Очень ровная железяка.

Бля, стопудово! и шабер из шабреного эльбора на победитовом флюсе......
Подушка-пердушка у него, а не аэроволна, бля....
Еще бы прецизионным рубанком с рубиновым ножом шлифанул...

Катается по пыли или графиту.
Очистить и обезжирить поверхности, да хер сдвинешь прецизионную пару. Прилипаемость как у мокрого стекла, шо пиздец.

Сам такое делал. Такой бля пиздец ебаный, что охуеваешь в умат. Кто это придумал, тому памятник и гвоздь в голову.

Станок по шабрение в СССР был, но его пизданули. ПИДАРАСЫ.

Это сообщение отредактировал hoook - 6.04.2017 - 23:53

Ага, теперь это так называется... Пойду пошабрю на Йохансон...

Ёпте! Игорь Негода и на ЯПе засветился
Там у него тем и попроще будет! для недалёких, ещё лайф есть.
А так, Парень позитивный.
Канал его смотрю давно, ну и подписан.

Где мои двадцать лет и работа в РМЦ ОГМ...

эти как их, диски из ХДД, тоже так делают, если их разобрать и друг по другу водить. Прикольная тема))

прошлым летом дружбан поменял двигло на своей волге 21-й, и отдал башню блока на фрезеровку, в обшем когда собирать начали чот такие щели между блоком и башней оказались что ахуели все! ну кнешно окромя меня с Петровичем!
пошептались мы с Петровичем о нашей тяжкой доле и пока весь народ обсуждал проблему пошли Петровича гараж лутать, надыбали половинку полметрового наждачного круга, по 50 гр, метровую линейку и прочие приколюхи.
в общем за 10 мин работы етоей половинкой круга я подогнал поверхность блока к башне с минимальными допусками. ахуели все кроме меня и Петровича
гонец даже в магаз не успел переодеться из робы.
поибаццо кнешно пришлось потом, но исключительно из-за разъетого коррозией корпуса в месте примыкания помпы, две прокладки и герметик решили проблему, перебирали еще 2 раза исключительно и-за помпы.
а так до сих пор бегает 21-я.

ето к шабрению не имеет никакого отношения.
а так то да, при ровных руках бошку камнем вышлифовыют лучше всяких фрезерований. но это надо руки иметь прямые. а то яму такую можно нашлифовать или углы так завалить что пиздос башке.

так и прилипает. на 0-51

когда он сказал про пыль все сразу понятно стало. Я то думал...
Ведь понятно что ни какая пыль помехой стать не может впринципе.

Это сообщение отредактировал naivnost - 7.04.2017 - 00:28

А для чего вообще шабрение нужно? Какое практическое применение этого дела?

фактически подгона одной детали к другой. почему и упомянули проверку краской. после шабрения машут краской, проверяют прилегание и если необходимо опять скоблят. и так до тех пор пока не получится требуемая точность. дедовский способ, но при известных навыках и аккуратности можно получить волне себе сопряженные детали работающие не хуже чем обработанные на прецизионном станке.

И не вздумайте обойтись без рифлетки и шабера!

Нет: полировка дает блеск, но не идеально ровную плоскость.

Например отшабрить направляющие токарного станка, от ровности которых зависит точность детали, которую этот станок способен выпустить. Если направляющие кривые или с ямами - аналогичные дефекты будут и на детали.
Или отшабрить плиту для ремонта сваркой поддонов/крышек двигателей, если плита кривая и на ней заварят поддон - то потом он будет пускать масло, т.к. не будет плотно прилегать по плоскости к блоку двигателя.

Для особых неучей, только в вакууме. Там да, прилипнут. А в обычных условиях, газ выполняет роль смазки.

В середине 90-ых проходил практику в модельном цеху ЗиЛа (слева от второй проходной окнами на улицу). Шабрили модели для отливки высокоточных деталей.
При мне делали модели для колоколов на Храм Христа Спасителя. Я даже в чём-то поучаствовал.
Сейчас ни цеха, ни завода.

Прочитал новость. Не страна, а цирк
"Ни для кого не новость, что гигант отечественного автопрома - завод ЗИЛ, заложенный 100 лет назад, закрыт. И в честь памяти завода имени Лихачева в Москве скоро откроют музей. Музей ЗИЛ расположится на площади 1,15 тыс. кв. метров - это на базе бывшей проходной закрытого автогиганта. Там как раз установлен памятник И. Лихачеву. "

Это сообщение отредактировал sektant77 - 7.04.2017 - 02:43

Правильно думал. Называется "притирка". Так из нескольких плиток из набора КМД (Концевая мера длины, меры концевые плоскопараллельные, плитки Иогансона) получают блок нужной длины:

Притиркой при использовании КМД называют эффект прилипания двух плиток с плоскими отполированными гранями. Притирка удаляет весь воздух между гранями и плитки сжимаются атмосферным давлением. Поверхностное натяжение остатков промывочной жидкости и межмолекулярное взаимодействие материала плиток увеличивает силу сжатия.
Способность плиток КМД к притирке (притираемость) является обязательным требованием. Потеря притираемости означает недопустимый износ поверхностей. Для уменьшения износа плиток при притирке притирание необходимо выполнять так чтобы пыль и частицы не попали между плитками. Для этого грани плиток совмещают на минимальной площади, а потом сдвигом достигают полного прилегания плоскостей. При сдвиге грани плиток работают скребками, очищая притираемые поверхности.
Нельзя путать притирку КМД с созвучным процессом доводки-притирки поверхностей, который является методом чистовой абразивной обработки.

36 плиток удерживается вместе после притирки:

Это сообщение отредактировал wRalf - 7.04.2017 - 02:51

Даже в комнатных условиях при притирке двух поверхностей, отполированных с достаточным классом точности, газ между этими поверхностями вытеснится, т.е. его не останется. Совсем (или почти совсем). Если газ есть "в качестве смазки", значит качество полировки (класс точности поверхности) оставляет желать много лучшего.

В начале 90-х работал на Липецком станкостроительном заводе. Помимо прочего, на нём выпускались плоскошлифовальные станки. Класс точности был такой, что на экспорт они шли во многие страны, в том числе, в ФРГ, не говоря уж про предприятия Союза. Шабрением обрабатывали только слябы для станин станков.
Сейчас в бывшем здании завода - ТЦ "Европа", пропади он пропадом.

Это сообщение отредактировал wRalf - 7.04.2017 - 03:07

угадал!
выпускник кулинарного техникума:)

Учимся читать и понимать смысл прочитанного "Высококачественное шабрение позволяет получить поверхность С НЕРАВНОМЕРНОСТЬЮ порядка единиц микрона. Шабрение практически не поддаётся механизации и остаётся одной из самых трудоёмких слесарных работ."

Но IQ я так понимаю,даже с места не сдвинулся

Обычно , в жизни обычного станочника, пришабривается друг к другу только несколько небольших поверхностей станка.
Плиты и целые направляющие шабрят только фанаты для ютуба :)

Неужели современные станки не могут добиться подобной точности?