Рено Дастер. Пип-пип-пип

а что там с управляемостью?, особенно при боковом скольжении?))
ребят, я никого не хочу обидеть, так поржать))

Да как вы не поймёте! Суть в том что в авто вроде бы все есть, все что диктует современный рынок, но реализовано это через сраку! Ну вот объясни, о чем думали, когда колесо регулировки наклона сиденья влупили справа? И так во всем практически. Да бесконечно можно говорить что регулировка зеркал под ручником это ниче страшного, один раз настроил и поехал! Но это не правильно, так не должно быть!

Уже написал, читаем выше)
Вы ж не требовательные, зачем вам комплектации? Или друг перед дружкой пальцы просто так гнули, какие вы там все непритязательные?

Чисто мое ИМХА - не стоит это корыто тех денег, что за него просят. ДО скачка курса - еще туда сюда, но блять отдавать сейчас лям за ЭТО.

Лично я бы просто отказался покупать такое. Но это я.

Daimond1984
Ща вот обидятся и шпал набросают

Это сообщение отредактировал bender376 - 8.11.2016 - 13:49

хахахаха! ржал как конь! чувак красавец!!!!

Колесо??? Там рычажок, не колесо, поднял его и регулируй, отпустил-зафиксировал, если нет подлокотника - никаких проблем, у меня нет, я сумку "дамскую" как подлокотник использую и красотааааа.

И что там правда про музыку? Езжу на Дастере 3,5 года. Когда мне звонят клиенты, мне очень удобно нажать на эти 2 рычажка, что бы отключить музыку и спокойно разговаривать.
Качество музыки? Так я не меломан, меня очень даже устраивает.
Регулировка зеркал? Как уже многие писали, один раз настроил и забыл. Обогрев автоматически отключается и включается, один раз перед зимой включил, после зимы выключил, да и ладонь с закрытой дверью вполне нормально туда пролазит. Это если не знать, где кнопка, тогда долго искать будешь, это да. Ну так это на всех машинах, одинаковых не бывает. Это же относится и к сигналу.
Уродство? Странно, а мне он наоборот нравится внешне.
Вообще, Дастер для меня машина-универсал. И не потому, что кузов такой. А потому, что за сравнительно небольшую цену (660 тыр 3 года назад) получаешь достаточно удобную и надёжную иномарку с большим багажником, которая не застрянет там, где я езжу (по говнам не катаюсь) Занимаюсь отделкой, поэтому возможность запихать внутрь весь мой инструмент и плюс трёхметровый профиль с пачкой пластика очень даже удобно. А на понты внимание обращать никогда не буду, не люблю понтовщиков, гнилые это люди обычно.

Это сообщение отредактировал Кан - 8.11.2016 - 13:58

Точно так же и в крузаках, они тоже знатные перевертыши, это из-за смещения вверх центра тяжести. Лекарство от этого ESP, я прежде чем покупать посмотрела все тесты "За рулём", так там сразу об этом говорили - только с ESP брать!

[QUOTE=Daimond1984,8.11.2016 - 13:46] [QUOTE=bender376,8.11.2016 -
а что там с управляемостью?, особенно при боковом скольжении?))
ребят, я никого не хочу обидеть, так поржать))

[/QUOTE]
Шведское издание Teknikens Varld на специально подготовленной трассе провело испытания нового поколения пикапа Hilux, и в результате во время прохождения так называемого лосиного теста автомобиль едва не допустил переворот - лишь мгновенная реакция опытного эксперта за рулем помогла избежать неприятного инцидента. Это уже второй раз, когда Hilux проваливает "переставку" - в 2007 году первое поколение пикапа аналогичным образом едва не завалилось на бок

http://auto.vesti.ru/news/show/news_id/663884/

Просто чтобы поржать.

Это сообщение отредактировал Моржов - 8.11.2016 - 14:01

Эхх! Вкину я свои 5 коп.

Дастер - говно. Я понял это сразу, как только сел в него. Во-первых, оно нихуя не едет. Точнее динамика разгонная, как у брошенного паралитиком кирпича, а расход, как у порядочного кроссовера. Это говно умудрилось глохнуть при старте на подъем в многоэтажном паркинге. Тронутся удалось, только с охуенной перегазовкой! (Тогда у меня был Аккорд СВ-7 с 2,4 VTEC МКПП, по этому по привычке просто отпускал сцепу, СЛЕГКА подгазовывая.) Сзади скамейка слизана с вокзальной лавки, говно, короче! Про курсовую устойчивость и про то, как это говно о четырех колесах любит кувыркаться уже вроде говорили.
НА говнолазные качества мне глубоко поебать.

КОроче, повозка сделаная для экс-тазоводов, ибо человек в здравом уме и имеющий опыт эксплуатации более-менее приличного авто за вожжи этого дилижанса хуй сядет без крайней нужды.

минуты не прошло, как полетели шпалы. Чувства верующих оскорбил?

И еще для адептов Церкви Пыльного Экипажа:
Сейчас катаюсь на скромной Максиме QX A33 V6 3.0 акпп.

Это сообщение отредактировал HerrKwa - 8.11.2016 - 14:11

У вас, видимо, комплектация с боковыми подушками безопасности, там кресла несколько другие, и с рычажками. У основной же массы дастеров стоят именно крутилки.

У Дастера 2 типа регулировки сидений, колёсико и рычажок, зависит от комплектации.

Не суть важно) суть в том, что любой косяк можно оправдать, но это не значит что он исчезнет. В любой машине есть свои просчеты, достоинств и недостатки. В дастере их на площадь авто давольно таки много... еще и сделано с подвыподвертом )

Да, точно, при покупке говорили, что другие кресла, но я значения не придала.

снять кожух, отсоединить клемму, вынуть мапочку, поставить другую, подключить клемму, закрыть.

5-7 минут.
А у меня логАн всего 3-й год. Представляешь с какой сноровкой и скоростью меняет лампочку тот, у кого логан уже лет 10 в обиходе?))

Если твой товарищ пол-машины разбирает при замене лампы, то у него просто очень много свободного времени

Это сообщение отредактировал Lankinbox - 8.11.2016 - 14:12

Регулировка зеркал под ручником, ручник под подлокотником... Надо еще кнопку аварийки под подстаканником разместить, а управление климатом в бардачке)) Ну а хули, чтобы вообще в движении никуда не отвлекаться))

В 2014г брал новый авто,поехал в салон посмотреть кокуконкурентов. Патрик-не мое-сильно внедорожный. Рав4 и c-rv-то что нужно ,,но на новый явно не хватает. И вот он дустер! Около топовая комплектация 845р кажется салон тряпка , и началось.... а вот диски литые+...,а попогрейка+...,а вот электростеклоподьемник!....,короче после слов-"РУЧКИ ДВЕРЕЙ КРАШЕННЫЕ В ЦВЕТ КУЗОВА ЭТО+....р."-я послал рено на хрено. Китайцы наше все.

лучше Тахо 2005-2006 г.в. чем унылый новый дастер. еще и на устранение косяков деньги останутся. а уж комфорт и полезность - явно не в пользу пыльника

Эко ж у вас бомбануло
Тащите следующего
З.Ы. Кстати, судя по отзыву, вы не на дастере ездили, либо трогаться не умеете. Мой на 3й передаче без газа нормально едет, в крутую горку на 2й без газа тянет.

Это сообщение отредактировал divikey - 8.11.2016 - 14:19

Первый раз сев в любую машину, к ней нужно привыкнуть. А тут не ты неумеха, который тронуться не смог, а машина гавно оказывается... Про понторезов я уже писал, тебе туда, в общем.

Ну приукрасил малехо, бывает.

Вот на аккорде в любую горку на холостых, либо слега подгазовывая трогался, а на этом преемнике традиций Фрединанда Порше надо еще и дополнительно обучаться, чтоб только трогаться научиться! Не дохуя ли претензий для этой нивы-переростка?

Какие понторезы? Ты о чем? У меня Максима, а Макс это не про понты, это про комфорт.

Это сообщение отредактировал HerrKwa - 8.11.2016 - 14:59

Блин,дочитал что у дастера хвалят "БОЛЬШОЙ БАГАЖНИК..."-откуда он у него?

Хз, может опция

Странно, почему я на второй трогаюсь нормально в любую горку? А уж если первую чуть пониженную втыкнуть, так можно и газа не добавлять...

Это сообщение отредактировал Кан - 8.11.2016 - 14:18

А что нормальная панель и карты дверей так дорого стоят??? Пластиковое жабо -чтобы не набивался снег и листья, тоже??? Или 5-ст АКПП дороже чем на китайце, который в 2 раза проще? Нет уважаемый, они просто поняли где можно развернуться с накруткой в 500 и даже больше процентов - вот и клепают...А вы кушайте, на здоровье, не заляпайтесь...