Моряк из России выжил после кораблекрушения у побережья Мавритании

На момент инцидента судном управляла компания Sofia T, зарегистрированная в России (в Санкт-Петербурге).

Для судов такого типа, работающих под "удобными" флагами (как флаг Гамбии у Right Whale), но управляемых российскими компаниями, стандартной практикой является смешанный экипаж:
· Старшие офицеры (капитан, старший помощник, главный механик): Почти всегда граждане России.
· Рядовой состав (матросы, рабочие на переработке): Могут быть гражданами России, а также нанимаются из стран с более дешевой рабочей силой, например, из Индонезии, Филиппин или Украины (что было распространено до 2022 года).

Обоюдка как вы говорите только до начала расследования. В процессе расследования кому то процент вины повышают, кому то понижают. И сразу по правому борту и/или про судно занятое ловом. Правило 18, МППСС 72, четко пишет:
(а) Судно с механическим двигателем на ходу должно уступать дорогу:
o (i) судну, лишенному возможности управляться;
o (ii) судну, ограниченному в возможности маневрировать;
o (iii) судну, занятому ловом рыбы;
o (iv) парусному судну.
Другого не дано. Естественно если на рыбаке были соответствующие знаки днем, или огни ночью.

капитан контент снимал. иначе зачем там камера.

Капитан и вахтенный на мостике Right Whale попали конкретно...
Может смягчить вину только отсутствие соотвествующих флагов на рыболовном траулере, типа: Golf, Tango, Zulu...
...Но попали всё равно...

- В детстве насмотрелся на такие разборки : отец был 15 лет старшим аварийным инспектором при конторе капитана порта в Мурманске.

Это сообщение отредактировал Лапотьпервый - 23.09.2025 - 11:38

При расхождении равнозначных судов. А есть приоритет в зависимости от... Принадлежности, выполняемых задач и пр.

Так же и у морских. Рыбаки занятые ловлей рыбы (как я понял из описания, маленький как раз этим и занимался) имеют приоритет. А еще в МППСС есть такое важное замечание, что в столкновении будут виноваты оба, даже тот кто имел преимущество, но не сделал все от него зависящее для предотвращения столкновения.

Ровно такой же как и ваш... Диспы разводят самолеты в контролируемом ВП. Опять же с соблюдением кучи правил. Про корабли выше написал...

Это сообщение отредактировал JohnDoeSPB - 23.09.2025 - 11:34

Погибшие где были,когда эта хрень на них пёрла?В трюме?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Как минимум в трех источниках указано что судно построено в 1984 году... похоже вы что то перепутали...

https://fleetphoto.ru/vessel/36178/
https://www.vesselfinder.com/ru/vessels/details/8228543
https://www.korabel.ru/fleet/view/538.html

И не в Польше
Завод строитель "Черноморский судостроительный завод", ПАО

Я больше скажу, на флоте в аварийной ситуации невиновных не бывает, от слова совсем. Хоть пять процентов но насчитают. Исключение если ты стоишь в порту у причала. На якоре, в тебя кто то въехал, твоя вина то-же будет. Тут промысловик то-же будет частично виноват. Независимо ловишь ты рыбу или нет, а наблюдение вести должен, а раз допустили такое, значит хуево вели наблюдение и тупо рефа проебали, а возможность даже с тралом курс или скорость изменить есть. Опять же в Правиле 17, МППСС это прописано.

я это всё знаю .но я не видел никаких действий со стороны тральщика .
распишут на двоих.по мппсс всё хорошо ,не изменяешь курс и скорость ,тралишь ,ограниен в манёвре ,кажется всё хорошо .но до момента угрозы столкновения ,тут появляются вопросы ,почему ничего не предпринял .
вот тут спросят с тральщика ,где его глаза и уши,почему ничего не предпринял,это тоже мппсс .
а он мог избежать столкновения .
и ничего для этого не сделал .

Очередные "Адмирал Нахимов" и " Пётр Васёв" не разошлись.
Море слишком тесное

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да на мостике никого и не было. Шли на автопилоте,радар может и орал,может отключили. Вахтенный дрочил на камбузе.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну, может быть. Я глубоко не копал. Да и без разницы, где его построили.
Я встрял в тему просто потому, что, во-первых, это не контейнеровоз. И, во-вторых, на мостике были и отвечали за безопасность не какие-то мифические филипинцы-индийцы, а с очень большой вероятностью ваши родные распиздяи русские. По крайней мере капитан точно русский, об этом известно из первоисточника.


***да, сразу добавлю. Независимо от национальности рядового состава, которые могли быть и филиппинцами, за безопасности отвечает вахтенный штурман конкретно, который в это время находится на мостике. Ну и, конечно, капитан, который это должен контролировать. Матрос, который стоит на руле, а тем более все остальные члены экипажа, независимо, кто они, на безопасность никак прямо не влияют. Это как в автобусе, в аварии всегда виноват только водитель.

Это сообщение отредактировал papan111 - 23.09.2025 - 12:50

А пешеходам ?

Да, блядь, не "корабль-рефрижератор" это! Это рыболовное судно БМРТ проекта 1288, в простонародье - БАТМ. Строились в Николаеве. Писаки хуевы.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Чего только не напишешь ради хайпа , ведь 5 человек погибли не так страшно звучит.

Кстати по правилам, некоторым судам нужно уступать дорогу. В том числе и судам, занятым ловом рыбы. Если конечно у вас самих нет приоритета никакого.
Упд
Уже написали выше.

Это сообщение отредактировал Неждалигады - 23.09.2025 - 13:59

Помню, был у нас случай столкновения на море, ночью. Спор разбирал. Читаю журналы. Оба вахтенных пишут отно и тоже: Вижу огни по правому борту. Через 10 минут: вижу огни по правому борту. И так каждые 10 мтнут, всего минут 30-40. Потом столкновение. Оба капитана, разумеется, были в говно, в полное говно. Наш как раз блевал в сортире. Рассказывает, открываю дверь в каюту, а каюты нету, там море)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Насколько я знаю ПСС, у парусников и судов с тралами преимущество при расхождении.

"Из 26 человек выжил только 21 моряк, среди которых есть один россиянин. Пострадал лишь один испанец. Спасатели приступили к поиску тел утонувших моряков."

То есть те, кто потонули - не пострадали? Всё норм?

есть книжка, мппсс называется, там расписано как судам расходиться и судно занятое ловлей имеет преимущество, а не твоя ересь.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Это был манаШ.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Нет такого правила?
Остальное: "за исключением...".

Из упомянутых МППСС:

"Правило 15. СИТУАЦИЯ ПЕРЕСЕЧЕНИЯ КУРСОВ
Когда два судна с механическими двигателями идут пересекающимися курсами так, что возникает опасность столкновения, то судно, которое имеет другое на своей правой стороне, должно уступить дорогу другому судну и при этом оно должно, если позволяют обстоятельства, избегать пересечения курса другого судна у него по носу."

Об этом написал.

Это сообщение отредактировал A320 - 24.09.2025 - 04:14