Короткий взлет и посадка Airbus A400M

перегрузки несколько меньше? тут можно поспорить.
Но перегрузки на истребителе более продолжительнее по времени, чем на спортивном самолете.
вот Миг-29 запросто 9 единиц, но не каждый летчик выдержит эту перегрузку. Возможен обморок, переходящий в потерю сознания.
Самую большую перегрузку, которую мне довелось опробовать на себе на МиГ-23 МЛД - 7,8 ед. И то вынуждено, спасая самого себя на пилотаже на малой высоте, зазевался малость на вводе в переворот, а потом ах, а земля рядом. Вывел на 100 м по САРПП, но мне казалось, что ниже. А так, тренировочный сложный пилотаж - перегрузки до 6 ед.

Очень мощная видеокарта

Колонел
вспомнилось:

Автоматическая система предотвращения столкновения с землёй AGCAS спасает жизнь пилоту истребителя F-16 ВВС США, который потерял сознание из-за большой перегрузки.

Для того, чтобы снизить вероятность падения самолета с потерявшим сознание летчиком, NASA, американская компания Lockheed Martin и Исследовательская лаборатория ВВС США разработали автоматическую систему уклонения самолета от столкновения с землей. Она устанавливается на истребители F-16 с 2014 года.

Auto-GCAS во время полета постоянно отслеживает высоту и направление полета боевого самолета. В случае, если она определяет, что траектория полета истребителя пересекается с поверхностью земли, летчик не реагирует на оповещения о возможном столкновении и не предпринимает никаких действий для изменения траектории полета, система автоматически перехватывает управление.

Для уклонения от столкновения с землей Auto-GCAS уводит самолет вверх и немного вправо с максимальной перегрузкой до 5g. После того, как самолет уйдет на безопасную высоту система выровняет полет и отключится. Следует отметить, что Auto-GCAS не имеет доступа к управлению тягой двигателя, поэтому может быть не эффективная в случае, если нужно резко набрать скорость для ухода от столкновения.

В общей сложности, по данным ВВС США, с 2014 года Auto-GCAS спасла жизнь четырех потерявших сознание летчиков. Последний такой случай, видеозапись которого и рассекретили военные, произошел 5 мая 2016 года. Судя по записи, летчик потерял сознание во время выполнения маневра, пиковая перегрузка во время которого составила 8,3g.

4 х 11000 л.с.

А груженый может и так

Есть ощущение что корни этого аппарата "Антоновские"...

Вообще-то не ново.В ВВС США "Геркулес" такие взлёты-посадки отрабатывал,причём с загрузкой. Погуглите,кто в теме-весьма интересно.

Это сообщение отредактировал 19Игн62 - 28.05.2021 - 14:44

ух, красавчик! )

busdriver

Ну, учитывая, что основным заказчиком было наше МО, то тут много у кого не сложилось.

Если кому интересно - варианты загрузки:

кашкаМалашка

Ну, у программы были определенные проблемы. Сейчас вполне себе серийно производится и состоит на вооружении:

йебать, он же пустой, и баки небось на чуть заправлены, хуй он груженый так взлетит

Нихрена у него там ПВД. не великовато?

Некоторые альтернативщики говорят о других условиях на планете.
Давление, количество кислорода и прочее.
В современных условиях маховый полёт возможен с собственным весом до 22кг.
Вот и считай.

Это сообщение отредактировал ramualt - 28.05.2021 - 15:36

Какая перегрузка на вертикальном старте, интересно?

Перестаньте гнать на ласточек и стрижей, вполне себе взлетают с земли, причем даже в условиях лоджии 3 на 1 метр и вылетают в окно открытое.

Шейзе винтокрылое

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В Канаде есть соревнования по короткому взлету и посадке. Самолеты конечно другие, но тоже интересно.
https://www.youtube.com/watch?v=EIywaBxXaZs

винты завораживают

Как же непривычно видеть винтовые двигатели.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Dok73

Это не пвд

Зеркал нет, видимость хуёвая-вдруг уебется в здание или с впп сойдет.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Фюзеляж не много изменили, а так это ИЛ.

тоже весьма впечатлило. очень полезная машинка как для спасательных операций, так и для военных

udmet18

А Ил- это "слегка измененный" Геркулес)