Как всё начиналось.

Примерно так же китайцы поступили с Liebher. Теперь это Haier.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

не...
они просто под бюджет делают.
получается как в мультике про шапки...
наши им: "а за сто рублей сделаете?"
китайцы: "да без проблем"
и дело даже не в лицензиях... у них и свои разработки крутые и надежные есть... но они денег стоят.

пс это я не к конкретно по машинам говорю. я с китайскими станками много дел имел.

С 1.11.2025 уже далеко не дешевые

при том,что это самый позорный двигатель БМВ,который они с французами разрабатывали а китайцы его упростили и пустили в серию.Ильдар на трубе эту историю очень подробно разжевал.и,кстати был просто дико удивлён Лисяном.
а те,кто говорит,что у нас их мало,так Лисян выпускается исключительно для внутреннего рынка,но с пожизненной гарантией.

Ты чем смотрел? Китайцы получили не машину, а технологии.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну а что удивляться, европейцы сколько веков раком ставили азиатов? Пришло время отдавать должок. Со всеми так будет.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Очнись, у тебя пердак горит...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Кхм… а гибридные технологии китайцы с потолка взяли или тоже у кого-то сперли?

Про заградительные пошлины было интересно послушать)) То другое, конечно, им можно.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Какая-то эмоциональная херня. Немцы 100 лет (с 1925-го года, так-то) над гибридами работали, а китайцы за пару лет все технологии скитаёздили, а теперь делают такие же двигатели, только дешевле.

Ну и? Мне, как конечному китайскому потребителю, от этого лучше и дешевле. Как конечному европейскому - лучше, но не дешевле. В ЕС даже пошлины ввели, но всё равно заводы не вытянули. Потому что - что? Рыночек порешал! Глобальный рынок - он такой. Очень быстрый и на слёзы-сопли и прочую эмоциональную херню не реагирует. Можешь - делай, не можешь - отойди.

Скопировать легко. А вот технологии изготовления,это не просто.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Особенно EP6 который они совместно с Пежо сделали, как раз на Ли он и стоит, слегка переделанный китайцами. Но вроде как ходят хорошо в режиме мотор-генератора

Размещено через приложение ЯПлакалъ

всё бы ничего если не знать что в лейсяне который в видосе обсуждается стоит скопированный еп6 слегка доработанный и как по мне он больше французский чем бээмвешный из за косяков, а в хавальники скопировали старый ваговский моторчик правда болячки якобы устранили но это не точно

Это сообщение отредактировал webapi - 6.10.2025 - 08:13

Одно дело отлить двигатель скопированный, а другое дело отлить двигатель из нужных сплавов. До сих пор для истребителей, двигатели у РФ покупают потому что у своих ресурс и мощность ниже. Сплав не скопируешь. Ну и просто попробуйте поездить на авто немецком даже бюджетном и на китайском и поймете разницу.

Это сообщение отредактировал svenkov - 6.10.2025 - 08:14

Вот СССР купил у Фиата завод Жигули со всеми технологиями. И почему через 4 года СССР не разработал на их основе собственный двигатель? И не стал заваливать Европу дешёвыми качественными машинами?

Китайцы смогли, а мы нет. Так какие к ним претензии? Могут и делают.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Проснись ты обосрался

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Это все не надолго. Щас все страны с собственным автопромом закроют рынки для Китая. И надавят на тех, у кого собственного автопрома нет. В Китае будет кризис перепроизводства. К сожалению, у Китая проблема в том, что он слишком быстро развивается. Быстрее, чем успевает подумать, что делать.
За взрывным ростом следует большой кризис. Всегда. Уже сейчас у них проблемы с застройщиками, от которых тряхнуло всю мировую экономику. Это цветочки еще. Можете посмотреть, что было с экономикой Японии в 80-90х. С Китаем все будет по тому же сценарию, но гораздо жестче.
При этом у Китая нет яиц для выхода из кризиса через развязывание войны. Поэтому вообще непонятно, что делать. Древние преодолевали подобные кризисы через мегапроекты (крестовые походы, пирамиды, китайская стена). Но в Китае любой мегапроект превращается всего лишь в региональную строительную задачу.

С развитием роботизации их еще и самых первых ебанет кризис безработицы.

просто два слова: Опель и Россия

В СССР была плановая экономика. В этом и проблема, что собственное что-то разработать можно при целевом финансировании, военном контроле и заливании проблем деньгами.
А что-то произвести конкурентоспособное и высокотехнологичное, - трудно. Так как все тонет в бюрократии.

Двигатель, это не то что можно просто скопировать. Им полностью сборочную линию отдали готовую.

Дело хуевое. Китайцы разорят столетние инженерные институты, а новых не создадут, по причине физической невозможности. Так они и будут до скончания веков дрочить пизженные технологии, как мы 70 лет FIATовские разработки на ВАЗ дрочим.

Это сообщение отредактировал diegoLunes - 6.10.2025 - 08:23

да запад конечно загнивает напроч, когда уже про Россиюшку снимут истории успеха, уже столько столько отраслей ждут этого, слёзы гордости нет сил уже держать... я рускииииий всему миру на злооо

Там гигантский внутренний рынок.
Там можно этот лисян продавать только в Китае и прекрасно жить.
Это касается всего.
Большая экосистема в которой любое ноу-хау выстреливает.
Плюс чертовски лояльные к бизнесу законы и поддержка производства.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Чел, у них около 500 производителей только электромобилей. Серьезно?

Секрет Китая на пальцах. Слабая Россия дешевые ресурсы. Сильная Америка и Европа рынки сбыта. И усё

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Китайский автопром работает в убыток

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Крючки даже близко к Японии не могут сделать

Размещено через приложение ЯПлакалъ