Истинные причины закрытия Top Gear

Проблемы с заправкой (долго искать, долго заправлять), непредсказуемый пробег от одной зарядки, большой вес и проблемная управляемость, экраны и сенсоры повсюду.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Истинные гусары тоже были против паровых и бензиновых машин - лошади все и точка.

Но прогресс не стоит на месте...

Электрички более безопасные, более устойчивые, меньше всяких элементов на обслуживание, экономят бабки, вроде и все плюсы

Хм, а чего тогда Ауди Е-троны на Дакаре всех уделывают?
Если у них проблемы с управляемостью и т.д.? )))

Рискну начать, может кто дополнит-поправит.
1. Время 100% зарядки в разы больше времени заправки машины "до щелчка" с ДВС. АЗС повсюду максимум через каждые 50 км. Зарядки есть только в крупных городах.
2. На полном баке можно проехать около 700 км по трассе, что больше, чем на полном заряде у электрички.
3. Машина с ДВС может ездить 20 лет без капремонта, у электрички батарея живет лет 5, а стоит треть машины.
4. Машина с ДВС могут починить в любом сервисе при наличии запчастей. Где чинить электричку?
5. От мороза сядет обычный аккумулятор (не тяговый!) - электричка окирпичивается, машину с ДВС можно завести и поехать.
6. Электричка дороже аналогичной машины с ДВС.

Это сообщение отредактировал Ventil98 - 26.10.2024 - 23:35

ДВС не под запретом пока сто, могли и дальше делать передачи. Так что не верю что передача закрылась из-за появлдения электрокаров

Сам ты хуета

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У АЭС режим работы с постоянной нагрузкой, а 40 тыс электричек не будут вечно заряжаться
Какой смысл в электромобиле, который не ездит, а стоит заряжается?
Есть бизнес-идея для РосАтома - повербанки для электромобилей в виде прицепа. Приехал на АЭС, взял напрокат тыщ за 100-150, прицепил сзади, воткнул кабель и поехал, вернул разряженный, взял другой.

Я за прогресс. Даже пока не стабильный и плохо работающий прогресс.

Компьютеру никогда не понадобиться больше скольки то там килобайт памяти....

Нет такого транспорта, который заменит лошадь...

Эти слова тоже говорили неглупые люди.

Технический прогресс безжалостен. Если электромобили окажутся выгоднее, то ДВС вымрут. Ну и слава богу, воздух будет чистый без обычного городского смога .

с парашютом прыгни

утилизируй батарейку

Добавлю. А можно ли поехать на электричке в -30 ?

Это сообщение отредактировал Pappas - 26.10.2024 - 23:51

Так говорили когда переходили с гужевого транспорта. Времена меняются. А топ Гир это все лиш щоу

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Легко верю. Он давно не бедный человек и уже давно может себе позволить выбирать работу по душе, а не только ради денег.

Но по сути, это смешно. Всё равно, что отрицать современные корабли, потому что они не пароходы. Или продолжать делать обзоры на дисковые телефоны, потому что смартфоны "без души".

Мне тоже не нравятся электрокары, но наверное больше не нравится не столько сам принцип электротяги (хотя гул/вой мерзкий от них), сколько не нравится как они выглядят снаружи (все однотипно) и особенно внутри(убого, уныло, отсутствие интерьера, то что есть- стремное и квадратное, из чего состоит салон: тупо руль, сидухи, и огромный планшет), даже в дорогих моделях топ-брендов, никакой эстетики.
Тесла должна была обанкротиться с таким говноинтерьером, но вместо этого все бренды стали делать такую шняжку, мир сошёл с ума…

Как профессиональный водитель скажу: современные электрокары совершенно неуправляемы в условиях экстремальной езды, поэтому я за этого британца.

Ха!
Маман мне отдала чугунную гусятницу, возраста примерно моего, супруг мой, который импортный и хобби у него такое - готовка, от нее в восторге. И нахрен Ле Крузет и все такое.
А у нее есть сковородка, которая, что называется, еще в работе и старше меня, кхе-кхе... в возрасте 21+ , отчистить ее невозможно от слова совсем... На нее мой супружник до сих пор косится

Где тут прогресс? То что разработку начало прошлого века завернули в красивый фантик? Да из выхлопной трубы нет выбросов но из-за веса от шин не меньше вреда, а также выработка и транспортировка энергии, изготовление элементов питания + утилизация этого говна. Прогресс это автомобили на метане или водороде у которых выхлоп вода.

7. Электричка прилично тяжелее машины с ДВС. Отсюда больше расход резины и колодок.
8. Повреждение аккумулятора чревато серьезными последствиями. Если вспыхивает - сгорает еще быстрее и сильнее, чем авто с ДВС.
9. ДВС под евро 6-7 экологичнее электрички.
10. Продать ДВС гораздо легче и быстрее, чем электричку на вторичке.

Возьми канистры и бензогенератор

Придумайте антигравитацию, создайте отрасль. Тогда и узнаете

Размещено через приложение ЯПлакалъ

За эти бабки можно взять приличный авто с двс, который ты заправишь за пять минут до полного и помчишь дальше, или же стоять три часа у розетки на зикре тесле и прочей бытовой технике.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А не думал об утилизации батареек?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Начнем с того, что находиться летом в авто, усеянном аккумуляторами вредно. Продолжим тем, что создавать и утилизировать, а также тушить подобные авто гораздо (в разы) вреднее для оружающей среды и дороже. Ну, и в случае чего, на двс можно накидать в багажник несколько канистр с топливом или заправиться быстро по пути при необходимости экстренной эвакуации из города, а с электронным чудом ты в самый неподходящий момент окажешься полуразряженным или вообще почти разряженным.
Электрички быдлу навязывают, никто из богатых людей не ездит в машинах бизнес-класса электричках. Это все для тупого быдла.