Как делают двигатели для BMW в Китае

Что сказать - круто:

ха! немцы теперь тоже китайские ?

Это сообщение отредактировал poqx - 9.07.2017 - 01:28

Ну а куда им деваться?

почти не спалились, что еще и для Brilliance.

BMW, трехгоршковые дырчики, ну нахуй... куда катимся?

Скоро будут редкостью видосы, о том что не делают в китае.
Я такого рода видосы люблю, "залипалово".

Трехгоршковая половинка дырчика

Вот это да!
Я-то ещё не так давно читал, что у БМВ самое современное оборудование, позволяющее за долю секунды методом впрыска формировать тело двигателя.
А в этом видео - всё "по старинке", заливают китайцы неспеша форму, как сто лет назад..

Это сообщение отредактировал KEN12 - 9.07.2017 - 01:52

я совсем не экономист, может знающие подскажут
а почему у нас в стране не могли поставить этот заводик?
или выгоднее автоваз дотациями кормить?

у меня на Geely Emgrand тормозная система дисковая Bosh стоит, на БМВ такая же, для мерса в Турции собирается рулевая, закончилась эра авто одной страны

не знал?

больше 5 лет китаёзы собирают. Бавария или Штутгарт, только по спецзаказу, несколько лет ждать надо.

p.s. там в ролике каждый блок в камеру пихают со значком радиация? Они чо радиоактивные???

Это сообщение отредактировал denmor - 9.07.2017 - 02:02

Теперь ты всем говоришь что твой Geely Emgrand почти как БМВ или мерседес?

Я тебе открою "тайну", почти на всех "немцах" стоит электрооборудование бош или сименс. Коробки ZF, и рейки тоже. Оптика хелла или бош. Суппорта и тормоза тоже одной фирмы. И так было почти всегда. И что, эти машины одинаковые?


Это сообщение отредактировал АгентИнглиш - 9.07.2017 - 02:04

Здорово. Никогда не задумывался про движки, а тут литье оказывается. А китайцы мордастые, видно что зп достойная. Да и чисто везде, светло. Молодцы, одним словом

вилка на каре жопа, зачистить аккуратно нельзя и гервоввод зажать

И главное, никакого мата и ебанаврот, как у нас на заводах

сегодня ключевой момент далеко не в географии площадки сборки. поверьте мне - хороший заводской китай ничем не отличается от европы или штатов. это я вам гарантирую, т.к. бывал на многих выставках, и не только держал в руках китайский продукт, улыбаясь симпатичной китаянке, но и закупал на ресурсные испытания. область немного иная, но не менее ответственная - станочное и инструментальное производство. почему сейчас движки выхаживают 200-250 тыщ, и на выброс? это политика автоконцернов. всё ради прибыли. думаете, современные технологии не позволяют создать мотор - "миллионник"? как два пальца об асфальт. но тогда пошатнуться продажи. вот и весь сказ

Пффф, слава яйцам, что я успел поездить на настоящих железных БМВ. e39 - наше всё!

Е34 наше все. А я еще и на Е24 поездил.

Мне одному оказалось, что там один китаец и на разливке, и дефектоскопист, и контролер ОТК, и сборщик, и на погрузчике?
А так да - зачетное технопорно.

режим наибольшего благоприятствования

сколько и как в России пытаются строить торговые центры и прочее ?
какими методами все делают ?

а риски у таких производственных предприятий рассчитаны на 25 лет вперед

кто может поручится за Россию на 25 лет вперед ?

пока запустишь производство, потратишь годовой бюджет всей России. а потом ещё пожарники с остальными поживиться приползут.
здесь была тема о страшных "преступниках" собиравших самолёты. сэкономили на налогах чтоб хоть на жизнь хватало. а если по честному, то и смысла затевать не было никакого.

е12 528 рядная шестёрка

Полагаю, что за китайцами немцы все же присматривают, чтобы не срали )

Это сообщение отредактировал Stapleton - 9.07.2017 - 02:20

моя 525@Е34. насколько могу, поддерживаю состояние оригинала

Не знаю как BMW, но у VW в Китае тоже свои заводы.
Но продаются авто, произведенные на этих заводах только в Китае (ну так заявлено самим VW).
Это политика китайского правительства: хочешь продавать свои машины в стране - строй завод, создавай рабочие места и продавай.
Как-то так.

Но я надеюсь еще посмотреть какой движок проездит дольше (и по времени и по пробегу) - такой новый "утонченный" везде где только можно или мой M52B20, в 1995 г. произведенный. ;)
И дело тут не в Китае.

Дык, вспомните про налоги, акцизы, пошлины, законы. Если было всё сладко как в Китае, тогда и ё- и хуё-мобили выпускали бы по всей стране. Проще и дешевле открыть сборочный цех импортных машин, чем строить собственное предприятие.