредактировал santyago - 6.08.2010 - 12:35

так этих загрязнителей планеты - за электро будушее!!!!!!!!!!!!!!!

Электричство тоже надо откуда то брать.
А еще батарейки для таких машин тоже не ахти какие экологичные, особенно добыча металла для них.

странно звук ревущий идет на удаление , так что ниссан там не причем, так что врятли на электро двигле он ехал то

не ипи моск, смотри внимательнее. на прогреве шин двигла не слышно, только шины. и GT-R вобщем то тоже удалялся, как бы.

едет быстро,но на долго ли его хватит?

ну кагбе тачки для драга готовят к каждой гонке (серии заездов) поэтому надолго

Пруфлинк на моём первом сообщении кликни и всё поймёшь сам

Бешеный электровеник.

Всё конечно замечательно, электромобиль....динамика разгона.....а после 400 метров он еще куда нить поедет или уже пора заряжать батарейки как в Tesla? так что пока не изобретут автомобиль на реакторе холодного термоядерного синтеза будем ездить на бензине)))

имею ввиду ресурс батареи и електроники в общем
вопрос отпал,прочитал повнимательнее описание

Это сообщение отредактировал Iseeyou - 6.08.2010 - 15:23

Афтар,зачем ты спалился?)Назвал бы видео "Копейка вырывает Nissan GT-R"

Все логично.
ДВС развивает максимальную мощность на определенных оборотах, а электродвигатель сразу.

Читал отзыв человеков, электро-спорткар тестировавших. - Динамика хорошая, но бешено перегреваются аккумуляторы и запас хода голимый.
Вообщем дело за источником питания.

Ебаные дети на заднем плане достали

Да не, разгон то хороший, конечно абсолютно бесшумно он ездить тоже не может - вспомните хотя бы метро. Но вот как влияет динамика разгона и скорость на расстояние проезда без подзарядки? Полагаю чем быстрее, тем короче...

Это сообщение отредактировал frant - 6.08.2010 - 15:59

Тесло вроде за 2.2 секунды 100 разменивает, тоже моща та ещё. Но батарейки нада получше придумать, ато действительно далеко не укатиться...

дети блин!!!

Внатуре, я тоже подумал что это копьё))