Прекрасная управляемость Патриот привела к ДТП

Вот это правильно, на сухом асфальте передний мост, как "зайцу стоп сигнал", выключив передний мост на сухом асфальте Патрик свободно идет 120, с передним мостом обычно 90, при обгоне можно немного увеличить.

Зато в занос не уходишь. Я раз так на хреновой резине по льду прям в багажник мерсовский приехал на АБСе)) Ровненько, по прямой.

Добавлено в 10:31

Кстати, да. На прошлой машине оторвалась внутренняя втулка на переднем по моему нижнем рычаге, и время от времени ее по моему вправо кидало, даже на небольших скоростях, при манипуляции газом или тормозом.

У него колеса немного вывернуты в сторону заноса - значит был занос, а не маневр. На срочной я много поездил по зимней дороге на УАЗ 469. Никогда так не заносило. Может асфальт был плохой :) и скорости были не те :). Почему у него заднюю ось начало сносить не понятно. Вроде движение всегда прямо, без центростремительного ускорения. Рулем не дергал. Даже на всесезонке, а иной и быть не может, такого заноса быть не должно. Может тупо уснул.

Где вы там это увидели про вывернутые колеса, я так и не понял. Посмотрел раз 20, едет уаз прямо, потом едет влево, потом пытается вправо.
Ничего не хочу сказать, просто по моему заноса не было.

как хорошо что у меня постоянный полный и я незнаю что такое отключать передний мост ЗЫ Суба ), а УАЗеГ ламучее омно, благо пример соседа под достовляет )

Добавлено в 10:41

хотите качества берите паджеру лохматого года, подшаманьте и ездить она будет еще лет 20 )

Добавлено в 10:41
бля сам себе откаментил )))

Я даже не прочитав заголовок, узнал автора, просто по запаху ржавчины из ленты.

У него поведение типично уснувшего водителя. Плавное смешение, а когда проснулся -сработает инстинкт, а не мозги, оттого попытка занять правильное положение на дороге. Видел подобное ночью по дороге в Москву. Легковушка слева плавно смешается и смещается в мою сторону. Пришлось бибикнуть. Проснулся, сразу как дернется к себе на полосу.

Это сообщение отредактировал murgab - 8.01.2016 - 10:43

нахуа регик не притормозил?

Если внимательно посмотреть на выхлоп, то становится понятно что, перед тем как его занесло он газанул, ну и со всеми вытекающими на скользкой дороге.

Да там парок у всех из глушаков валит. Морозно. Да и легко поймаешь снос задней оси и подрулишь сразу же. А там даже не видно никакой реакции вначале. Пока рег не посигналил, разбудил видимо :)

Это сообщение отредактировал murgab - 8.01.2016 - 10:56

Вот таким гражданам хочется посоветовать сходить разок на автокросс и посмотреть воочию, как можно и нужно ездить на полном приводе, а то громко очень глупости говорят.
Дятел на УАЗе просто проспал начало заноса, а когда повернул руль в нужную сторону было уже поздно. Автомобиль в данном случае вообще ни при чём. Дятлы устраивают ДТП на всём, что ездит.
Я по КАДу езжу каждый день, в некоторых местах реально скользко, плюс неслабая колея. Если одну руку повесить на рычаг КПП, другую положить на подголовник, присобаченный вместо подлокотника, и рулить двумя пальцами, погружаясь при этом в потные мечты о предстоящем соитии, то шансы устроить замес сильно возрастают. А таких соседей по движению я вижу каждый день десятками.
У нас в городе есть замечательные курсы по контраварийной подготовке, где научат и руль крутить, и тормозить, и разгоняться, и держать машину на дороге. Дорого, конечно, но одно единственное ДТП, как правило оказывается дороже.

Понакупят гробов ебаных, потом людям проблемы создают

Ну вот видно, что колеса в начале немного повернуты влево. При заносе на классике реакция должна быть равно наоборот. А здесь просто не выравнивает, спит ИМХО.

перед началом заноса идет резкий выброс из выхлопной и уазик пару раз какбы подпрыгивает (хотя дорога вроде ровная) - либо передачу переключил, либо, что более вероятно, врубил передний мост зачем-то. не похоже, что перестраивался или спал

Вот-вот. На задке пер и перед заносом резко газанул. Видно же по выхлопу.

Он колеса вправо стал выкручивать после начала сигнала рега. А до этого так влево и шел. Вот этот момент.

Это сообщение отредактировал murgab - 8.01.2016 - 11:15

на 4раннере (с 98года; или когда там стали ставить раздатку "мультимод") можно ехать на полном приводе на любой скорости.
три дифа это позволяют.

вроде только на старых уазах передок можно было только для говен (с возможностью проскальзывания колёс) подключать; а на скользком асфальте - смерть.
про новые уазы я хз (но кажется дифа там так и не поставили)

Добавлено в 11:16

на автокроссах используют блокировки (проскальзывание колёс по поверхности). это большая разница в сравнении с асфальтом.

Штатных "военных" мостов с колесными редукторами и 469-го УАЗа мне бы хватило за глаза для лазания по говнам. Я на нем сколько раз даже на раму садился, фильтр грубой очистки топлива от крепления отламывал даже, ни разу меня не вытаскивали, всегда сам выезжал.

Видно было как машина перед этим подпрыгнула на стыке эстакады.
Водила сразу после этого отпустил газ - и это усугубило ситуацию.

Запомните главное правило: никаких манипуляций с газом, пока машина не стабильна. Только ровный газ. Отпускать его можно только тогда, когда колесам вернулось сцепление.

Это сообщение отредактировал Shadowru - 8.01.2016 - 11:26

При "жестком парте" рулится лучше, причем на порядок. И не только УАЗ, у меня санйонг муссо. Сам выключаю передний мост, жаба душит за бензин, но на обгонах и если совсем говно дорога, передок подрубаю.

да пиздит УАЗик, просто проебал в зеркало при перестроении, и хочет все свалить на занос...сука хитрожопая.

Тебе тоже говорили, куда ты можешь засунуть своё мнение об УАЗе, России в целом и ситуации на Донбассе, но ты же продолжает срать. Графоман жевто-блакитный

П.С. я в курсе что в профиле Питер указан, но содержание комментов про Крым, Донбасс и курс доллара выдают пингвина с потрохами.

Если резина одинаковая, тоесть куплен комплект и менялась только комплектом, а не по одному колесу, то нет.

Научи ка нас всех так же перестраиваться,не поварачивая колес. Блять то,что он не поворачивал никуда очевидно чуть более чем полностью.

Тут писали уже-шел на заднем,тачка подпрыгнула,он еще и газ приотпустил - вот и все.Такое могло случиться с любым бездорожником на парт-тайме,УАЗ тут не при чем. В аварии виноват водитель,в том,что мы увидели подобное именно с УАЗом виноват хиглер))).

Это сообщение отредактировал divineShadow - 8.01.2016 - 11:41

На малых скоростях, да жеппа. Но если полный привод подключен, ручником оттормозится можно, при полном он тормозит все колеса.