Ой, а у вас лопасти гнутся!


Страницы: (4) 1 2 [3] 4	[ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]

Бокин

12.10.2024 - 23:45

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 29.01.13
Сообщений: 5900

samnesvoy

Цитата

Флюгирование - установка шага в ноль.

Небольшое уточнение - в авиации ноль это когда лопасть лежит в плоскости вращения, флюгер - это уже максимальный угол. 90-91 гр.

[^]

samnesvoy

12.10.2024 - 23:47

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 22.10.11
Сообщений: 1540

Цитата (Бокин @ 12.10.2024 - 23:45)

samnesvoy

Цитата

Флюгирование - установка шага в ноль.

Спасибо, учту.

[^]

ЭрикТКартман	12.10.2024 - 23:51 [ показать ] 4
Статус: Offline Приколист Регистрация: 16.11.15 Сообщений: 350	Большое СПАСИБО Вам добрые люди! Отличная тема. Я уж думал ЯП совсем пропал (нашествие "небратьев" и "канадского десанта"). Всем Добра!
	[^]

SuperSmoking

12.10.2024 - 23:52

Статус: Offline

Приколист

Регистрация: 31.03.24
Сообщений: 389

Цитата (mikhailiser @ 12.10.2024 - 20:56)

Вы лучше объясните как вертолёт садится при отказе двигателя. Садиться же, хоть и жёстко.

Ну как-как, Прыг-скок...

[^]

samnesvoy

13.10.2024 - 00:01

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 22.10.11
Сообщений: 1540

Цитата (ГДГ @ 12.10.2024 - 22:05)

Идите вы все в пень. Я до сих пор не пойму, почему поезд на повороте с рельс не улетает.

Рассказываю: У колёс есть реборда. Гребень с внутренней стороны колеса, который цепляется за рельс. Плюс на поворотах полотно имеет уклон внутрь радиуса. Но хочется верить, что вопрошающий шутит ))

[^]

АСергеич	13.10.2024 - 00:04 [ показать ] 4
Статус: Offline Ярила Регистрация: 16.05.16 Сообщений: 1965	У вертолётчиков вообще весело при первоначальном обучении.В квадрате 100х100 болтаются ,учатся висеть,а самолётчики уже вовсю бороздят воздушный окиян.) Не,всё-таки вертолёт летать не может.))))Это обман зрения.
	[^]

nickbolt1

13.10.2024 - 04:56

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 1.09.17
Сообщений: 4892

Цитата (топавто @ 12.10.2024 - 20:38)

почему самолет с винтовым движителем не способен преодолеть звуковой барьер

-Это Вы еще принципами работы автомата перекоса и аэродинамики обратного обтекания лопастей на предельных скоростях на вертолетах соосной схемы не прониклись.

-Принцип работы "сферического в вакууме" автомата перекоса, как механического устройства, мне в целом, как не чуждому инженерному делу человеку понятен, но только сам принцип. А вот аэродинамика вертолета - это для сверхразума, по ту сторону добра и зла. Мне кажется, эти люди (Камов, Миль, Сикорский) сами не до конца поняли, как оно работает

-Блин, там же еще, помимо перекоса, одновременно задействован механизм "шаг-газ"...парни бухаю,постебаться решил,знаю тут много тех кто еще с советским образованием))

Каким хреном сверхзвук на концах лопастей связано с автоматом перекоса? )) И Именно шаг-газ был у нас на Ми 4 вроде,далее свободная турбина,все дела...
ЗЫ на видео вообще шаг винта,автомат перекоса рядом не спал_))

Это сообщение отредактировал nickbolt1 - 13.10.2024 - 04:57

[^]

nickbolt1

13.10.2024 - 05:04

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 1.09.17
Сообщений: 4892

Цитата (Ghartmann @ 12.10.2024 - 21:03)

Цитата (combatunit @ 12.10.2024 - 20:58)

Цитата (mikhailiser @ 12.10.2024 - 20:56)

Вы лучше объясните как вертолёт садится при отказе двигателя. Садиться же, хоть и жёстко.

Лопасти от набегающего потока вращаются, что немного смягчает картину. Авторотация называется

шаг винта меняется на отрицательный, от набегающего потока воздуха винт раскручивается как маховик, запасая энергию. При подлете к земле шаг винта меняется на противоположный и винт начинает создавать подъемную силу, которая и тормозит вертолет у земли. В училищах вроде даже экзамен такой был - посадка на авторотации.

Есть такой прибор.Указатель угла атаки лопастей. Где там сука отрицательный? )))))
У Ми 8 по памяти от +3 до +11. И там нету отрицательного))))Да и нахуя?

[^]

nickbolt1

13.10.2024 - 05:12

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 1.09.17
Сообщений: 4892

Цитата (РыжаяПсаки @ 12.10.2024 - 21:44)

Аптицский обман зрения. Лопасти у самолёта не гнуцца. Только у вертолёта случается перехлест лопастей.

Шан винта придумали басурмане))

[^]

~~АханТигирей~~	13.10.2024 - 07:41 [ показать ] 6
Статус: Offline Ярила Регистрация: 9.05.17 Сообщений: 1054	Нет такого мужчины, который не бросил бы работу для того, чтобы посмотреть на пролетающий вертолет.
	[^]

Виконт

13.10.2024 - 08:35

Статус: Offline

Ищем пуговицу

Регистрация: 27.03.12
Сообщений: 25322

Цитата (топавто @ 12.10.2024 - 20:38)

Мне кажется, эти люди (Камов, Миль, Сикорский) сами не до конца поняли, как оно работает

Хорошо сказано в фильме про Джобса!
думаю эти слова и к ним в полной мере можно отнести

Хвала безумцам. Бунтарям. Смутьянам. Неудачникам. Тем, кто всегда некстати и невпопад. Тем, кто видит мир иначе. Они не соблюдают правила. Они смеются над устоями. Их можно цитировать, спорить с ними, прославлять или проклинать их. Но только игнорировать их – невозможно. Ведь они несут перемены. Они толкают человечество вперед. И пусть кто-то говорит: безумцы, мы говорим: гении. Ведь лишь безумец верит, что он в состоянии изменить мир, - и потому меняет его.

[^]

~~BarryFreeman~~	13.10.2024 - 08:41 [ показать ] 0
Статус: Offline сын мариванны Регистрация: 13.04.14 Сообщений: 1120	Вы стрекозу видели? Размещено через приложение ЯПлакалъ
	[^]

slider2015

13.10.2024 - 08:41

Статус: Offline

Хохмач

Регистрация: 14.11.15
Сообщений: 767

Цитата (mikhailiser @ 12.10.2024 - 20:56)

Вы лучше объясните как вертолёт садится при отказе двигателя. Садиться же, хоть и жёстко.

Ты видел как семена с клена падают? Вот также и вертолет на авторотации садится. При падении, возникает вращение лопастей от набегающего потока воздуха, что служит аэродинамическим тормозом и замедляет его.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

[^]

HDaуж

13.10.2024 - 08:42

Статус: Online

Ярила

Регистрация: 21.10.20
Сообщений: 1088

Цитата (Бокин @ 12.10.2024 - 23:09)

Привет коллега, рад видеть.
Потерпи немного, ща ещё выипнусь (ну всегда ботаником въедливым был).

Теперь почему не может за сверхзвук винтовой самолёт.

Немного аэродинамики винта.

Применительно к винту на фото (АВ-60к, Ту-95 - мой тип).

Винт создаёт тягу отбрасыванием массы воздуха с определённой постоянной скоростью (независимо от скорости полёта) обороты винта постоянные, меняется только угол установки лопасти (автоматически).

Максимальная тяга - когда самолёт стоит на земле.

Как только появляется скорость на входе в ометаемую площадь винта то тяга сразу начинает падать.

И чем меньше эта разность (между выходной и входной скоростями) тем меньше тяга.

И наступает такой момент когда эти скорости сравниваются, тогда тяга становится нулевой.

У нас принято эту скорость называть "Скорость вырождения винта", на западе "Скорость запирания винта".

Если каким-то образом увеличить скорость полёта выше этой скорости (перевести самолёт в пикирование) то винт будет уже тормозить, и довольно эффективно.

Для Ту-95 эта скорость около 900 км/ч, для Ан-22 с такими-же двигателями но другими винтами - уже меньше.

Эту скорость можно отодвинуть вверх увеличением скорости вращения винта, но тут другая засада - на концах лопастей линейная скорость приближается к звуковой, а там уже другие законы работают.

Тут даже я понял, спасибо мил человек

Размещено через приложение ЯПлакалъ

[^]

Messner

13.10.2024 - 08:48

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 28.05.14
Сообщений: 2477

Цитата (занудастарый @ 12.10.2024 - 23:55)

Цитата (smekalof @ 12.10.2024 - 21:15)

Цитата (занудастарый @ 12.10.2024 - 20:52)

меня больше всего поражает, что у вертолета винт - крыло! вот никак в голове не укладывается. он же винт! неееееет, говорит М.Л. Миль, он крыло! а Камов вообще биплан построил! ))))

Что тут не понятного?
Несколько крыльев, соединённых одними концами в одном месте.
При этом добавлена крутота, в том что имеют возможность менять угол атаки.

а воот неееееет! лопасти действуют как одно крыло. это и удивительно. то есть, подъемную силу создают не отдельные лопасти, а весь винт. а автомат перекоса вообще заумная штука. именно из-за него винт и действует, как единое крыло.

Тут немного, всего полчасика...

[^]

slider2015	13.10.2024 - 08:50 [ показать ] 1
Статус: Offline Хохмач Регистрация: 14.11.15 Сообщений: 767	[QUOTE]Рассказываю: У колёс есть реборда. Гребень с внутренней стороны колеса, который цепляется за рельс. Плюс на поворотах полотно имеет уклон внутрь радиуса. Но хочется верить, что вопрошающий шутит ))[QUOTE]он не шутит))) Размещено через приложение ЯПлакалъ
	[^]

бnova

13.10.2024 - 08:55

Статус: Online

Ярила

Регистрация: 21.01.17
Сообщений: 17213

Цитата (mrzorg @ 12.10.2024 - 21:25)

Да и не только летать! +100500 к урону ядерных боеголовок

Низавидуй

Размещено через приложение ЯПлакалъ

[^]

Karhu50

13.10.2024 - 09:19

Статус: Offline

Хохмач

Регистрация: 11.07.14
Сообщений: 779

Цитата (GarriL @ 12.10.2024 - 19:43)

Цитата

А вот аэродинамика вертолета - это для сверхразума, по ту сторону добра и зла.

И не говори.Нам в летном училище в Советское время преподаватель аэродинамики так и сказал:" Вертолет,это машина,которая по всем законам летать не должна,но она летает и сие тайна великая есть ! "

Как и жуки майскии и шмели

[^]

camel2	13.10.2024 - 09:25 [ показать ] 6
Статус: Offline Приколист Регистрация: 24.02.12 Сообщений: 394	Вертолет летит вверх - потому что изменяется угол атаки винта. Отбрасывает воздух вниз- сам летит вверх. Вертолет летит вперёд из за автомата перекоса - за один оборот винта вокруг 80 % времени каждая лопасть в одном положении, а 20 % от оборота угол атаки увеличивается ещё сильнее. И каждая лопасть именно в этом месте так делает. Это место в круге можно менять, тем самым вертолет может лететь в ту или иную сторону Размещено через приложение ЯПлакалъ
	[^]

Karhu50

13.10.2024 - 09:30

Статус: Offline

Хохмач

Регистрация: 11.07.14
Сообщений: 779

Цитата (Pensolbox @ 12.10.2024 - 20:13)

Цитата (mikhailiser @ 12.10.2024 - 20:56)

Вы лучше объясните как вертолёт садится при отказе двигателя. Садиться же, хоть и жёстко.

СадитЬся - если с мягким знаком то жестко.
А вот если без мягкого знака- то нормально

Что то даже без Ь знака не очень хочется

[^]

Slayer89

13.10.2024 - 09:32

Статус: Online

Ярила

Регистрация: 21.07.21
Сообщений: 8442

Цитата (madbig64 @ 12.10.2024 - 20:54)

Сын пилот Ми-8. Вертолет это аэродинамическое недоразумение. Но стцуко летает же.

А главное - вертолёт садится и взлетает там где ~~волки срать боятся~~ самолёт не может.

[^]

Mitya77

13.10.2024 - 09:55

Статус: Offline

Приколист

Регистрация: 8.11.23
Сообщений: 207

Цитата (mikhailiser @ 12.10.2024 - 20:56)

Вы лучше объясните как вертолёт садится при отказе двигателя. Садиться же, хоть и жёстко.

Если в двух словах, набегающий поток воздуха раскручивает винт. За винтом воздушный поток завихряется так сказать, и давление за винтом становится ниже, чем перед ним.
Есть интересный ролик на эту тему

[^]

1300V4

13.10.2024 - 10:05

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 6.01.15
Сообщений: 1338

Цитата (Slayer89 @ 13.10.2024 - 13:32)

Цитата (madbig64 @ 12.10.2024 - 20:54)

Сын пилот Ми-8. Вертолет это аэродинамическое недоразумение. Но стцуко летает же.

А главное - вертолёт садится и взлетает там где ~~волки срать боятся~~ самолёт не может.

Ага, только ему нужна площадка. Относительно ровная, с уклоном, не превышающим ограничения, подходящая по габаритам и несущей способности грунта.

А вот куда волки срать бояться - это гидросамолёт.

[^]

ussr063

13.10.2024 - 10:57

Статус: Offline

Юморист

Регистрация: 2.08.19
Сообщений: 485

Цитата (YourZver @ 12.10.2024 - 20:43)

понимал бы ты чего. вот так в технику вселяют дух и она начинает летать

Размещено через приложение ЯПлакалъ

[^]

pablomur

13.10.2024 - 11:50

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 6.12.13
Сообщений: 8499

Цитата (Бокин @ 12.10.2024 - 23:09)

Цитата (GarriL @ 12.10.2024 - 22:53)

Цитата

На видео лопасти практически флюгированые. В этом прикол? Это раз.
Причем тут вообще вертолёт? Это два.

На видео винт АВ-60к, Ту-95.

Рабочие углы установки лопасти в полёте - 27-91 гр. (замеряется по лини 2/3 хорды лопасти).
Почему угол 91 гр. - лопасть имеет аэродинамическую и геометрическую крутку, т.е. - угол установки от комля лопасти к концу изменяется (уменьшается), также меняется аэродинамический профиль лопасти.

Привет,коллега ! Ты опять за свое? Ты сейчас с кем разговаривал-то ?.....:):):)
2/3 хорды лопасти,геометрическая крутка....Тут даже я слегка охуел..........Маразм уже,ничего не помню.....

Так это ж школьный курс,.. ну точно школьный, я не МАИ заканчивал.

[^]

Понравился пост? Еще больше интересного в Телеграм-канале ЯПлакалъ!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)	Просмотры темы: 19016
0 Пользователей: