УАЗ Патриот против Hummer H3

Савнил опу с пальцем. Буханка и Патр разные авто

Наши машины тоже обсирать не следует, ибо дешевые сами по себе, запчасти тоже, чинятся своими руками без проблем(лишь бы руки не кривые). При должном уходе прослужат не меньше забугорных. Их не жалко! Можно ездить и убивать, для наших дорог лучше не придумаешь, как это не печально. Кароче рабочие лошадки. Кроме последнего вазовского говна конечно, я имею ввиду ладу приору)))

А всё началось с того что владелец хаммера сказал
Да гавно твой уазик

Так это был H2 или таки M998?

При равных условиях стандартный Хаммер стандартного УАЗика в задницу засунет легко:)

а какая коробочка то у хамера? автобот или дисептикон? включена ли была защита електронная у хамера? и был ли достаточно опытен водитель?
У меня у знакомого педжеро вагон, коробка автомат. он участник всяких там трофи експедиций - и с его слов там не отключается какая система защиты(не помню как называется) и сразу пример - когда нужен рывок на самой горке что бы на неё выкарабкаться, колесо немного пробуксовывает и срабатывает защита то ли выравнивания то ли оборотов колес.



PS недавно купил уазика(старого - не патриота) - и понял в чем сила ))

tbl

во во именно оно

Это сообщение отредактировал TAPAKAH - 10.08.2011 - 10:18

такое же разное как девятка и 10 жигулёвское.
я с этим полностью согласен.

К сожалению, ни культура сборки, ни качество запчастей у них не отличаются.
крутят их одни и те же люди и предприятия..

Будет очень удивительно, если с одного и того же конвейера выкатывается по очереди то конфетка, то откровенное г...

Верно?

Конечно же, не согласится. Проходимость хуже, расход топлива больше, запчасти дороже, но это же Хаммер ёба!!11 Понты такие понты.

Люди не забывайте хамера больше нет!

Ну как сказать, вон сколько их 20-30 летних УАЗов ездит, и ни чего. Ремонт не дорогой в отличии от хаммера. Ясно что он ломается редко, но если сломается то влетишь в копеечку да еще запчастей ждать пол года будешь!

на 100500 согласен!!!
дороговатый, только бензиновый, но один из самых лучших проходимцев
да и дизайн под легендарный J40

Езжу второй месяц.. не могу нарадоваться..
расходец правда.. если не давить тапочку = 15 литров минимум
Если нажимать.. 20 литров на сотку сделать не проблема:))

Вот-вот, сам внедорожьем увлекаюсь - не тест, а лажа, с таким же успехом может соревноваться заряженое зубило со стоковым лансером, и знаете, я поставлю на лансер

Это сообщение отредактировал Connor - 10.08.2011 - 10:22

комрад, ты пьяный? что же тогда с Патриотом будет?

сам небойсь на Форде ездишь?

буханка попроходимее Патриота будет
если е соснастить дизелем так вообще луноход...

ибо развесовка авто за счет сдвинутого к центру движка дает положительный баланс массы на вывешивании

жаль что дизеля нет

всетаки хреновые моркетологи в тоете

прадика дизельного и то только в 150 версии стали официально поставлять, да и хайлюкс с прошлого года

столько покупателей попросту проебали за 6 лет

а вообще FJ, Хайдлюкс, прадо 120й, 4ranner и фортунер на одной раме стоят, одна гамма движек и ходовуха общая
правда у FJ рама укороченная, а у Хайлюкса удлиненная и рессоры сзади

как ни крути, но тоета есть тоета, и внедорожники тоетовские самые надежные

Тоже нашли с чем сравнивать, жто ж не джип а понтовоз галимый...еще б с каеном сравнили...

зубило - не хуже уазика будет, помнится взял зубилу у своего водителя с работы и поехали на рыбалку, так мужики, что встречались нам на пути на бобиках, удивлялись как мы вообще туда проехали...

машина легкая, движка оборотистая, где надо с разгону грязь реодолеет или потихоньку бочком колею пролезет... потому как не жалко ее
а лансера будет жалко, да и рмонт дороже

вот она истина!

вместо того, что бы строить дороги, наши инженеры понапридумывали хлама с высоким клиренсом и научили людей ездить по бездорожью

жаль, что наша техника сыпеться начинает еще на конвеере...

я уазику, даже Патриоту, не доверяю, внедорожник должен тебя свозить на рыбалку/охоту и привезти домой, а не заставлять тебя поуши в грязи закручивать гайки

а вообще уаз разрабатывали для армии, а это, во время боевых маневров, 5-10 боевых выездов... и все

По мне так лучше этого ни чего нет.
Хотя у знакомого Дефендер 2007 года, проходит везде.

как ни крути, но тоета есть тоета, и внедорожники тоетовские самые надежные[/QUOTE]

ЗА то как бенз приятно урчит..
вот правда больше 140 ехать не комфортно.
теперь моя скорость на трассе 110 . на седане обычно 140-160 была.

за то появилось ощущение танка и приятно радует милый жёлтый цвет

Вобчем каждому своё.
Уаз бы купил если б был свой дом. купил бы тентованный бобик. что б по лесу гонять. потому как правильно тут заметили - не жалко

всегда поражался людьми которые покупают наш автопром, как можно хамер сравнить с нашей машиной)))

не хвалят его джиперы...

очень надежный и неприходтивый, но центр тяжести высокий, склонен к переворачивоемости

года два назад к 30 летию марки вышла ограниченная "Pure" версия (обедненная), без фарша, со всеми раздатками, на ручке, оббивка винил, даже теклоподъемнмки на веслах, но всеравно - очень дорогая...

Обе машинки хороши, но УАЗ мне больше понравился.

Хаммер это хаммер, но хаммер должен быть только H1, остальное все жалкое подобие для города. Уазик меньше весит, едит первый, хаммер уже по раскатоному следом едит, к тому же у него высокий центр тяжести, что не прибавляет ему преимущества, хотя в уазике тоже. Но при любом раскладе будь хаммер H1 у которого хоть и вес не меньше остальных, но он предназначен именно для этого, тогда и стоит его тестировать, а остальные гробы с названием хаммера глупо тестировать, ведь все мы знаем что истинный хаммер это первый. Вот с ним то и попробуйте потестить:)

Это сообщение отредактировал TEditNA - 10.08.2011 - 10:51

не знаю как правильно видео вставлять...
до 2:15 - прелюдия, далее появляется лидер




Это сообщение отредактировал podrivustoev - 10.08.2011 - 10:57