Моряк из России выжил после кораблекрушения у побережья Мавритании

Ну, может и есть. Фарватеры в океане.

Я за 25+ лет работы на рыболовном и торговом флоте такого определения курсов в море и океане не слышал. Хотя, кто знает, может я в тех морях и не бывал, конечно, где такие есть.

Это сообщение отредактировал papan111 - 19.09.2025 - 21:47

Right Whale
https://fleetphoto.ru/vessel/36178/?ysclid=...tfm2vy306881559
ГП «Черноморский судостроительный завод» Николаев
25.04.1984
проект 1288
название с 2025 г. Right Whale
первое название Пётр Шафранов

Испанец и 4 негра

Где там адепт фарватера? Интересно что он по этому поводу изречёт

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Один рефрижератор, что вез рыбу для капстран, попал в нешуточную вьюгу.
А в миле от него, поперек морской волны, шел ботик под названием "Калуга".
Ну, так зачем вы ботик потопили, гады? Ведь был в нем новый патефон...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Судно на промысле несёт специальный сигнал по ограничению маневрирования, и остальные суда должны уступать ему.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да,уж .... .

испанец это большое судно, таранившее траулер

из далекой капстраны

обоюдка.в море почти всегда обоюдка.если один долбойоб не в состоянии избежать столкновения .второй обязан предпринять всё чтобы столкновения избежать.

А ведь бывает, что и люди пострадают.

Из 26 человек выжил только 21 моряк, среди которых есть один россиянин. Пострадал лишь один испанец.

Мне одному этот текст глаза режет в кровь? Этот перевод делал прототип AI из 2005 года?

Рыболов, который тащит трал имеет преимущество. А на контейнеровозе вообще вперед видимо не смотрели. Поставили на автопилот и кофе сидели пили. Ну а что, море огромное, едешь-едешь, вообще ничего не происходит часами, скучно

Ну диванные аналитики подтянулись… Ни хрена не знают, но надо выпендриться.
Если это было в море, то рыбак к тралом имеет преимущество. МППСС-72.

Китайцы или индийцы. Кто их считает...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Че не увидел быстрого наклона...там еще покурить успеть можно,до спуска вельбота и ем более по инструкции,на палубе уже должны были быть в спас.желетах

С чего это вы все здесь взяли, что с рыбаком столкнулся контейнеровоз?

Из источника новости: "The accident occurred when the 105-meter Gambian-flagged factory ship Right Whale collided with the Mauritanian-flagged freezer trawler Tafra 3[. The incident took place in calm sea conditions and clear weather."

Factory ship это плавучая рыбо перерабатывающая база.

Кстати 😲
Судно Right Whale фигурирует в нескольких серьезных морских инцидентах:

1. Июнь 2022 года: Столкновение с японским траулером "Ейити-Мару" в Японском море. Траулер затонул, 3 человека погибли.
2. Октябрь 2023 года: Столкновение с мавританским траулером "Tafra 3" в Атлантическом океане. Траулер затонул, но все 29 членов экипажа были спасены.

Это сообщение отредактировал papan111 - 23.09.2025 - 11:01

Блять, там удара то нормального не было. Как там погибнуть можно было?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

По правилам рыболовный траулер с выпущенным тралом имеет преимущество, если конечно вывесил на мачте соответствующие знаки

Схуяли?Траулеру с поставленным тралом обязаны уступить дорогу.Он маневрировать не может.

Филипки.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Пятеро погибших не пострадали

Мавры, должно быть.

Вот подробная информация о судне "Right Whale".

1. Что это за судно MV "Right Whale"?
· Тип судна: Плавучая рыбоперерабатывающая база (Factory Ship). Это крупное судно-завод, предназначенное для приема и переработки улова прямо в море.
· Длина: 105 метров.
· Флаг: Гамбия (Gambian-flagged). Также является судном под "удобным флагом".
· Ключевая особенность: "Right Whale" — это бывший российский военный корабль, а именно транспорт вооружений проекта 20360 «Осина», носивший имя "Печенга".

2. История и трансформация

История этого судна гораздо интереснее простого рыболовного траулера:

1. Военное прошлое: Судно было построено в 1978 году на польской верфи как транспорт для перевозки боеприпасов и ракет для ВМФ СССР, а затем России. Его оригинальное название — "Печенга".

2. Конверсия: После вывода из состава флота в 2000-х годах оно было продано частной компании и прошло радикальную перестройку. Из военного транспорта его превратили в гражданское рыбоперерабатывающее судно. Эта конверсия была проведена с многочисленными нарушениями.

3. Проблемы с безопасностью: С 2015 года судно постоянно фигурировало в отчетах инспекций портового контроля (Парижский меморандум о взаимопонимании). На нем обнаруживались серьезные нарушения правил безопасности, включая проблемы с противопожарной системой, аварийным оборудованием и навигацией. В результате оно неоднократно задерживалось в портах (например, в Испании) до устранения нарушений.

Это сообщение отредактировал papan111 - 23.09.2025 - 11:06

Как же заебись что не тебе об этом судить...

Размещено через приложение ЯПлакалъ