Рулить на встречку было плохой идеей: Смертельное ДТП «Темрюк — Краснодар — Кропоткин»

Целиком согласен с комментарием автора видео.

Ну кстати да, только хотел написать, что он вроде и не уходил от столкновения, а увидел впереди авто, которое едет с меньшей скоростью, ушел на вторую, чтобы совершить опережение, но никак не ожидал, что на жигулях решит сделать разворот на этом участке, да еще и с правой полосы.

это нормальная скорость, не на тракторах же едут.

Скорость 130-140 на первый взгляд.

Нормальная 90 вроде. Обычно держат 105-107, на пределе бесплатной езды.

И что если ребенок или корова? Штраф оплатите и ремонт в следующий раз ответственнее будете. И таких слоупоков в бочину надо бить, а не в морду. Бочина мягче.

то есть то что хуйло на тазе совершает маневр не убедившись в безопасности тебя ни как не смущает. да и можно ли там такие маневры совершать...?

самоубийца на тазике... про скорость даже ничего говорить не стоит

Какими "еще более тяжелыми"?Соседняя деревня бы взорвалась?Там что,легкие последствия сейчас?

При обучении инструктор учит выжимать две педали чтобы не заглохнуть случайно если "перетормозил",при обучении это нормально,но вот потом в жизни приходиться отвыкать.

Специально для разнообразных даунов (которые уже заебали придумывать запрет кручения рулем при ситуации 10.1), по причине хуевого обучения в автошколе, и не различают 19.2 с 10.1:

В ПДД есть запрет рулить баранкой баранкой только при ослеплении.

А в 10.1 этого запрета нет. Нет, и никогда не было.
В 10.1 прописывается ОБЯЗАТЕЛЬНОЕ действие - применение торможения. При этом запрета на руление нет от слова ВООБЩЕ!
Водитель виновен - если не тормозил. Если тормозил - то требование пункта 10.1 он выполнил.

А вот в 19.2 он обязан не только тормозить, но и оставаться в своей полосе.
Разницу ощущаете???

Это сообщение отредактировал tserg - 3.01.2019 - 16:46

Да. Они потише теперь в следующий раз поедут. Особенно если семера на первой полосе скорость снижает...

если бы водитель ауди открыл хоть раз книжку по контравариному вождению, то узнал бы что нельзя объезжать ТС где его еще не было.

Нормальная крейсерская скорость для современной техники. Слепошарость жигулиста она не оправдывает никак вообще. Такие слоупоки на много порядков опаснее и именно они первопричина аварии. Бить в бочину таких.

Вроде бы идея в том, что если ты не выжмешь сцепление, то можешь при торможении заглушить двигатель - а это не работающие гидроусилитель руля и тормоза.

есть и 60 на трассе держат и в левом ряду едут.

А если бы классика таким образом начинала движение и осталась бы в первой полосе? Аудист по обстоятельствам действовал в надежде на адекватную реакцию дебила.

mihail28

я тебе не шпалил. но , вбей себе в мозг - ни летом, ни тем более, зимой - педаль сцепления и тормоза не выжимай одновременно .(только непосредственно перед самим моментом остановки)

Это сообщение отредактировал fin4 - 3.01.2019 - 16:48

Этих долбоёбов не жалко.

Эти люди пострадали ни за что из-за еблана за рулем отечественного ведра.

На гидроусилитель и тормоза на самом деле наплевать - с вакуумником тормозов хватит ещё на два-три нажатия, тем более, что отпускать полностью никто их не будет. А активно рулить в такой ситуации вообще противопоказано, гораздо безопаснее, когда руль встаёт в нейтраль по движению. А вот то, что при таком перетормаживании и остановке двигателя колёса блокируются и уже не разблокируются после отпускания тормоза - опасно, т.к. это полная потеря управления до самой остановки.

По видео - ну не 90 ехал аудист. И не 110. Один в лесу наедине с лосями и кабанчиками пусть едет сколько хочет, но тут вокруг строения и прочие жигулисты. Так что подумать ему есть о чём. Ну а про жигулиста и говорить нечего. Дурак он, и не лечится. А не, уже вылечился.

P.S. Я специально проверял, что и как происходит при остановке двигателя в движении. Никакой мифической внезапной потери тормозов нет. Вот рулить да, чуть посложнее, но в движении некритично.

Это сообщение отредактировал user778 - 3.01.2019 - 16:51

Если не выжать сцепление, то при резком "тапка в пол" двигатель глохнет и как следствие ты лишаешься усилителя руля и самих тормозов.

Может для древних автомобилей действовало. Щас все на АБС и этот навык только лишняя суета

А потом "пидорасы, камеры ставят". Летуны ебаные.

Да-да, расскажите мне, что он 90 ехал.

Это сообщение отредактировал TraderFX - 3.01.2019 - 16:52

Это аудист будет дознавателю рассказывать, когда на него уголовку вешать будут, а тот водителю ауди тыкнет в пдд, где чорным по белому написано кишками и кровью - тормозить не меняя полосы.

Мало того: