В сети появилось видео катастрофы самолета Ту-22М3 RF-94159 35 красный ВКС РФ в Оленьей (Мурманская область)

Есть понятие синусоидальной нагрузки. Самолет это вытянутое тело и на разные участки его действовали знакопеременные по вертикали силы. Нос еще опускался, имея свой момент инерции вниз, а основное шасси уже прыгнуло вверх после касания. тяга движков перед касанием была выведена на на максиупимум, это по звуку слышно, тоже добавила момент на скручивание. Увы все сложиелось в минус. Может если на три мосла сразу коснулся, то не сломался.

Dobrik22

Нахуй пошёл.

Что значит "опять"?
Как раз именно эта катастрофа - это не "опять", это стопроцентная ошибка командира

Форсаж поздно пустил... Погодные условия запутали пилота... Все ошибаются, да не всех Бог милует. Земля им пухом.

Все посадки у вояк снимают на камеру уже лет 12 как.
Снимал наблюдатель за заходящими на посадку со специального пункта.

Модернизация тут не причем - даже если это был Ту-22М3М, то результат при касании с такой вертикальной скоростью был бы тот же :(

Другой вопрос, что там другое БРЭО и возможности, наверное, там другие...

Я не летчик ни разу... только с парашютом пару раз...

То два ястреба-бобра теперь еще +1 бобер, хохлов уже приписали к виноватым ? Лень 22 страницы форума лопатить.

полопать, все вопросы отпадут, тут есть знающие люди

Ты хоть понимаешь, что такое форсаж?

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Военные, прокомментируйте выделенное.
То есть понятия ВПР у вас нет?



Это сообщение отредактировал busdriver - 27.01.2019 - 14:43

Тяжело такое смотреть

Знаючие люди ? Хех форумные хомяки такого повыписывают что виноватым и марсиан сделают.

ебать как его прогнуло. и погода как молоко.

Ну даже новые аирбасы падают, увы такое бывают.. Погода то пиздец, не видно нихера, ну и может отказало что то вдобавок. Земля пухом.

Нихера не пропорционально, в расчетах на силу, скорость всегда в квадрате.

А, кто заход осуществлял в снежный заряд, папа римский? Или может
кровавый режим? Хуево, что у военных уход на 2-й или на запасной, это
косяк считается (неофициально конечно)

Решение о посадке борта, уводе на запасной, на второй круг - принимает РП, а лётчик - его выполняет. Есть аксиома - "рп сказал - выполняй". То что командир тусовался на кп и очковал, что борт пойдёт на запасной - ну, это его командирское дело - организовать потом возвращение борта еще тот геморрой. Но рп, по инструкции, да и по военным понятиям, ПОД МИКРОФОН (запись) должен был сказать - мол, "снимай меня отсюда и я пошел, а этого - сажай САМ, или борт идет на запасной", а этого диалога по ходу не было - соответственно все повесят на руководителя полетов и на группу ГРП. Да и ГРП самолет про@бала, если он свистел по глиссаде с такой вертикальной до самой полосы.
А командира полка - говном помажут и простят (если чей-то).
Говорят, КВС был с Су-34.., т.е. не заточенный бомбер...

Это сообщение отредактировал olebor - 27.01.2019 - 15:00

Это страшно!
Смотри ка, разломился прямо по бомболюку. Там позади носовой стойки как раз находится первый топливный бак. Он несет в себе функцию центровочного и из него топливо никогда не вырабатывается. Рекомендации типо раз в полгода освежать в нем топливо. и в районе перелома второй бак, вон они похоже и полыхнули. Я вообще не представляю как можно выжить в этой катастрофе.

Товара Бокина жалко,заебался наверное на одни и те же вопросы ленивцев и экспертов отвечать.

Именно так. А у лётчика не возникнет даже мысли сделать по-своему. Образ мышления такой. Армия, итить её тудыть... Их из-за этого в гражданской авиации не любят. А у них от этого пригорает пукан, когда они после увольнения в запас ищут работу на гражданке. Несовместимость идеологий.

Прикинь, тут есть люди для которых летать на этом типе, что мне с тобой проехаться в метро. Так , что лопать

Это сообщение отредактировал Astrosv80 - 27.01.2019 - 15:01

Когда еще была морская ракетоносная авиация - этот же Оленегорск - возврат с войны был практически исключён. При ударе по АУГ или группировке кораблей их выносили.

Друг, спасибо за понимание.

olebor

В дальней - аналогично, полк взлетит, отряд прорвётся один вернётся. В некоторых полках и БК на второй вылет не было.

Из видео непонятно: у нас летчики летать не умеют, или самолеты никуда не годятся?