Крутой взлет Дримлайнера

Товарищ возможно имел ввиду площадь проекции крыла, на которую действует подъемная сила. Она естественно изменяется под разными углами.

В принципе можно приближенно прикинуть...
Если дримлайнер был без пассажиров и с минимумом керосина - его взлетный вес был грубо 160-170 тонн. У дримлайнера 2 двигла с тягой во взлетном режиме по 40 тонн каждый. Получается что у земли после взлета, если идти без набора скорости, то вполне можно под 40-45 градусов в небо уходить...
Взлетная масса с пассажирами и керосином была бы 210 тонн - здесь максимальный угол в наборе высоты без набора скорости будет градусов тридцать, не более...

Это сообщение отредактировал Fisher15 - 9.10.2013 - 23:01

Пиздёж!

Какой спец однака.

Так и с пассажирами взлетают, особенно, если ветер встречный усиливается.

Бывший лётчик-истребитель???

У крыла очень узкий рабочий диапазон углов атаки и механизация крыла в виде предкрылков с закрылками лишь немного его расширяет. Площадь проекции крыла в пределах рабочих углов изменяется настолько мало, что энтим можно пренебречь. А если крыло задрать относительно потока на угол, при котором изменяется площадь проекции крыла - тогда будет авторотация крыла на закритических углах атаки - то бишь штопор - как это происходит - хорошо видно на видео, которое выше было - когда самолет грохнулся и сгорел...)))

Добавлено в 23:33
А истребителям реально хорошо - взлетай как хочешь, если двигло с изменяемым вектором тяги...
Взять су-35 ... тяга двигателей на форсаже 28 тонн при взлетном весе 25 тонн. Тяга двигателей превышает вес - это уже по сути не самолет, а ракета, при желании после отрыва можно свечой в небо уходить...)))

Это сообщение отредактировал Fisher15 - 9.10.2013 - 23:35

ЯПблеванул наверное. после такого в диснейленд не захочется

класс.. обожаяю момент взлета в самолете, прям аж завораживает от мощи. хотя был бы он с пассажирами не смог бы так ... рухнул бы нафиг от кирпичей скопившихся в хвосте .. у нас народец верещит и при менее интенсивном взлете .

Сколько там тангаж? 80 градусов? Как это? пустой с минимумом топлива?

тем что действие происходит на авиасалоне Farnborough 2012

Пустой шёл. Но бля, у мя первой реакцией было "та ладно?!" и "О_о". Норм такая там энерговооружённость заложена, запаса по тяге на многое хватит.
"Элегантная аляповатость" - описание для меня его стиля. "Порхающие" крылья, утончённый силует и огроменные движки. Хорош. Не "красив", но хорош)

PS: Крылья.. Боже мой, они шикарны, особенно на виражах, когда и ракурсы интересные, и сами крылья под перегрузками "гуляют". 8)

Это сообщение отредактировал falameezaar - 10.10.2013 - 00:32

ИЛ-76 в Австралии

из-за низколетящих птиц скорее всего. для авиации птицы еще та залупа.

как он вообще взлетел? он же на колёсиках катился

а мне кажется, полёт испытательный. уж больно разгон был коротковат.

Я бы уже просился покинуть атракцион

Сначала смотрел и недоумевал, что крутого в этом взлете, а потомохтыжёжкинкот...

Да не, физически то площадь естественно остается постоянной, но площадь проекции крыла на горизонтальную ось уменьшается при таком резком взлете. Или тут похер на проекцию, главное чтобы движки вытягивали и за счет скорости подъемная сила останется такой же?

Показуха на пустом самолете с минимумом авиационного керосина

По теме: понятно что это "предпродажный" облет самолета.

А вообще, очень часто (особенно в Европе) штрафуют за превышение шума. Особенно страдали наши 76-е. И пилотам приходилось уходить резче вверх.

с баша древняя цитатка:

drwinter-knives: Напоследок - горячий привет капитану рейса QZ7138. Судя по всему - бывший военный лётчик. Причём служивший на "Харриерах" или какой-нибудь ещё фигне с вертикальным взлётом. Взлетали с Явы, как по тревоге - свечкой вверх. Эшелон набрали минуты наверное за полторы, как будто наш аэродром "Юнкерсы" бомбили. Для ясности - это не винтовой кукурузник (они все быстро поднимаются), а 320й "Аэробус". Нормальная такая среднемагистральная дура. Как от земли оторвались - сразу шасси втянули и резко вверх. Я ко всему привычный, но в глазах потемнело. В салоне кто-то гнусно завыл. Но в целом паники не было - при таких перегрузках особо не покричишь, дышать трудно. А потом бац - и расстегните ремни, можно выстраиваться в очередь в лаваторию менять портки. Хороший самолёт - "Аэробус". Крепкий, не развалился.

все без звука смотрят что-ли? там слышно голос комментатора авиашоу за кадром
понятно что показуха, понятно что без паксов и минумум горючки...

они просто даже не в курсе про них))

Ни при чем тут проекция на горизонтальную ось. Самолет летает относительно воздуха. Положение земли роли не играет.

Яб - блеванул :)