Выжившие в авиакатастрофе в Шереметьево, рассказывают об этих страшных событиях

и лишить их выплат

Вот сколько летал, ни разу не садился в самолёт через заднюю дверь.
И ниразу не видел, чтобы через неё шла посадка.

Мне кажется, что с 1 по 12 ряд все было относительно спокойно, а вот с 12 ряда по хвост была и паника, и давка. И в этих условиях люди искали кратчайший путь к спасению - задний выход. И лишь мужик с 18 ряда смекнул, что быстрее по креслам добраться до носа самолета, чем ломится в заднюю дверь.

Ну - ка, расскажи нам как без маленького рюкзачка летают на западных аэролиниях?
К примеру?
Все сдают в багаж?
Просвяти уже нас, убогих.
Лямки определенной длины?
Или им пох?
То есть ручная кладь, это небольшой рюкзачок, с деньгами, документами, вещами первой необходимости?
Чемодан не нужен для таких вещей.
Просто возьми пакет . Он за лямки не зацепится.

Это сообщение отредактировал zam17 - 9.05.2019 - 16:17

Ну не знаю, не знаю...
Как можно идти к выходу, видя что там за бортом бушует пламя?
Да и попытки погибшего бортпроводника открыть задний выход, представляются мне сказкой журналистов.

Я на А-320 точно садился через задний, так как место было в последнем ряду. Пассажиров разделили на 2 части по номеру ряда и входили через 2 трапа.

А почему вы думаете, что они грузились через заднюю дверь?)
А потом несколько человек после 12 ряда - все же шли вперёд.
Ну и это никак не объясняет гибель 11 ряда.

Возможно люди с хвоста самолета напирали к носу, когда поняли что выхода нет, а с середины пытались добраться к заднему выходу как к кратчайшему, и получилась толчея и потерянное время.

я думаю расположение тел и расскажет как все было(

Неоднократно летал когда посадка-высадка была через обе двери. Сейчас когда в портах подают к трубе такое всё реже. А если в поле и в автобусы и рейс гостевой (прилетел, час стоянки и назад) то подают сразу два трапа что бы сократить время посадки-высадки и успеть подготовить самолёт.

11 ряд это вообще загадка (

остаюсь при мнении что олег молчанов знает что происходило с пассажирами 11 ряда хотя бы в самом начале эвакуации

Ну или ещё один вариант - температура в задней части скакнула настолько быстро, что люди не успели добраться даже до 12 ряда. Несколько потерянных секунд на то, чтобы осознать и понять куда бежать и всё.
Либо погибший стюард со своего места в хвосте саллона не сразу увидел, что сзади не выйти. Люка у него нет, через люк в двери из-за дыма не увидел.
Плюс основной удар пришёлся на хвост, а он при посадке был в самом хвосте, т.е. максимальную перегрузку при посадке испытал как раз он. Поэтому он и начал зазывать народ к задней двери, а когда стало понятно, что там не выйти - было уже поздно.
Многое разъяснила бы схема расположения тел погибших по салону, и я считаю, что СК обязан её опубликовать - просто ради объяснения того как нужно себя вести в подобных ситуациях. Но, думаю что не опубликуют.

Это сообщение отредактировал ICELedyanoj - 9.05.2019 - 16:21

Не спорю.
Не могу сказать, что летаю каждый месяц, но ни разу не было посадки в две двери.
Только в первую.

Какой задний выход когда там пламя было выше хвоста и все это видели? Никакая паника не заставит людей лезть в пекло.

Как вариант, возможно и так...
Хоть мне и очень сомнительно.

Опять же, как я уже говорил, чтобы об этом рассуждать, нужно знать реальное положение тел, а не места посадок по билетам.

Это сообщение отредактировал Bormoglotik - 9.05.2019 - 16:22

Тогда все еще проще. Паника не дала людям организованно покинуть хвост самолета. Когда с двух сторон в узкий проход прет народ, ор, крики, ругань, дым, жара... а времени было очень мало. Мне кажется, что через минуту все было уже кончено. С учетом того, что народ встал с кресел, когда самолет остановился. А судя по видео изнутри, так оно и было.

Ну справедливости ради хочу сказать, что я садился. Правда это был какой-то микросамолет и прямой рейс из Куала Лумпура на остров Тиоман. И с этого момента я зарекся летать на Тиоман вообще. Однако рейс был регулярный, всё официально.

Так он и рассказывал. Скорее всего, ждали, когда освободится проход и надышались.
Он ведь тоже не сразу пополз на выход.



Я не сразу с женой встал. Уже после последнего удара. Ждал пока первая волна людей пройдет. Но вот видимости на уровне моей головы к моменту, когда я вылез со своего места, уже не было. Черный дым. В присядку был ещё белый. Я не видел других людей.

Как удалось выбраться, учитывая, что передний 11-й ряд (одни мужчины) не смог? Там момент везения и отсутствия паники.

Почему именно так получилось? Вы должны понимать - отрицательная видимость, жар и все орут. Словили панику, надышались, я не знаю. Один вдох черного дыма и человек уже не встанет с места. А учитывая, что видимости нет, то и спасать его никто не будет, тупо не видно. Дышать не возможно. Полнолицевых масок в самолёте не было, ну или их не могли найти.

Да, согласен.
Это очень многое объяснит.

он НИЧЕГО внятно про 11 ряд не говорит. хотя они были перед его глазами.

Каждый месяц почти летаю разными направлениями, с разными чемоданами. У меня никогда не проверяли чей багаж я подхватила, но может лет 10 назад такое и было, сейчас не помню, что есть, то есть. Предполагаю что если будет необходимость, то по камерам отследят, но если у всех одинаковые чемоданы, это не реально.

В проходе друг на друге, к бабке не ходи

Тупое зомби

Они не сделали обязательных при эвакуации объявлений, вся их заслуга только в том, что они открыли двери. Одна из них нарушила правило спуска по трапу. Обе покинули борт не убедившись ни в чём. Они чётко выполнили только пункт о собственной эвакуации в случае угрозы жизни.

Они покинули самолет одними из последних. Какие тебе объявления нужны? Половина самолета полыхает огнем: "минуточку внимания, сейчас будет эвакуация, просьба..." Выжившие говорят, там такой ор и скрежет стоял, что себя было не слышно.