Мировой дебют. Один машинист-оператор дистанционно провёл сразу два электропоезда!

Эксперимент устроили на МЦК. Беспилотные электрички шли в общем потоке с другими «Ласточками», останавливаясь на всех станциях. Для безопасности – без пассажиров и с машинистом в кабине.

Для дистанционного контроля над поездами учёные из НИИАС создали специальный пульт. Внешне он похож на обычную панель управления с джойстиками для тяги и торможения, а лобовое стекло заменили три монитора, на них транслируется изображение с десятка камер.

Поочерёдно отдавая команды «Ласточкам», машинист-оператор проверил, как система автоведения справляется: с автоматической системой контроля посадки и высадки пассажиров; имитацией отказа открытия дверей и срыва стоп-крана.



Когда мы доведем автоматизацию до максимального уровня, один машинист сможет управлять одновременно четырьмя «Ласточками».

Один вопрос:

- А нахуя тогда машинист в кабине?

Трёх из четверых машинистов сократят

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Не факт. То инета не будет, то батарейки в пульте сядут

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Так и на пилотах экономить начнут

эту систему обкатывают для Транссиба, для того чтобы товарняки гонять.

А потом будут списывать крушения на "человеческий фактор"....
Единственная блядская контора где экономить начинают с фонда заработной платы... Поверьте 25 годов отдал...

Это сообщение отредактировал Chupacabrana - 12.04.2023 - 15:59

Эт конечно все круто, но если сбой какой-то ? Это они предусмотрели ? И нельзя исключать человеческий фактор.

Это сообщение отредактировал gorgons1979 - 12.04.2023 - 15:58

Эксперимент.
Тестовый режим...

Че непонятного то???

Так машинист же 👀

Размещено через приложение ЯПлакалъ

ну нахуй такие поезда, нештатная ситуёвина и пизда. от потери связи, до банального "потухания" монитора.

оператор управляющий четырьмя электричками заболеет
и за пульт сядет трудовой мигрант, который всю экономию за будущие годы намотает кишками по рельсам

Это сообщение отредактировал DogfoxSPb - 12.04.2023 - 16:01

по всей длине Транссиба обеспечена высокоскоростная связь?
что-то сильно сомневаюсь, что по тайге понаставили 4G с перекрытием всех "слепых" зон
иначе, получатся полные беспилотники, практически "автономники"

Не факт. Могут увеличить количество подвижного состава и сократить интервал движения.

И кто возьмет на себя ответственность по допуску указанного несертифицированного мигранта к объекту повышенной опасности? Если что, посадят не только мигранта...

В любой автоматизированной системе несколько контуров резервирования для обеспечения безопасности.

Товарняки так не смогут гонять. По любому в кабине нужен будет человек. Разные условия эксплуатации пассажирских и грузовых поездов. В грузовых есть опасность утечек, рассыпания груза, разные нестандартные ситуации связанные с вагонами и их эксплуатацией. Дистанционно за составом из 50-60 вагонов не уследишь. А вот помошник машиниста на грузовом поезде вымирающая профессия.

Это сообщение отредактировал ЯнисЯнисов - 12.04.2023 - 16:17

1. Это эксперимент, а значит машинист нужон.
2Учитывая, что пассажиров планируется много, наверняка машинист в кабине останется, на всякий вдруг.

Сократят экипажи поездов теперь, а потом будет как в Америке, сплошные ЧП

<Когда мы доведем автоматизацию до максимального уровня, один машинист сможет управлять одновременно четырьмя «Ласточками».>

Денег получать за одну, а пизды за четырёх, блять. Знакомо.

Сократят-сократят. На эти случаи будут написаны скрипты для автономной работы. Поэтому и существует тренд огульно ограничивать рождаемость в развитых странах - все умные профессии будут выполнять роботы и ИИ. А вот чурок на всяких стройках и мётлах роботы смогут заменить уже не так быстро, поэтому им пока позволяют размножаться. Но и их час придёт. В будущем останутся только владельцы роботов и немногочисленные их погонщики.
А ещё можно всё ядерно взорвать нахер и пожить по-человечески ещё пару тыщ лет.

Это сообщение отредактировал zaq1234 - 12.04.2023 - 16:21

Бля, ну прорабатывают это всё конечно

штоп, если лася увидел, паравос остановить

Если внештатные ситуации возникнут сразу на 2-х составах (пока нет полной автоматизации), что тогда? Потеря связи с операторской - и здец?

Это сообщение отредактировал Radem - 12.04.2023 - 16:25

По всей длине Транссиба оптоволокно уложено, а не какой-то дремучий 4 джи. Чай не Америка, а цивилизованная страна.