Ужасное ДТП. Navara в щепки!

Не там труп к сожалению... и вообще вот что нашёл
http://www.autonet.ru/autonews/9118.aspx
Неудивительно что её в щепки разорвало. Так что нафиг эту навару.

ужас!!! берегите себя и своих близких!!!!!!!!!!!

Виниловая вагонка на саморезах

Тут же подумал о своей бывшей жене. Она любит полетать по ебуче скользкой дороге, отнекиваясь от предупреждений фразами, мол "пох, у меня джип"..
Вот те и джип
Скинул ей ссылку на видео, может поможет задуматься

больше 80-90
но для гололеда этого хватит...
по этому по льду на полном приводи 80 нормально.
летом да задний и 110 можно. но лед даже шипы не спасают

пизда.
дорога ошибок не прощает.

там больше сотни уже нельзя так в мануале написано, типа для трансмиссии херово. Парт тайм вам о чем нибудь говорит, там нет дифа между передом и задом передний редуктор и задний мост соединяются жестко с моментом 50 на 50. На видео он ехал на заднем мосту! экономил саляру или хрен знает почему он так делал, но на такой дороге только полный. на наваре зимой на заднем просто опасно даж не на трассе. жопа разгружена и чуть что её кидает.

Это сообщение отредактировал slimthug - 27.02.2012 - 11:36

Когда в Германии был обратил внимание на то что дорожники когда снегопад круглые сутки ебашат, причом как то не заметно. Вроде и снег идет, едешь а дорога та чистая. А у нас как обычно, сами раскатают.

товарищ, сразу понятно что у вас нет машины. и все ваши познания о них из журналов и проч. л200 пристолкновении с патриотом разломило на 2 части, уаз уехал своим ходом. он весит 1900 навара 2500 при одинаковых условиях мицу сложится быстрее.....

Эх вот не даром я всегда боюсь ездить по трассе, а муж надо мной смеется, говорит да че страшного едешь и едешь, вот тебе едешь и едешь... Земля им пухом!!

П.С. Пора и мне переставать летать, а то ж как дурында еще и погоняться люблю(((

урок прост - держись в средней полосе и по возможности обгоняй справа, особенно если нет отбойников между встречкой и крайней левой

лучше лишний штраф заплатить, чем доиграться до момента, когда деньги тебе уже не понадобятся

http://piter.tv/event/Opublikovano_video_samog/

slimthug, товарищ, у меня есть машина и не первая) Причём тут вес? Она видимо сделана из гумна или не продумано, потому эти 2 тонны металла разлетаются во все стороны. То, что тачка весит больше это ещё ничего не значит. Таких машин у меня не было, ест-но поэтому я могу судить об их безопасности по тому, что пишут. А вы как определяете каждую сами краш тестите чтоли?
Это столкновение конечно с краш тестом ничего общего не имеет но то что тачка непрошла его говорит о том что она уже не айс, а при таких ударах тут даже задумываться не надо. Понятно что и мутцу и другие так же возможно сложились бы или разлетелись, а может и нет. Откуда вам знать? Предсказатель-телепат?

Ездю на полужипе (паркетник) херзнаскока. На льду, пох какая скорость, в режиме полного тяжелее "попасть" в занос, НО выход из заноса реально на переднем намного проще. Для вывода из заноса на заднем уже нужны либо спец навыки, либо тренировать его.

А в ниссане старых версий (про крайние версии не зна) на скорости полный отключится только при сбросе газа. с нажатой педалькой он не вырубается!

как мне помнится на курсах вождения первое чему учат - не обгоняй на подъемах. У нас в области все подъемы крестами заставлены

да сам, ваз 2115 был сложен мной лоб влоб на наваре.я уехал только разбив туманки(спереди стоит силовик, ни уводов кузова ни развала ничего не увело, а на 14 оторвало оторвало мотор.) 2 авария трамвай на полном ходу вбок. замяло всю бочину от заднего борта до переднего бампера. машину скинуло с путей. опять я сам ухал свои ходом двери открывались. геометрия и развал в порядке.
кстати у меня вторая машина киа сид и она набрала 5 звезд я сильно сомневаюсь что эти 5 звезд помогут ей при столкновении с наварой. просто потому что голова водителя находится у меня на уровне ног. посмотрите фото столкновений легковушек с внедорожниками. масса определяет степень повреждений.

Это сообщение отредактировал slimthug - 27.02.2012 - 12:26

неверно,вкорне. включение полного привода с газом никак не связано. в зависимости от модели он включается не сразу как и выключается нужно проехать пару метров. на паркетах стоят вискомуфты, там фул тайм и можно регулировать только распределение крутящего момента.

пиздец....нет слов..земля им пухом

Это была ошибка водителя.
Он шел на заднем приводе.
Сам езжу на Наваре.

Ее "хвост", рассчитанный почти на тонну груза,
в обычном состоянии очень склонен к заносу.

По такой дороге - только на полном приводе.
Тогда полный контроль и устойчивость к заносам.

Ну а о том, что какая-то машина могла выжить
при таком боковом ударе - ерунда.

Боковые и диагональные удары такой силы - это смерть.
Вспомните Караченцева.

Тем более фура била выше рамы,
по обычной скорлупе кабины,
которая что у джипа, что у Оки, почти одинаковая.

Это сообщение отредактировал akv2 - 27.02.2012 - 12:40

Почитайте Наваровские форумы, прежде чем что-либо так категорично утверждать

Вроде и ехал не спеша. Был человек и тут раз - и нет.... От судьбы не уйдеш. Земля им пухом. Еще жаль тех людей, которые их ждали, но не дождались.

Блин не верится - щепки. От водителя остался только фрагмент ноги... Офигеть удар!!!

Да что вы спорите. тут любую машину возьми, исход один при таком ударе. не разлетелась бы машина, позвонки все равно у людей бы разлетелись.

Все предопределено...наверное. Если б (гипотетически) наваро успел проскочить на обочину,фура уже тормозила,и ее начало разворачивать ,и хрен знает какие последствия могли быть.
На ютубе комменты на канале пользователя появились от автора, разместившего ролик.

Соболезнования родным и близким.

Встречка...
Скорости складываются ...

Ни один краш тест на таких скоростях не проводится.
Бессмысленно.