Был такой Юпитер! Спасибо ему. Благодаря ему я сейчас могу по технике ремонтировать все сам.
Благодарен этому ю5( судя по паспорту ю6 вроде был с шильдами 5) за многие приобретенные навыки с выпрямлением своих рук. Тогда я был совсем молодой и энергии через край ) Это ж был настоящий конструктор для советского человека. Одновременно с соседом по гаражу пригнали их с базы ОРСа. Время идёт. катаемся - окатываем. Замечаю, на моем моце пальцы поршневые громыхать начали( это для них норма в общем то была). У соседа чистенько движек работает. Пробег у обоих примерно одинаковый. Был там рядом в гаражах токарь, знакомый моего дядьки. Слово за слово, токарь говорит, сдёргивай горшки, поршня. Съемник для поршневых и втулок пальцев выточу, как и сами втулки.Не было тогда ещё игольчатых подшипников пальца, позже появились.Развертки дядька у знакомых из РМЗ взял. И еще раскатку для втулки пальца, поверхность втулки после запресовки, раскатки и развертки - зеркало . Всё с дядькой моим собрали, зазор палец-втулка супер, как в умных книжках и советах от бывалых мотористов. Ездил, наслаждаясь музыкой движка. Тысячи 3 км . Опять пальцы "зазвенели." А гораздо позже, когда уже коленвал загрохотал своими шатунными шарико подшипниками, при его замене нежданчик обнаружился. Расстояние осей отверстий между центрами шатунного подшипника и втулки поршневого пальца у двух шатунов разное. На почти на 2 мм. Что видимо и мешало нормальной, строго противофазной работе цилиндров, неспешно разбивая зазор палец/втулка.
Это сообщение отредактировал EPCOS - 18 апр. 2026 г. в 12:57
Ну двухтактное это далеко не говно.Если бы ты хоть немного в моторах понимал,ты б знал-что с двухтактника я сниму раза в два больше мощности и на высоких оборотах момента. Скажу так-на 250ке японской я в рот выебу на старте 4х тактную 500ку и где то 750ку...Это раз И в подтверждении моих слов посмотри на старую Хонду NSR-500 и на ее характеристики. По этому даухтактник может обозвать говном только конченный долбоеб.
На асфальте? Это для эндурастов и любителей прочих говен норм. Там в некоторых моментах двухтактник сильно рулит по сравнению с четырехтактником
Накой болт мне понадобится двухтактник в городе или на трассе - хз. Так что для меня он тоже бесполезное говно. Ебли много,а там без ебли никуда - навару на копейку.
Да я же не спорю и не призываю тебя покупать двухтактник.
Для любителей споров между четырехтактным и двухтактным (говном) стоит посмотреть вот на это 500 кубовое говно.Оно 80х годов разработки.Если хоть немного понимаете в моторах-посмотрите его характеристики.И не забывайте-это всего лишь 500.И это 80е годы.Такими характеристиками даже сейчас ни каждый литр похвастается.Это так же касается и лодочных моторов и двухтактных снегоходов. Так что говорить,что тетырехтактник это супер а двухтактный это говно-преждевременно.Это NSR-500
Точил втулки из бронзы на шатуны. Родные латунь. пара-тройка тысяч, и звон на весь район))) До сих пор помню размер пальца Ю5 1 ремонта. 14.125 мм!))) Развертка на 14 мм. И шарошишь, пока палец туго не войдет. Для смазки пропил из 2х полотен по металлу. Но делали толщиной и в 3 полотна.
Да нет разговоров, просто 2т это для спорта, а 4т для жизни. А так 2т круче однозначно. Вот собрал для сыновей. 2т 50сс от триммера. Валит вообще мандец. Дрифтить можно. 40км/ч максималка.
Это сообщение отредактировал Serhio82 - 18 апр. 2026 г. в 13:17
Да нет разговоров, просто 2т это для спорта, а 4т для жизни. А так 2т круче однозначно.
Да это понятно,что в простой жизни четырехтактник лучше) Просто я всегда удивляюсь,когда некоторые совершенно не зная предмета начинают говорить,что двухтактник это отстой и говно.
Ну как хорошо? Если 120 максималки и 90 крейсера это хорошо, то да, хорошо. Но как по мне, то когда тебя фуры обгоняют, это плохо.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Хз как он его вылизал. Я не байкер, ни разу. В глубоком детстве моему другу старший брат отдал на переборку мотоцикл. вроде Минск. Мы его конечно сразу своими детскими ручонками перебрали и он у нас заработал. Шутка. Как я сейчас понимаю - дали нам убитую 100500 лет назад телегу, чтобы к серьезным парням не приебывались. Единственное что помню - это удар в ногу от кик-стартера. А друг тот мотоцикл всё-таки починил. И удачно на нем пизданулся. Ожоги от радиатора на ноге дней 20-30 держались.
Юпитер это хорошо, а вот чизет или ява гораздо интересней, как то раз я увидел как разбирается сцепление на яве и знатно так под охуел, на что мой Батяня сказал, ты детеныш мой, еще на подлодке не бывал. Вот тогда я выхуел обратно.
Тоже удалось побывать владельцем ПС. Странный был мот. С вечера подготовишь его , продуешь почистишь , свечу новую, аккум даже varta был, заведёшь, всё красиво , Утром встаёшь - тык пык а он не заводится. И полдня то справа, то слева. Но если заводился, то довозил до СанФранциско и обратно. Херота карочи, восторгаться нечем.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Была планета 5 поехала только после ,установки звёзды на 17, второй свечи в место дикампресора и второй катушки зажигания дополнительный диск в корзину сцепления,окна впускные опустил выпускные поднял на несколько миллиметров вот тогда она побежала стоковые планеты делал на раз.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Ребят, не с целью доебаться - с целью познаний вопрос - само видео на япфайлах названо "юпак с пол тычка заводится". Я такого сокращения в детстве ни разу не слышал. У нас всегда Ижак был (г Плавск, Тульская область). Был ли у кого Юпак? И где это было?
Ребят, не с целью доебаться - с целью познаний вопрос - само видео на япфайлах названо "юпак с пол тычка заводится". Я такого сокращения в детстве ни разу не слышал. У нас всегда Ижак был (г Плавск, Тульская область). Был ли у кого Юпак? И где это было?
У нас их тоже ни кто так не называл. Ижак. Видимо человек их в глаза не видел. Только на картинках. Хотя в разных регионах могли называть по разному.
Это сообщение отредактировал Serhio82 - 18 апр. 2026 г. в 13:42
21 зуб быстрее. С новой обкатанной поршневой 140 выдавал!
Под горку с пиздящим спидометром.
И попутным ветром)
Откуда блять, вы такие берётесь? Если у тебя часы пиздят, ты по солнцу подводил, или по сигналам точного времени? И кто на мотиках жил, тот знал по каким авто спидометр свой откалибровать. Кто то просто ездил, и не парился. 19 зуб звезда, и пох, что 125 всего разгоняется. Для моей компании 125 - это позор был. Переборка и доводка до идеала постоянно. Пастой ГОИ поршня шлифовать после каждой тысячи км. Коллектора шлифовали, и впуск и выпуск. А таких как вы, дохуя перевидал. Наездники.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
15 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 2 Скрытых Пользователей)
. Опять пальцы "зазвенели." А гораздо позже, когда уже коленвал загрохотал своими шатунными шарико подшипниками, при его замене нежданчик обнаружился. Расстояние осей отверстий между центрами шатунного подшипника и втулки поршневого пальца у двух шатунов разное. На почти на 2 мм. 
Что видимо и мешало нормальной, строго противофазной работе цилиндров, неспешно разбивая зазор палец/втулка.
yaplakal.com