"Знаменитые вазовские тормоза"

И тормоза у него нормальные и водила сработал чётко.Другого варианта у него не было.Нужно было резко тормозить и уходить вправо.Машина повела себя адекватно.Так он ещё успел крутануть руль в сторону заноса и отпустить тормоз.А то ,что проебал встречную,так может с бабой своей срался,да отвлёкся.

вашпе то "четырка"- от слова "четырнадцатая", ВАЗ-21014.
А по сабжу: ездил достаточно на ВАЗах, практически всех моделей - если за тормозами следить и не жабиться на замену комплектующих, то все нормально с торможением. Ну а если " походит еще" или "деньги будут - поменяю", то сам себе злобный буратино.
Да оно и с любой машиной так- "кроилово ведет к попадалову", это аксиома.

Заголовок долго выдумывали видимо.
На любой машине без АБС и ЕСП будет такой же результат если вдавить тормоз при перестроении

Это из-за восьмерошного колдуна. У меня первая машина была 99 и я переделывал тормоза с диагональной схемы на осевую, заглушив один контур в колдуне. Крутить при торможении перестало.

Я прошу прощения, но как пользователь проперженных японских вёдер, хотел бы знать, что такое ухоженные тормоза?
Тут просто в прошлом-позапрошлом году, ездил на максимально проперженном микроавтобусе ниссан ванетт 90 года выпуска, кондиционер там был, а вот абс нет, пару раз тормозил в пол, такой хуйни не было,тормозной след был прямой как стрела.
Так что такое ухоженные тормоза?

Как минимум чтобы суппорта не клинили и цилиндры не текли.
Но на японках, конечно же, цилиндры вечные. Как и резинки направляющих суппорта

Это сообщение отредактировал Swamperr - 13.09.2022 - 09:49

Проблема не в вазовских тормозах, а в долбоебах. Причем не только за рулем, но и в ремзоне. Обслужить и поддерживать тормоза переднеприводного ваза- ни каких тайных знаний не надо. Выкинуть нахуй рабочие и главный тормозной, колдуна, вакуумник. Диски и колодки туда же. Все аккуратно смазать, собрать, отрегулировать ручник- и готово. Цена вопроса- около 15 тыс рублей. Но нет блять, "этож ваз, у меня денег нет". Максимум что заменено- это колодки. Шланги в сопли, циллиндры все текут и клинят, диски кривые, колдуна выкинули. А хули, - каждый суслик в поле агроном. И если суслик не знает, как регулировать колдуна, - то его надо выкинуть. А потом да, начинается, "автоваз-гавно". Да, ага, как же. Готов спорить, что развал-схождение на ведре из видео выставить не реально, и руль тянет куда-нибудь. Резина конечно еще ничего должна быть. Особенно два передних, - пожирнее. А сзади дай-то бог если одного типоразмера будет... Нет, ребята, проблема не в автовазе. Просто именно это транспортное средство слишком много времени принадлежит долбоебу, слишком много долбоебов занималось обслуживанием машины, и ни одного нормального человека машине не попадалось уже несколько лет подряд

Это сообщение отредактировал formatftp - 13.09.2022 - 09:56

У меня так родственник попал из-за АБС на иномарке, не успел затормозить, так как тормозил, как на своей девятке, и вмешательство АБС стало для него неожиданным фактором. Хотя наверное сам виноват, не оставил запаса на торможение побольше.

НА примере надежных японцев. Тойота рав 4 1996 года, с кондиционером и абс.
Направляшки суппорта- греть газом, пиздить молотком, добиться нормальной работы. Ржавчину вытрясти, смазать. Циллиндр- пыльники поменять, окисел и срань- вычистить, смазку под пыльник положить.
Диски- проточить у любого токаря.
Барабаны- проточить. Прокачать все контура. И вуаля, - еще побегает.
Вообще до задницы, японская машина, немецкая, или газон 51й. Обслуживание у всех одно и тоже. Аааа если человек говорит про японское качество, значит машина в кошмарном состоянии, и ее обслуживанием вообще не занимались.

Не, ну, если настолько неухоженная тормозная система..... ))))

Так он руль дернул и колеса заблокировал. АБС нет, поэтому и понесло туда куда дернул. На неВазе такого не будет ибо на ино в основном везде АБС, а это ж 99.

Чугун

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А что тут АБС сделает? Тут можно было вообще не тормозить педалью, достаточно было не тормозить головным мозгом и спокойно перестроится перед региком без кульбитов без мам, пап, кредитов и АБС

Это сообщение отредактировал DragonLord - 13.09.2022 - 15:04

Дело не в тормозах. Ребята, а кто не ошибался на дороге? Я вот не раз и не десять. Святые собрались.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

на четырке было такое,хорошо,что ночь и собака,и для умников после ТО.

У него номера стоят больше, чем его машина.

Не можешь срать, не мучай жопу

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Полностью согласен. Водитель вышел очень грамотно - вернулся в полосу и развернулся. У меня у самого было пару подобных случаев, только не на встречке, а в своем ряду.
Это беда всех машин, у коротых тяжелая морда и легкий зад. При резком торможении и попытке уйти от столкновения, они себя ведут именно так.

Хочу обратить внимание на то, что ESP помогает только при начале заноса и небольшого заноса. При резком движении рулем, на скорости, да еще при торможении, машина становится совершенно неуправляемой. В подобном случае ESP может закрутить машину еще больше и швырнуть в кювет.

Накладка слетела с задней колодки 100% , такое на вазах бывает

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Совершенно верно.Водила мастер.Учитывая ,что привод передний и движок заглох.Я тоже грешил,но зимой.Машина повела себя так же ,только амплитуда была побольше.Вообще- он идеально вышел.

портки поменял да дальше поехал, делов то...

Я ждал, что жига на вторую попытку пойдет в конце видео.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

мастер-фломастер, блин. Попёр на обгон второй машины, хотя явно было что не надо туда лезть. Потом обосравшись начал тормозить, не учёл правда что у его ведрища тормоза только за рулём.
Нахрен таких "мастеров" и их корыта

А чего вы хотите? До 10-ых моделей - это коробочки смерти, блин! В них ездить то страшно!
Более менее нормальный комфорт начинается с ВАЗ-2110/2111/2112.
Сам езжу на ВАЗ-2111 - еще не разу корпус при экстренном торможении не заносило!