Конец эпохи: Заволжский моторный завод снял с производства 2,3-литровый двигатель ЗМЗ-406

Мотор, который десятилетиями тянул «Газели» и «Волги», окончательно ушёл с конвейера

Заволжский моторный завод (ЗМЗ) завершил производство 2,3-литрового бензинового двигателя ЗМЗ-406, который долгие годы использовался на «Волгах», «Газелях» и «Соболях». Мотор продолжал выпускаться почти два десятилетия для вторичного рынка, однако теперь его полностью вывели из ассортимента завода.
ЗМЗ-406 зарекомендовал себя как надёжный и простой в обслуживании двигатель. На его базе впоследствии появились более крупные модификации — ЗМЗ-405 с объёмом 2,5 литра и ЗМЗ-409 на 2,7 литра, которые остаются в производстве и сегодня.

Комментаторы в соцсетях отмечают, что ЗМЗ-406 был настоящим трудягой: даже в тяжёлых условиях, когда «Газели» превращали в трёхтонные автомобили или использовали для перевозки пассажиров в автобусах типа «Рута» и ПАЗ-3205, мотор стабильно тянул нагрузку и показывал долговечность.

Источник https://www1.ru/news/2026/01/28/konec-epoxi...el-zmz-406.html

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Аминь!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да и хрен с ней, с этой половинкой макета двигателя. У нас традиционно моторы делать не умели никогда.

Это сообщение отредактировал strijj78 - 30.01.2026 - 19:40

И?
Будут производить более современные и что?
Плохо что ли?

Хоть что-то свое!


.

Это сообщение отредактировал AndySP - 30.01.2026 - 19:40

главное чтобы альтернатива была мотору.

Хороший был мотор на замену 402-го

Наверное, в нём действительно сейчас смысла нет, ведь есть 409-й, который реально хороший движок и который по всем показателям лучше 406-го.

Долго продержался 406-й. Были у них ещё модификации ЗМЗ

Имеется в семье УАЗ Патриот дизельный. Делали они ЗМЗ - 51432 (евро4). Недолго делали. Для Хантеров и Патриотов. Сейчас запчастей хрен найдёшь, а если и найти какая-нибудь помпа стоит как крыло от Боинга, от 30 т.р.
Недавно вакуумный насос менял, стоит 28 т.р. Менял летом шайбы тефлоновые под форсунками, одна шайбочка 1240 р., а их 4 шт.

Блеать ..... У меня был американец чистый, JEEP Чероки Либерти с мотором VM Motori 2.8 литра (дизель), было в разы дешевле обслуживать

Это сообщение отредактировал KostaFF - 30.01.2026 - 19:57

Скатертью дорога. В молодости вместо 402 поставил 406. Говномотор полнейший. Крутить надо до звона, чтобы хоть как-то ехал, а там на минутку 2.3 литра. Продал и поставил от бнв, вот там другое дело. Обслужил (устранил все течи от предыдущих хозяев) и забыл что такое холостого нет, не едет, и т.д. и т.п.

Это сообщение отредактировал NBZ - 30.01.2026 - 19:53

Надолго сняли? А то вон газоновскую восьмерку с помпой сняли с производства, а потом втихаря возобновили производство

Змз-406. Или 4G64 от митсу..
Оба древние движки, но есть одно НО!!!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Хороший был машин (много воспоминаний добрых). Но вроде и жалел о продаже, а вроде и камень с плеч

А ты уверен, что будут делать новое и своё? Возьмут какой нибудь китайский мотор от свистоперделки и будут клепать, а всем расскажут, что сами придумали

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Чтоб им этот 406 в жопе работал
Сначало выхлоп, а после чтоб очко от шатунов рвалось

Это сообщение отредактировал Зуевский - 30.01.2026 - 20:01

Я думал его уже давно не выпускают
Да и википедия говорит: годы производства 1993-2008

Даа-а-а.. Ау меня "Волга" ГАЗ 21 1962-го года выпуска ( 2 выпуск), с родным, то есть установленным с завода "оленем", в прекрасном состоянии.. И с запчастями проблем не испытываю, и не ломается отчего-то. Можеть машину Вам поменять?

Это сообщение отредактировал Nikolay4 - 30.01.2026 - 20:01

Новый сделают.
1000 лошадей и прочее и прочее.
К 2030-му как раз управятся.
Бюджет только выпросят.
100 миллиардов.

Это сообщение отредактировал alnovik - 30.01.2026 - 20:03

Движок хороший, качество комплектующих только всегда было хуёвым.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

405-й и 409-й.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А 301-й V6 на конвейер так и не попал.

Это сообщение отредактировал Шлакоблок74 - 30.01.2026 - 20:07

Была Волга у папы на этом моторе, и у меня служебная была на таком же моторе. Извечная проблема у них с пробоем прокладки головки блока, перегревы, головку ведёт. Короче очень сырой мотор изначально был. Впоследствии не знаю, может усовершенствовали и детские болезни у него прошли, судя по положительным отзывам.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Это не сумма
В МО триллионами пиздят,а тут какие-то девять нолей

стоял на Волге 40620. 145 лошадей, инжектор. неплохой двигатель. были и минусы, масло, конечно же!)))) и ДМРВ голову делал. ну жрал он немеряно!
мне нравилось, чтр машина всегда приезжала домой. утром мог не завестись, но у дома.
у меня об этой машине хорошие воспоминания. и главное, я на ней первые ремонты проводил. для начинающего этот мотор отличный вариант.

Чем он был хорош, так из-за гидриков там пришлось изобретать свой масленый фильтр, двойной, со вторым элементом после клапана. Я его себе на ВАЗ-2107 ставил. Он чуть выше и больше по диаметру, а фланец тот же. В результате влазило масла не 3,75, а все 4 литра.

Яп тебе подешевле выточил)