Автозапуск в мороз

Не, японки дохуя чего прощали. Запас прочности офигенный был. Умирали долго.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Если я правильно помню, то он сначала греет малый круг, потом, по достижению заданной температуры, открывает большой. Потому что салонная печка включается не сразу. Во всяком случае, стрелку на датчике поднимало после работы подогревателя.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Не могу уловить чем автозапуск в мороз отличается для двигателя от запуска с ключа

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Автобус и такси в такой мороз ну к черту свою греть

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Автономка- это хорошо, не насилуется мотор при холодном запуске, но за аккумулятором надо следить. Если мало ездить и не подзаряжать, то может АКБ может высосать- свеча накаливания нормальный ток потребляет.

Ничем. Если на механике, то ещё хуже. Сидя в машине, ты хоть на сцепление нажимаешь, чтобы стартер легче крутил. А так, только что жопу не морозишь

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Только стоит он столько, что перечёркивает всю экономию.
Деньги, потраченные на капиталку вы просто перекладываете в чужой карман. И капиталку всё равно будете делать, только 1-2 годами позже.

Сколько будет стоить капиталка, особенно европейки, плюс время на ремонт и поиск запчастей? А автономку можно тыщ за 25 взять.

Это сообщение отредактировал AGS17 - 7.01.2023 - 12:36

И при чём тут автозапуск?
Скорее всего проблемы с двиглом и до этого запуска были, просто на них внимание никто не обращал.

По теме, сальник выдавило скорее всего. За маслом не следил. Слишком вязкое, или не менял давно. Было похожее, и сложнее - вышибало полукольца поддона. Если попсовым герметиком типа "Абро" пользоваться, то такие сюрпризы гарантированны. Для двигателя нельзя применять "прозрачные" герметики, состоящие на 99% из силикона и 1% красителя в нарядной упаковке. Нужны высокотемпературные вязкие составы.

У меня, эберспехер, аналог вебасты. К сожалению он тоже выжирает холодный аккумулятор. Приходишь такой в тёплый салон, а двига уже не запускается, аккумулятор устал. Сейчас пускатели продают на литиевых аккумуляторах, в карман можно положить -вот эта игрушка спасает меня уже второй год!

Если без учёта работы в фешенебельном сервисе и не слишком понтовых запчастей, особенно "оригинальных", то как раз столько и будет.
И подогреватель работает ограниченный срок, в среднем 10 лет, его надо периодично обслуживать, есть затраты на установку.

Если тщательно посчитать, то сами увидите, то на то и выйдет.

Точно. На али видел. Еще видел пластину к поддону картера прилепляется, 500 ватт с термичкой. Вместе с подогревателем хорошая штука, сама по себе скорее всего бесполезная

А свечка там стеариновая стоит

А к Баку топливному его не подключить? Правда раз акум подсел, я пришёл в тёплую машину а акумм не крутит

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Это же двигатель Экотечь, ссыт всеми жидкостями из всех щелей.

Скоро на автору, не бит, не крашен, в идеале

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вы цены на запчасти видели? Сейчас на ВАЗ только поршневая в пределах пятерки, добавьте ещё вкладыши и прочие сальники. А если расточка потребуется?

Бгг... лет 20 назад владелец НПП Орион был ещё обычным флудером на автофорумах, и мы над ним прикалывались от подобных штучек, которые он продвигал.

Тэн-Подогреватель масла в поддон - его идея. У меня было два комплекта, до сих пор где-то лежат. По тому времени революция технологий. Лично опробовал и выложил отчёт с замерами и плясками с бубном. Признали неимоверной _Уетой.
Лет 15 назад практиковали пластинки подогрева АКБ и поддона. Тоже недолго продержались, было несколько испытаний от умельцев, на разных машинах, и всем сообществом признали барахлом.
Ну, про сетки-подогреватели воздуха во впускной, подогреватели впускного и всякие магниты и так все знают.

Честно - лучше, чем просто нормальное зимнее масло, нормальный АКБ и хорошее зарядное устройство, ещё ничего не придумано.
По крайней мере, для обычных широт. На севере, пожалуй, всё таки лучше иметь на борту. Но оно и понятно, условия экстремальные.

Это сообщение отредактировал Липуринга - 7.01.2023 - 12:57

На не малой части этих европейских говноподедиях ДВС не ремантируемый (так говорят во всем известных автосервисах)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Немножко гидрики постукивают,а так все ОК.

Видел, я всю жизнь сам ремонтируюсь.
Если нормально ездить, то первый ремонт выйдет в замену колец, расточка уже второй и третий раз идёт. Что в ней такого мифического? Снимаете блок, везёте на расточку. У нас она стоит 3-4 тысячи. Шлифовка гбц 2500.

Когда сам ремонтируешься, на такие вещи проще смотришь и знаешь суть дела. А когда в сервисе, не имея ни гаража, ни инструмента, и машина всю жизнь во дворе у подъезда живёт, конечно по другому люди мыслят...

Этому видосу лет 5

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Хороший автозапуск, а машина говно

Размещено через приложение ЯПлакалъ

а я себе вместо обычного, кислотного АКБ, поставил литий-титанат.
В прошлую зиму ни разу не пришлось подзаряжать, после высаживания вебастой, как было с обычным кислотником и даже с АГМ.
Титанат, в отличи от кислотника, способен брать себе заряд на холодную, плюс ток заряда у него на порядок выше.