Авария в ростовской области

Нашли ее, читай внимательнее.

Да просто народ привык к практике херзнаеткак вынесенных и необжалованных, но по сути, незаконных и несправедливых решений вот и думает, что поло просто очень сильно захотел свернуть на обочину, а потом резко передумал. Ведь других фактов (касания) не было
При нормальном рассмотрении дела всякие гаишный бред, что "при аварии нужно умирать на своей полосе" разбивается в пух и прах. Было бы желание.

Это сообщение отредактировал artivenom - 23.11.2014 - 18:27

Только не понятно поло приложилась правым боком - как мог погинуть ее водитель? неужели не пристегнут был+ есть мнение .что было превышение и у водителя поло по скорости - тоже роковая случайность ( хотя прекрасно понимаешь , что по такой дороге 80 не поехать)

Это сообщение отредактировал Aleshin - 23.11.2014 - 18:31

Если только действия водителя направлены на снижение вреда.

Скажи мне, просматривая запись, ты можешь ответить, избежал бы Поло столкновения с Нивой, продолжая движение с прежней скоростью и не совершая маневров? Я точно не могу ответить на этот вопрос, т.к. нету никаких замеров. Я даже скорость авто не могу определить.

НУ его ж не зацепило! У нас как думают "повреждений авто нет - не виновник дтп - не виноват"

жаль что им всем выдали права: на ниве пытался проскочить. на поло не тормозил и никак не пытался выйти из заноса, тупо после заноса руль прямо и скользит, регик тоже видит впереди заваруха и прет не притормаживая, результат очевиден.

Как же заебывают эти колхозники-пидорасы. Раз в год на дорогу выезжают и тупят при этом как у себя в деревне. Лишний раз на газ топнуть боятся

Но чисто по человечески нивовод виноват на всё 100%

А как же создание аварийной ситуации, со смертельным исходом?

Конечно бы не избежал. И скорость я могу определить с достаточной погрешностью. Если кто-то не умеет давать оценки, то это его проблемы, а не мои. Я по работе постоянно дают оценки и для того есть методики. Точность - иной вопрос. Скорость поло здесь была от 90 до 130 км. Скорее всего сниженная на 10-15 км в момент, когда поло увидел опасность. Столкновение было с вероятностью 80%.

Это сообщение отредактировал artivenom - 23.11.2014 - 18:41

На поло мастерства и тямы - было бы всё ровно. Непрофессионализм и непонимание ситуации на дороге вот итог.

Кстати, да. Регик - трындец. Давно бы уже оттормозился и съехал на обочину. Времени было вагон для минимизации удара. Ведь если бы скорость регика была 0, а скорость поло после торможения в конечной точке ~40 км\ч то пострадало бы только железо.
А так 50км\ч + 40км\ч = 90 и мясо
Но с другой стороны, кажется, он не ожидал, что к нему в полосу прилетит, хотя должен был.

Главное что некоторые потребители прав верят в чудо ABS, ESB, подушек безопасности, а не в ПДД и физику.


Это сообщение отредактировал artivenom - 23.11.2014 - 18:47

Я смотрю, что тут уже умников дохуя. Но фольксваген нарушил п.10.1 ПДД. В данной ситуации он ДОЛЖЕН БЫЛ бить ниву, водитель которой гарантированно отправился бы на тот свет и все было бы честно. Тетка же сама выбрала неправильное действие и не смогла справиться с управлением. В своей смерти она виновата САМА!

Регик летел - неправильная манера езды. Увидев ниву тормоз в пол надо было жать.

Не надо валить с одной головы на здоровую. Как раньше, до реконструкции, назывался МКАД? Дорога смерти, т.к. народ бился весьма активно, а встречные потоки разделял скромный газончик. Провели реконструкцию, расширили и выровняли полотно, нарисовали разметку, сделали освещение и поставили метровый бетонный забор хитрой формы меж встречными потоками. Биться меньше стали? Нет, особо креативные даже умудряются переезжать через этот забор. Отсюда вывод - какая бы хорошая дорога не была, всегда найдётся кто-то, кто устроит там замес на ровном месте. А потому надо не только дороги строить но и нормально обучать водителей.

посмотри на контингент,в основном ездящий на шнивах..
UPD..минусы от подобных тормозов..ну что ж,минусите втихаря,затупки..

Это сообщение отредактировал Шарк - 23.11.2014 - 19:28

Вы забыли учесть темпы роста доступности авто фактически любому человеку, включая аля-гонщегов, которые переиграли в нидфорспид и гта. Рост количества а/м последние годы огромен, отсюда интенсивность движения и, соответственно, количество дтп. Следуя Вашим словам, невольно выходит, что разделение встречных полос абсолютно ничего не даст.
Сейчас идет реконструкция многих трасс в нашей стране, почему бы не заложить в проект и разделение, исходя из соображений безопасности. Это, по сравнению с общей стоимостью, не намного повлияет на итоговую смету. Какая бы дорога не была, - в случае с разделением смертельных исходов стало бы на порядок меньше.

Расчеты приведите.

1. Скорость Поло до столкновения.
2. Расстояние до Нивы в момент начала торможения Поло.
Потом буду дальше спрашивать.

Вывод не правильный: забор спасает, но полностью защитить от появления идиота за рулём он не может.

Так его и накажут по ПДД, випишут штраф и отпустят.

По ПДД в худшем случае водитель Нивы штраф заплатит за то, что не пропустил. Водителю Фольца надо было тормозить, но руль не трогать. Тогда был бы прав, а водитель Нивы был бы в морге и виноват.

далбоёп номер рас это нивавот, далбаёп номер два не умеющий управлять на поло, номер три регик мог и притормозить, короче блядюшник.

Это сообщение отредактировал Hedge129 - 23.11.2014 - 23:37

Конечно, тогда такая просыпается фантазия и такие творческие порывы - прям сразу с Союз Писателей-фантастов.
Наверное, заявит, что виноват неудачный день по гороскопу или карма.

Добавлено в 23:36

Так ведь во внезапной ситуации не так уж активно соображаешь, тем более женщина.

Заебали уже. Ты не в контактике. Забудь эту тупую фразу.

Вопрос регику. А почему ты не пытался тормозить, когда Шнива только
вылезла на дорогу. Ситуация уже аварийная а ты прешь куда-то (кино смотрел ?)
Я не говорю что надо было тапку в пол, но времени было дохрена, чтобы
просчитать все возможные варианты развития событий.

Добавлено в 23:45

Шпалу я влепил. За это. Вот физику как раз и подучи.