Сочно дымит... Стандарт Евро-6, не иначе!


Страницы: (8) 1 2 [3] 4 5 ... Последняя »	[ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]

goblin1372

16.10.2018 - 13:46

Статус: Offline

Приколист

Регистрация: 29.09.14
Сообщений: 352

Цитата (MaxDorf @ 16.10.2018 - 17:42)

Цитата

Болезнь ЯМЗ с рядными насосами. Ещё ни один Камаз в разнос не ушёл.

бывает

А вот тут как раз из за турбины пошёл в разнос еврики так умеют

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Это сообщение отредактировал goblin1372 - 16.10.2018 - 13:47

[^]

~~BACRKOT~~

16.10.2018 - 13:50

-2

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 27.08.18
Сообщений: 2914

Цитата (Recn @ 16.10.2018 - 13:14)

Цитата (Джинни @ 16.10.2018 - 18:13)

заглушить не пробовал, чтобы не дымить?

Дизель, идущий вразнос, не так-то просто заглушить...

Элементарно: перекрыть доступ воздуха во впускной коллектор!

[^]

~~mrPitkin~~

16.10.2018 - 13:52

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 23.08.14
Сообщений: 52367

Цитата (tixmr @ 16.10.2018 - 15:40)

Собственно для этого и применяется на дизеле дроссельная заслонка ( у нее всего два положения открыта и закрыта, обороты регулируются цикловой подачей топлива) беда в том, что не всегда она с этим справляется.

На грузовых дизелях нет "дроссельных заслонок", там перекрывается выхлопная труба и пневмоцилиндрик перекрывает подачу топлива.

[^]

~~Umiwashi~~

16.10.2018 - 13:53

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 12.10.15
Сообщений: 1913

Цитата (tixmr @ 16.10.2018 - 13:15)

Цитата

заглушить не пробовал, чтобы не дымить

когда дизель ушел в разнос заглушить его не так то и просто. Нужно полностью перекрыть поток воздуха. Если перекрытие дроссельной заслонки и цикловой подачи топлива не помогло (выключение зажигания), нужно делать это в ручную, рискуя получить травмы при разрушении ДВС.

он уже на масле работает. топливо можно не перекрывать....

[^]

~~Umiwashi~~

16.10.2018 - 13:54

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 12.10.15
Сообщений: 1913

Цитата (mrPitkin @ 16.10.2018 - 13:52)

Цитата (tixmr @ 16.10.2018 - 15:40)

на легковых дизелях вполне себе есть заслонка впускного коллектора!

[^]

tixmr

16.10.2018 - 13:58

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 22.04.14
Сообщений: 7773

Цитата

это смотря какой двигатель. На дизелях большого объёма с евро 5 и выше, вполне себе стоят дроссельные заслонки. Они удобны для реализации системы EGR. Потому как таким образом точнее можно регулировать объёмы и перемешивание добавочных газов(выхлопных).
На легковых современных моторах вообще стоят поголовно.

А пневмоцилиндрик вообще атавизм. На современных дизелях ипользуется электрический клапан на входе ТНВД, так называемый "клапан всасывания".

Это сообщение отредактировал tixmr - 16.10.2018 - 14:06

[^]

~~mrPitkin~~

16.10.2018 - 13:59

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 23.08.14
Сообщений: 52367

Цитата (Umiwashi @ 16.10.2018 - 15:54)

Цитата (mrPitkin @ 16.10.2018 - 13:52)

Цитата (tixmr @ 16.10.2018 - 15:40)

на легковых дизелях вполне себе есть заслонка впускного коллектора!

Там небось она выполняет роль рециркуляции от EGR.

[^]

tixmr

16.10.2018 - 14:03

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 22.04.14
Сообщений: 7773

Цитата

Там небось она выполняет роль рециркуляции от EGR.

Для этого есть клапан EGR. обычно стоящий за дроссельной заслонкой. Дроссель в данном случае создаёт завихрение воздуха на впуске, позволяя лучше перемешаться выхлопным газам и чистому воздуху.

Это сообщение отредактировал tixmr - 16.10.2018 - 14:08

Сочно дымит... Стандарт Евро-6, не иначе!

[^]

catta

16.10.2018 - 14:04

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 8.05.13
Сообщений: 1530

Цитата (tserzh @ 16.10.2018 - 13:19)

Работает на масле, и будет так молотить, пока или не взлетит на воздух, или не перекроют подачу воздуха.
Хотя, как коллеги выше подсказали, можно получить в лоб кулаком дружбы при разлете движка, под капот лезть очень опасно.

P.S. Почему не ставят декомпрессоры на такие движки? Было бы безопаснее.

ну предполагается что до такого состояния мотор не доводят (ушатаная поршневая/турба).
а на случай косяка по топливной- дросель перекрывается и отсекается подача топлива- этого достаточно.

[^]

~~mrPitkin~~

16.10.2018 - 14:07

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 23.08.14
Сообщений: 52367

Цитата (tixmr @ 16.10.2018 - 16:03)

Цитата

Там небось она выполняет роль рециркуляции от EGR.

Для этого есть клапан EGR.

Ну а внешний воздух то нужно закрывать при рециркуляции?

[^]

catta

16.10.2018 - 14:09

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 8.05.13
Сообщений: 1530

Цитата (eav22 @ 16.10.2018 - 13:34)

Кстати. А кто может на пальцах объяснить этот процесс? Ну всмысле почему дизель уходит в разнос???

От механики процесса, до причин.

Я просто дизель брать хочу...

механика - дизель прекрасно работает на масле. которое в избытке попадает в камеру сгорания.

причины - редко-износ поршневой и масло подхватывает из поддона. но гораздо чаще - износ турбины и она начинает маслом ссать во впуск и после определенного момента это масло с воздухом тянет камеру сгорания
те основная причина- распиздяйское отношение к технике.

ps при работе на топливе (практически нереально на современном мотре)- это не совсем разнос.тк есть ограничение по пропускной способности насоса магистралей форсунок, а также различные отсечки топлива и дроссель. а вот масло есть дизель может неконтролируемо много. имощность там ппц))) и обороты огонь и вот это разнос от которого не спасает дроссель.

Это сообщение отредактировал catta - 16.10.2018 - 14:15

[^]

tixmr

16.10.2018 - 14:10

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 22.04.14
Сообщений: 7773

Цитата

Ну а внешний воздух то нужно закрывать при рециркуляции?

Зачем? Как по вашему смесь гореть без кислорода будет?
Назначение ЕГР, снизить температуру в камере сгорания для снижения образования оксидов азота.

Это сообщение отредактировал tixmr - 16.10.2018 - 14:15

[^]

Олег7979

16.10.2018 - 14:10

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 7.11.14
Сообщений: 1250

Цитата (eav22 @ 16.10.2018 - 13:34)

Цитата (mrPitkin @ 16.10.2018 - 13:29)

Цитата (AidaharA @ 16.10.2018 - 15:19)

Цитата (Sadomik @ 16.10.2018 - 16:17)

Цитата (draigo @ 16.10.2018 - 13:14)

Это дизель в разнос пошел. Заглушить его не получится, пока не кончится горючее, или ресурс двигателя.

Товарищи, проходившие службу в частях, где используются ооочень большие машины (только - тсссс!), рассказывали, что глушили засовыванием всякого рода бушлатов в сисему подачи воздуха. Один товарищ из молодых, по незнанке сунул ушаночку - только свистнуло и тут же переварило :)

Ну вот если честно, про ушанку пиздежь...

А так сам видел как у МАЗ-7310 такая-же неприятность случилась, вот там реально страшно было, шопиздец.

Болезнь ЯМЗ с рядными насосами. Ещё ни один Камаз в разнос не ушёл.

АГА...
01:24

На тепловозах ТЭМ2 движок легко мог уйти в разнос, когда изнашивало уплотнительные кольца оси турбины. Турбина смазывалась очень интенсивно и через нее начинало хлестать масло в перемешку с воздухом в цилиндры. Видел пару раз тепловозы после этого процесса, по остальным дизелям не знаю.

[^]

DUnlim

16.10.2018 - 14:14

Статус: Online

Командир самоходного дивана

Регистрация: 7.06.18
Сообщений: 12797

Цитата (catta @ 16.10.2018 - 14:04)

ну предполагается что до такого состояния мотор не доводят (ушатаная поршневая/турба).

не обязательно доводить двигатель до такого состояния,чтбо он ушел в разнос
турбина внезапно говорит "давай дасвидания" и подкидывает в движку масло,заметить не успеешь,как разнос пойдет

Это сообщение отредактировал DUnlim - 16.10.2018 - 14:18

[^]

~~mrPitkin~~

16.10.2018 - 14:16

-1

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 23.08.14
Сообщений: 52367

Цитата (tixmr @ 16.10.2018 - 16:10)

Цитата

Ну а внешний воздух то нужно закрывать при рециркуляции?

Зачем? Как по вашему смесь гореть без кислорода будет?
Назначение ЕГР, снизить температуру в камере сгорания для снижения образования оксидов азота.

Она же не полностью перекрывает подачу топлива, если она "дроссельная".

[^]

tixmr

16.10.2018 - 14:18

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 22.04.14
Сообщений: 7773

Цитата

Она же не полностью перекрывает подачу топлива, если она "дроссельная".

она ВООБЩЕ не перекрывает подачу топлива. Она перекрывает подачу воздуха.
Дроссельная, это название доставшееся в наследство от бензинового двигателя, с которого она перекочевала на дизельный. Только как я уже говорил выше, ей не регулируется мощность двигателя.

Перекрывает полностью, естественно.

Это сообщение отредактировал tixmr - 16.10.2018 - 14:21

[^]

~~mrPitkin~~

16.10.2018 - 14:21

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 23.08.14
Сообщений: 52367

Цитата (tixmr @ 16.10.2018 - 16:18)

Цитата

Она же не полностью перекрывает подачу топлива, если она "дроссельная".

она ВООБЩЕ не перекрывает подачу топлива. Она перекрывает подачу воздуха.

Сорян, "очепятку" сделал. Конечно воздуха, но без EGR она не нужна.

[^]

tixmr

16.10.2018 - 14:22

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 22.04.14
Сообщений: 7773

Цитата

но без EGR она не нужна.

Без EGR, на легковых моторах ей перекрывали подачу воздуха. Как раз чтобы заглушить на случай разноса.

На всех современных дизелях, аналогично.
Выключение зажигание - заслонка закрывается перекрывая поступление воздуха, отключается подача топлива к ТНВД при помощи электронного клапана.

То что она помогает ЕГР - приятный бонус, не более того. Возможна реализация егр без заслонки, разряжение в таком случае будет создавать вакуумный насос. Либо использовать клапана егр с линейными клапанами.

Просто применение заслонки позволяет несколько упростить систему, в одном модуле собраны две функции (создание разряжения, перекрестие поступления воздуха)

Это сообщение отредактировал tixmr - 16.10.2018 - 14:34

[^]

~~Gtlfyn~~	16.10.2018 - 14:34 [ показать ] 0
Статус: Offline всех убью, один останусь Регистрация: 1.04.16 Сообщений: 2541	воздух перекрыть и песта разносу
	[^]

~~mrPitkin~~

16.10.2018 - 14:49

-1

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 23.08.14
Сообщений: 52367

Цитата (Gtlfyn @ 16.10.2018 - 16:34)

воздух перекрыть и песта разносу

У годзилистов нет фуфаек, они в курточках на рыбьем меху ездят. Потом как цуцыки голосуют с замёрзшими соплями, "дядь дай ключ".

[^]

Ореховский	16.10.2018 - 15:00 [ показать ] 1
Статус: Offline разъёбушка Регистрация: 17.05.13 Сообщений: 2081	Телогрейку в воздухан
	[^]

Bel4ik

16.10.2018 - 15:00

-4

Статус: Offline

Приколист

Регистрация: 26.11.15
Сообщений: 211

Цитата (ovk @ 16.10.2018 - 13:14)

Цитата (Джинни @ 16.10.2018 - 13:13)

заглушить не пробовал, чтобы не дымить?

Это дизель, там только доступ воздуха можно перекрыть, в такой ситуации

или топлива

[^]

rusich1980	16.10.2018 - 15:06 [ показать ] 3
Статус: Offline Ярила Регистрация: 11.09.18 Сообщений: 3326	Труселя в воздухозаборник совать надо однако в таких случаях. Или долить масла и наваливать
	[^]

КентБосс	16.10.2018 - 15:06 [ показать ] -1
Статус: Offline Ярила Регистрация: 30.12.15 Сообщений: 1038	Это ДИЗЕЛЬ... ушел .. забыл как это называется.. вообщем хана. Причем в интернете у РЕНО как раз такие примеры.. ютуб
	[^]

~~lumba~~	16.10.2018 - 15:08 [ показать ] -10
Статус: Offline Ярила Регистрация: 12.08.13 Сообщений: 1565	В таких случаях главное побыстрей подачу топлива перекрыть.
	[^]

Понравился пост? Еще больше интересного в Телеграм-канале ЯПлакалъ!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)	Просмотры темы: 23587
0 Пользователей: