Появилось жуткое видео момента смертельной аварии в Уренском районе, Нижегородской области

Дохуя напихано в машины, все эти абс усилители руля автоматически предполагают увеличение скорости и уверенности в безопасности, вот и результат. Помню в 80-90е вообще таких скоростей небыло даже по пустой дороге.

Да без проблем
У меня нет никаких комплексов бывшего колхозника, выбравшегося в город

Это самая пустынная дорога в США, так и написано в википедии)

Как раньше ехали 60-80 по снегу, так и сейчас в основном

Мда... Читаю посты "комментаторов" и слегка офигеваю.

Варианты торможения, системы стабилизации...

Физика - он бессердечная сволочь! Работает всегда.

В данном случае "классика" по набору ошибок водителя.
Итак, по порядку:
1. Точка 0 - езда на очень малой тяге (по сути "накатом") по дороге с явно хреновым покрытием.
2. Потеря траектории из-за неровности или разного сцепления правых-левых колёс.
3. Вместо того, чтобы тут же НЕ ДЁРГАЯ РУЛЬ дать тяги (передний же привод) для стабилизации траектории - явно отпускает газ, пытаясь корректировать рулём.
4. Закономерно получает потерю сцепления задней оси и тут же усугубляет это, явно нажав тормоза и получив ещё большую потерю сцепления. Дальше "санки" в виде скольжения задней оси. К сожалению, успела дёрнуть рулём "от обочины" и ушла на встречку в скольжении.

Что надо было делать "по уму":
1. Передний привод + хреновая дорога - всегда иди хотя бы чуть-чуть на тяге.
2. При любых "поскальзываниях" - СНАЧАЛА добавляй газ, чтобы получить тягу на передней оси и потом уже "выруливай" эту тягу очень плавными движениями руля. Так с высокой вероятностью не получишь скольжения задней оси и ухода в занос.

Да, и про "умную электронику". Умная электроника в данном случае слабо поможет. Хоть ESP, хоть ABS. Электроника видит ТОЛЬКО ускорения, скорость вращения колёс и положения руля и педалей. Она не видит "куда и как летим".

Жаль погибших. Но дорога - это дорога. Ошибок не прощает.

Полностью согласен, там водитель скорее всего жала на тормоз, и тогда машину уже никак не вырулить на свою полосу. Просто буквально сам разбирал поведение авто на такой дороге с системой esp. Самый простой вариант не трогать педали и рулить. А вот если б есп не было, то газ в пол и рулить куда хочешь чтоб машина поехала, и она без проблем выехала б из заноса. На этой киа рио скорее всего была есп и нажатием тормоза вся работа есп сошла на ноль.

Ты бы не проецировал подробности своей жизни на других людей, ибо если тебя кто-то регулярно приходует, это вовсе не значит что подобное когда либо делали с остальными людьми.

Ну а злой я, потому как тупость и количество тебе подобных организмов с каждым днем раздражает всё больше и больше.

P.S.
Да кстати, чуть не забыл - вот тебе инструкция чтобы не раздражать своей тупостью разумные формы жизни:

Можно сравнить траффик)

Оно и видно, гугло-образование и полное отсутствие своего мозга

Хрень написана.
ЕСП и стоит для того чтобы вместе с АБС сохранять прямолинейное движение.
Чем они вполне нормально и занимаются, если рулем не крутить излишне неправильно

Это сообщение отредактировал Swamperr - 30.12.2021 - 11:53

А, вон оно чо. Оказывается, желать лучшего и стремиться к нему – это теперь комплекс колхозника. Блин, не знал. А я думал, что, появись у людей деньги и доступная альтернатива, этот сорокалетний ребус они тут же забыли бы. По крайней мере, у нас так. Нивы только в организациях есть, в качестве служебного транспорта, ну и у "дидов, которым и так норм. Даже в полиции от них отказались, поняли, что содержать эту ораву погремушек больно накладно.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Не совсем так.
Комплекс колхозника - это первый раз доехав до Турции или купив иномарку, тут же начинать тыкать пальцами, как на лохов, в людей у которых тачка хуже или море с другой стороны.

Тут ты не по адресу, я такой херней не маюсь. Но и не бегу с голой жопой на амбразуру, защищая наши корыта с пеной у рта. Слишком много я проездил на ВАЗах из прошлого века, чтобы ими восторгаться. Да и до сих пор езжу, так как альтернативы не предвидится.
Помнишь, сколько в конце 90-х – начале 00-ых ВАЗ продавал машин в год и какая у него была доля рынка? И где это всё сейчас? А где "легендарные" Волги и ЗИЛы? Нормальный человек смекнул что к чему и проголосовал рублём за иномарку.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Доля рынка

Кто тебе сказал что сейчас, во время капроэкономики делают нормальные машины? Сейчас делают только ...овно - как главный продукт этой самой капроэкономики.
И вообще кто сказал что у всех должен быть автомобиль?

Раз ты упоминул волги и зилы как говно - сразу стало очевидно что все разговоры о некоем комфорте современных машин просто шиза.
Все современные машины имеют жесткую подвеску и жопное управление и на самом деле являются образцом антикомфорта.

Ну, вот видишь. А тогда у них было под 60% и чуть ли не 600 тыс. проданных авто. Точных цифр не помню: подшивку "За рулём" я выбросил, а искать лень. И это при том, что в 2003-05 у зубил и десяток была отвратительная сборка и надёжность. Но люди брали, так как на все остальное не было денег.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Любитель старины, посмотри, на чём ездили в те годы, когда клепали Жигули и Волги, в остальном мире: Германия, США, Япония, Австралия.
Уж насколько была велика мощь Союза, но на машины для обычных людей она не распространялась.


Размещено через приложение ЯПлакалъ

Сейчас более 60 % процентов продаваемых на рынке автомобилей это аналог Весты и Гранты.
И так любимый тобой комфорт там примерно на том же уровне. Ничего не поменялось

Это сообщение отредактировал Swamperr - 30.12.2021 - 12:02

ситуация стала очень опасной с того момента, как дорога превратилось в то, что на видео - две колей асфальта - остальное в намерзшем снегу. Это очень опасное состояние покрытия. Вроде колея расчищена и машина на ней слушается, но стоит слегка уйти из расчищенной колеи - и все. ты труп.

Аналог, но не Весты и Гранты. Слишком уж засела в людские головы мысль о репутации наших машин.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Рио, Солярис, Поло, вполне аналог Весты. В Крете комфорта не больше чем в Солярисе. И т.д.

Это сообщение отредактировал Swamperr - 30.12.2021 - 12:07

Ты не понял. Люди вместо того, чтобы купить Весту и Гранту, пошли и купили другую машину. И баблишко ушло не ВАЗу с его дилерами. Я бы и сам купил Весту, но не за эти деньги, что за неё просят.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У тебя в голове каша.
Начал втирать о том что люди поумнели и стали покупать очень комфортные тачки, а не всякий Автоваз. А закончилось сравнением эмблемок и гордостью "зато не российское". Можешь смело покупать Весту, она уже французская

если ведро современное, все зависит от настроек ESP модуля, его качества и цента тяжести автомобиля. Это все работает при хорошей сезонной резине в исправном состоянии и размерности, соответствующей сезону и здравому смыслу.
ту резину, что сейчас ставят на бюдгетные авто можно смело сносить в переработку с новья, чтобы из нее лепили покрытие детских площадок.

по порядку.
1. с системой курсовой устойчивости утащить машину в такой занос практически нереально. это я пробовал сам на пустой трассе. система перешита, то есть тюнингованная. она тащит машину на внутренний радиус поворота, причем делает это четко, не взирая на колею и снежно-ледяной покров. машина низкая, постоянный полный привод, далеко не современная
2. китерезина, наводнившая рынок, мало рассчитана на езду на ней, она рассчитана на замануху кошельком. Любая бюджетная бридстоун уделает ее по всем показателям.
3. на зиму умные люди ставят резину несколько уже, чем используют летом. она лучше проминает снежный покров, нежели более широкая. эффект лыж никто не отменял.

ну и 4.
мало кто из операторов руля, не водителей, заморачивается на эту тему...