Насчет Бурана, хочу свое мнение высказать. Сейчас американцы ведут исследования по запуску кораблей типа "Шаттл" с воздуха. Т. е. путем отстыковки от самолета носителя. После отстыковки, на пограничной высоте (почти стратосфера) включаются маршевые двигатели и корабль выходит на орбиту. Положительных моментов такой технологии достаточно много: начиная с экономии горючего и заканчивая экономией человеческих ресурсов наземного обслуживающего персонала.
Что касается Бурана, он изначально был спроектирован на запуск с воздуха. На то время (да и сейчас) это единственный корабль в мире, который обладал таким качеством. У нас эти технологии были (и сплыли). У американцев они в стадии разработки и доработки. В настоящее время эти технологии проходят обкатку на беспилотных летательных аппаратах, которые запускают с пограничных зон.
Насчет "единственного корабля, который заходт на орбиту за счет своих двигателей" - не согласен. Уже спроектированы и построены корабли для космических туристов, которые, как и Шаттл, выползают на орбиту за счет своих двигателей.
Летные качества как Бурана, так и Шаттла оставляют желать лучшего. При любом боковом порыве ветра выше допустимого при заходе на посадку корабль может опрокинуть. Это связано с тем, что крыло, как таковое в данной конструкции лелательного аппарата отсутсвует. То, что мы видим и называем "крылья" - это не крылья. Это стабилизаторы.
Основная задача стабилизаторов - стабилизировать полет на больших скоростях и не дать свалиться летательному аппарату на малых.
Посадочная скорость Шаттла составляет порядка 180-200 км/ч (кстати, у Ту-134, 154 примерно такая же). На такой скорости Шаттл практически неуправляем. Он летит по инерции, по прямой. Маневрировать в том смысле слова, как мы привыкли это понимать - невозможно. Нет аэродинамики и скорости нехватает.
Поэтому, когда расчитывают посадку Шаттла, смотрят на скорость и направление ветра. Если выше допустимой нормы - посадку переносят на другой аэродром или вообще отменяют.
Сама посадка - это фактически падение. Шаттл сваливается с орбиты и по прямой траектории падает в назначенную точку. управление падением происходит за счет тех самых стабилизаторов.
Но и это еще не все. Так как корабль весит достаточно много, он должен приземлиться в определенный участок на взлетно-посадочной полосе.
Это специальный "пятак" укрепленного бетона, который может выдержать удар многотонного космического корабля. Остальная полоса - "нормальная" бетонка. Если пилот "промажет" и пролетит этот участок ВПП - корабль провалится в бетонную полосу.
Вот такие вот дела, комрады
yaplakal.com