Как всё начиналось.

А то они глупые и не знали, что так будет.
Так и планировалось. А

Размещено через приложение ЯПлакалъ

в ролике обсуждались не немцы, а анализировалось как китай их теснит. изначально в основе низкая стоимость труда и закон по иностранным 100% инвестициям, но сейчас ситуация серийности и роботизации на первом месте. плюс дотации от государства. плюс огромный рынок азии. плюс дорогая энергия у немцев, что огромный кусок в затратах на производство автомобилей. и т.д. а в ролике - вот один двигатель и победили.
для сравнения - китай 31.3, германия 4.1 млн авто за 2024 год.

на видео так называемый се16 который назвали новым - подозрительно похож на ЕР6, который ставили на пежо, ситроены и мини с 2007года

То ли дело шильдик переклеивать и продавать втридорога.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я ещё лет пять понаблюдаю за китайцами со стороны. Нет доверия пока.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

он не похож, а именно он и есть - EP6
только с него сняли самую ломучую деталь, вальветроник,
за счет чего повысили его надежность.
да и не нужен он на лисяне.

Началось все с еблана хруща, который, для начала, запретил спецслужбам пасти высших чиновников, кои быстренько спелись с руководством производственного сектора и начали обрастать нетрудовыми доходами - начало зреть гнилье типа собчака и кулацкого сына-алкаша, а ублюдки типа чубайсяна, гайдара и ныне рулящих, в шестерки тогдашним воротилам в очередь зубами прогрызались. Один пидор допустил ошибку, поскольку туп был изначально, и понеслось - началось. А ведь какой задел был! Только-только заканчивается. Эх!

Поэтому Москвич никогда не будет российским

Так и улетели на советских еще технлогиях, китайские копии кораблей Восток
Своего не было нет и не будет, копировщики бля)))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ага, ага.
Но только грунт они с обратной стороны Луны доставили, а наши ... точно попали, в Луну.

Ну и в чем тут ловушка? Если все обстоит так, как рассказано в ролике, и если все так плохо, то можно просто запретить ввоз китайских автомобилей в Евросоюз. Европейские автопроизводители ничуть не хуже китайских, от запрета они ничего не потеряют.

А при чём тут конец? И почему говориться о Европе?

Если говорить именно о Европе, то для них почти ничего не поменялось, просто поменялись или поменяются собственники заводов, производство там и останется.

А ситуация типичная, достаточно вычеркнуть попытку политизации, и всё встаёт на свои места. Эффективные менеджеры урезали косты и повысили норму прибыли, несколько лет всё было хорошо, косты срезались норма прибыли повысилась, менеджеры получили свои бонусы и слились. Ну, а потом, всё как всегда, управленцы поняли, что проебали все полимеры и им пришлось продать убыточные активы новому собственнику. Но не забываем, что владели этими заводами, не некие лица, а корпорации, которым важно как всё будет выглядеть в отчетах для акционеров, где это было просто одно из убыточных подразделений, бизнес диверсифицирован, а после продажи заводов владельцы акций, даже получат свою копеечку с этого.

У жены кузин закончил институт в Германии, работал инженером на БМВ в Мюнхене, так китайцы ему зарплату в 7 раз больше в Китае предложили, бросил Германию, перебрался с семьёй в Китай. Довольный,как слон.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Не реношные, а пежошные двигуны, совместная работа бмв и пежо - EP6. Немного подправили и шлёпают. В лисянах они крутят генератор для зарядки батарей.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Тут весь вопрос в цене.
Если бы они сделали свой Лисян по цене БМВ, его бы никто не брал.
А купить аналог БМВ по цене в 7 раз ниже желающих много.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Про год-полтора откуда информация?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Многое в Европе уже просто не производят.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Хрень это а не обзор и выводы.
Скопировали они 1-2 движка и толку ? Технологии им не дадут спроектировать новый движок, который будет более передовой чем этот...
Да, за счет количества получается дешевле, но ... материалы хуже, нюансы конструкции не понимают досконально. Тупо копируют и все.

Это как рынок лодочных моторов. Уже 10 лет Китай пыжится, а на уровень Ямахи и Тохатсу выйти не может.
Ресурс и надежность гавно, в соленой воде гниют за 5 лет...

Это сообщение отредактировал KuKoNi - 6.10.2025 - 07:15

Скопировать это не получить доступ к технологии производства.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Не на всех EP6 есть вальветрон. На n14b16 его нет, говорю как бывший владелец r56.
Там помимо вальветрона есть немало проблем с цепью ГРМ, ТНВД, форсунками, гейтом на турбе, фазовращалкой и головой, клапанной крышкой, термостатом.
Куда не плюнь в этот мотор - везде проблемы. Но нужно отдать должное - он неплохо едет и расходует немного топлива.
Самая капризная по мотору и самая интересная машина которая у меня была😍

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Они получили доступ к технологиям изготовления, т.к. заводы там и оборудование от немцев (под их контролем было).
Но они не получили принципы проектирования, а это совсем другое...
Поэтому и штампуют один движок на все модели.

Европейцы деградируют. Нет царя в голове. Если соберутся с мыслями, перестанут маяться либерализмом, - восстановят производство. Культура производства - именно в Европе.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Фундаментальная наука есть в Китае? Её нет даже в Японии

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Тут вопрос в технологиях производства, материалах и тому подобных вещах. Мало скопировать, нужно знать как и из чего.

Размещено через приложение ЯПлакалъ