Сей Аппарат приобрёл...

я говорю, что мое видео не реклама.
а канал этот и посоветовал, что бы посмотрел для себя нужное и что то перенял, там куча производителей этой техники и куча видео с производств, а так же у самого автора каракат, но у него топчик, на гидравлике, 30м моторе и ураганах.

а так, что тут советовать, мосты приварены или на шпильках?, если их менять для больших колес, сами колеса опять же, есть деньги на форестер 1300 или дороговато?, мудрить гидравлический перелом вместо обычного или не стоит?, и на еще кучу вопросов вы только сами себе ответите.

Аппарат сырой, но тебе дают базу(которую ты мог бы собрать в гараже сам, но всегда нет времени) , для твоих уже дальнейших полётов мысли.!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Из всего что вы перечислили - только ремни и протянуть. Видимо вам не повезло. Моторы китайские Лифан - нихуя не делается. Полуось у одного порвалась - дурачились по синей дыне.
Да, конечно эргономику мужики дорабатывали - сиденье, управление, фары светодиодные, сидухи в кузов для пассажиров.
Брали если что в Вологде.

полуоси кончаются из за слишком больших колес, или из за грунтозацепов, или из за того, что если каракат стоит поперек лужи и у него идет нагрузка на одно колесо, вот их и проворачивает.
а вообще, они больше всего боятся косогора, они же за счет перелома легко могут перевернуться, понятно, что есть фиксатор для воды и полурам, но он же только в воде.
вот из видоса выше случай.

Брат обкатывал, в выходные поеду в посёлок плавучесть сниму!



Размещено через приложение ЯПлакалъ

Помогите из опыта, как его модифицировать, и не поломаться.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цена вопроса решает. Все что вы перечислили - лимон + стоит . То что у ТСа на видео покупали за 200 3 или 4 года назад. Сейчас не знаю сколько стоит.
Вопрос для чего использовать: если целенаправленно грязи месить - конечно слабый аппарат. Если на рыбалку, за грибами, на речку, за ягодой, капканы проверить - то оптимальный вариант.
Я на квадрикенесуюсь куда они ездят ковыряя в носу.

рулевая рейка у них правда летит очень легко, чуть укос и ей пздц, потому многие производители уже в стандарте перешли на гидравлику.
если совсем коротко, то туда втыкают гидравлику от сельской телеги и она работает уже не на подъем кузова, а на поворот полурам.

ща все подорожало сильно.
если простой как на видео, на кразе, 20ке и простых мостах то и сейчас примерно 350к.
если на 30ка, мосты волга, гидравлика(что выше показал), и ураганы или форестеры, то это 650.

Полуоси кончаются когда синий везёшь полный кузов баб с реки в гору на полных парах То есть голову включать надо

Ну не знаю, уже штук 10 квадриков достал, так как вес у них большой или руки кривые у водителей, а каракат выигрывает своей простотой и весом, скачет как лягух по болоту

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Брал его за 230к

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да уж. Брал в этом году CF 500 за 790 без допов , плюс лебедь, плюс кофры, чехол.
Пару лет назад взял жене Логан за 850

Это сообщение отредактировал onell - 13.06.2023 - 23:54

Допы сильно накручивают, хотя то, что суют в допах, должно идти от производителя, как сковородки без крышек 😉

Размещено через приложение ЯПлакалъ

ну цфка это малость про другое.
вместо гризли, цф и прочей братвы сейчас очень популярны сокола-россомахи и прочие.
все тоже от бабла, базовая начинка это 1.5. тойота с автоматом, чуть больше бабла уже 1.8 литра, стоит это дело сейчас больше ляма, но он реально и проходимый и реально гоняет пздц.
но лям+, понимая, что штука полукустарная и из бу мотора с коробасом.

Тарахтит нормуль, а хде ложе для утех?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Из автобуса виднее

Кажется категория этого караката-один из самых дешёвых.

Каракат. Тоже такой планирую приобрести

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Юзали такой с прошлой осени, по работе, притащить что-то, добраться до машины. Аккум умер на второй день, без подсоса со стартера не заводится (подсос не выведен), диодная фара сгорела через неделю, все что было плохо закреплено на сварку отвалилось тоже в течении месяца, рейка раскручивается, рвет кронштейны, моторная плита 6мм, лопнула в 4 местах, после проваривания рвет рядом один хрен, ремни расходник, 2 запасных всегда с собой, сцепление отрывает пружину постоянно, тоже в запасе пара штук болтается, металл рамы 1.5мм.
Из колеи просто так не выскочить, а попасть в нее элементарно, обдирыши ураловские, у ТС камазовские, бокового грунтозацепа на них нет, съезжает боком в колейку или рытвину. Шины позиционируются низкого давления, но спустить до минимума не получится, проворачивает покрышку, соответственно отрывает сосок, камера стоит около 2к, ремонт камеры 800р.
По жиже и глубокому снегу, также по озеру со снегом и водой внизу, просто не едет, гребет на месте (не хватает блокировки мостов).
К лифановскому мотору впринципе претензий нет, 17л.с газельку вытягивал на нем, но и чудес ждать не приходится. Большой шкив на коробке, вообще хрен поймешь как посажен, стоит какая-то втулка, типа резиновой, чтоб не соскакивал, резьбы нет.
Цепь привода на мосты идет на звездочку от мотоцикла, она приварена намертво, как менять вообще непонятно.
По началу техника радовала, но после приходит сысль, что лучше за эти же деньги собрать самому и понадежней и подешевле.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Па палям, па палям, зелёный 404рок едет к нам...

Это сообщение отредактировал sergeantGY - 14.06.2023 - 01:08

т-150 на минималках

Размещено через приложение ЯПлакалъ

За пузырь?

Знатный говнодав!
Поздравлям-с.

Размещено через приложение ЯПлакалъ