Крутой взлет Дримлайнера

пустой

А это я снял на МАКС 2013, как летает А 380 (а он поболее, чем дримлайнер будет) =)


Это сообщение отредактировал Dizno1d - 10.10.2013 - 21:53

Пилот только с истребителя пересел, еще не обвыкся.

Папа твой алень, что хуй в маму сунул случайно и вытащить вовремя забыл. А ты мазь себе вотри от гемороя, вместо того чтоб тут рамсить. Всосал, чучело?

Я б не стал с такой дорогой игрушкой играть))

Давно было в году 87-89.javascript:add_smilie(":old:") Местный рейс Северодонецк-Киев Ан-24 по ощущениям тоже так взлетал.Летели к тёще, я, жена, и сын чуть больше года. Мать провожала, говорила потом что, многие из провожающих глаза по пять копеек javascript:add_smilie(":blink:") делали глядя на самолёт. Взлетели, летим ни кого не трогаем,javascript:add_smilie(":kill:") высота примерно 5500, облака внизу. Сидели на первых сидениях, мелкий в это время прыгал у мамки на коленяхjavascript:add_smilie(":oob:"). Ну по приципу прыг-скок, прыг-скок я весёлый гон**к, открывайте шире двери я принёс вам.... Подлетаем к Киеву. Так вот на вопрос, есть-ли у самолёта тормоза или стоп-кран я с уверенность могу сказать что естьjavascript:add_smilie(":-D"). Самолёт резко останавливается, ощущение как в маршрутке. Не знаю, толи пилот резко нажал на тормоз, а может не адекватный пассажир javascript:add_smilie(":alik:")сорвал стоп-кран. Сначала тебя бросает вперёд, если-бы не ремни, с криком "банзай" влетели бы в кабину к пилотам.javascript:add_smilie(":bud:") А потом ты проваливаешся вниз. Сын вылетает у мамы из рук и трепыхатся где-то под потолком. Мамка визжит, потому как пристегнута ремнём, и не может встать, что-бы поймать сына. Всё это проиходит несколько секунд. Когда всё устаканиваетсяjavascript:add_smilie(":alik:"), остаётся ощущуние-- что-то нет так. В илюминатор глядь, облака были внизу, а теперь они очень высоко. А потом-"уважаемые пассажиры посмотрите на право, посмотрите на лево, какой красивый под нами город Киев".
И второй случай рейс Киев (Жуляны)-Хмельницкий. Проспалjavascript:add_smilie(":sleepboobs:"), прибегаю из гостиницы на посадку- всё посадка окончена. Погуляйте часик что нибуть придумаем. Пришёл, человек ещё пять собралось опоздавших. Пешком провели до самолёта, тоже Ан-24, внутри на креслах какие-то мешки, коробки, садитесь где видете. Ну тут вам не "уважаемые пасажиры", стюардес нет. А просто - сели пристегнулись, всё взлетаем. Вовремя полёта виражи такие закладывались, будто мы на истребителе летим, (летать не боялся, на истребителе не летал, не знаю), но сели нормально.

Если это правда, то это был бы мой последний полёт. Я и так пока не нахуярюсь "успокоительного" не могу спокойно сидеть. А с таким взлётом ещё до набора высоты встал и попиздил бы в бар.

как бывш работник аэрофлота смотрел раскрыв рот - все ждал счас свалицца, скорости не хватит... Движки аховые...

Это сообщение отредактировал Zero17 - 11.10.2013 - 09:26

Каждый раз думаю: "всё-таки авиация - это магия." Я знаком с аэро- и гидродинамикой, примерно понимаю физические основы полёта, немного понимаю технические, НО БЛЯДТЬ!!! КАК ЭТО ЛЕТАЕТ???? Он весит 250 ТОНН!!!!

вот это мощь! аж дух захватывает! насчет безопасноти таких маневров с пассажирами боюсь после самолета можно было бы дорогу и кирпича строить:))) а по теме супер! зелень!

Хорошо так общаются, по-доброму

Я так понимаю...

Это сообщение отредактировал NoFL - 11.10.2013 - 12:25

Добавлено в 14:42
Вот еще высший пилотаж и мастерство...

Ага. Может оказаться именно "последней".

См. Ил-76ТД RA-76588 от 14 июля 2001 г

у страха глаза велики ... и чего только от кирпичей не почудится ...
читаешь некоторые коменты в которых говорится, что автобус с крыльями, на котором они имели честь куда то лететь после отрыва от от ВПП шел в наборе с углом тангажа аж 65 градусов и не знаешь - смеяться или плакать... На пассажирских истребителях шоль летаете?
Ни одна из существующих пассажирских керосинок не может сразу после отрыва идти в наборе высоты с углом тангажа больше 40-45 градусов. Даже пустая, даже с минимумом керосина. Максимально возможный угол тангажа сразу после отрыва, когда у керосинки нет запаса скорости, которую можно перевести в высоту, зависит всего от двух вещей: это тяга и двигателей во взлетном режиме и взлетная масса. И любой школяр, изучавший в школе физику за 7 класс, а точнее статику, а еще точнее - раздел статики, изучающий условия равновесия тела, находящегося на наклонной плоскости легко может определить этот максимальный угол для любого самолета, подставив в простую формулу тягу двигателей и взлетный вес, причем в реале этот угол будет меньше из-за сопротивления воздуха и других факторов, которыми можно пренебречь. (для тех, кто в учебниках просматривал только картинки, не читая текст - это картинка, где на наклонной стороне треугольника лежит кирпич, а из кирпича идут в разные стороны стрелки).
Ну а особо сомневающиеся могут поставить себе на комп микрософт флай симулятор (на нем из-за его высокой реалистичности учились управлять боингами террористы, снесшие две башни), скачать под него модель хоть тушки 154, хоть боинга 737, хоть дримлайнера, хоть аэробуса, и попытаться после отрыва начать набирать высоту с углом 65 градусов....)
Правда есть у этого симулятора один минус ... играть в него трудно ... для того, чтобы взлететь скажем на ту-154 - нужно на экране проделать все те же действия, какие делает реальный пилот перед взлетом - короче нужно долго курить инструкции по летной эксплуатации этого самолета....

Ах ты еж твою мышь.. показалось, что петлю Нестерова сейчас сделает!

скорее всего пассажиров не было, а это были испытания