Появилось жуткое видео момента смертельной аварии в Уренском районе, Нижегородской области

Передний привод+не расчищенная дорога+скорость=ДТП 99%

Если не парт-тайм, то на одной и той же скорости и полный и передний в повороте почти одинаково поедут. Или оба проедут, или обоих вынесет наружу, если скорость великовата

Это сообщение отредактировал Swamperr - 30.12.2021 - 06:52

В формуле не хватает "+ долбоеб за рулем"
Нормальным водителям все равно какой привод и не мешает наличие снега

Это сообщение отредактировал Swamperr - 30.12.2021 - 07:02

ЮТУБ те в помощь-ежегодные ролики с Владика,"родины" лучшей в мире ЯПОНСКОЙ(не побоюсь этого слова) липучки

Смотря в какую.
В классике не очень. В зубилах, Святогоре или Волге ща рулем вполне нормально.
Нивы народ до сих пор покупеет и ездит как то, не умирает прям на ходу

Колея, авто начало водить, женщина инстинктивно начала крутить в сторону сноса передней оси. Поэтому никогда жене не даю водить на трассе, ибо бабы реально нищадно тупят в плане выхода ситуации из нормативных параметров, ну не дано им практически всем, ну эволюционно так сложилось. В итоге себя погубила, мужа и дети неизвестно как там.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

АБС - говно. На Пыже моём мне совсем не нравится, приходится помогать ручником всегда.

на лысой липучке, с нулевым протектором перлась куда то, убила себя мужа и детей покалечила.

Интересно как определил остаточную глубину протектора.
На фото, кстати, вполне четко видно шипы. Хотя их и изрядно нехватает

Это сообщение отредактировал Swamperr - 30.12.2021 - 08:17

И рулем сильнее верти, когда ручник дергаешь.
Так еще быстрее остановишься

Честныйбумер

Полностью поддерживаю. Слишком преукрашивают полный привод. Это делают люди не имеющие реального разностороннего опыта.
На моей машине если не вхожу в поворот, то газом траекторию не изменишь или совсем чуть-чуть. Надо на секунду сбросить газ и тогда она начинает ехать туда куда я вывернул колеса и вот тогда вытягивать газом.
Тренируюсь часто и агрессивно, машину чувствую отлично.

У меня есть "шАха" ВАЗовская, храню на память.
Иногда езжу на ней и зимой "даю угла" и восьмерки кручевызывая у молодых "мамкиных гонщЕГов" приступы истеричной зависти.
Так вот, езда на ней после хороших иномарок это пиздец полный!
Было время, когда я на ней наматывал за неделю по России 4-5 тысяч км.
Работая в Москве у меня был маршрут: Москва-Воронежская обл.(моя Родина)-Самара(я тут живу)- Оренбург(мадам там жила). Презжал без проблем и напрягов, но машина была в идеале и чуть тюнинга для комфорта.
Самара-Ё-бург через Чебаркуль и Челябинск раз в месяц ездил.
Сейчам понимаю, что ни за какие деньги на "жЫге" не поехал бы в такие поездки.

Клёво. А я там же и только шипы. И?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

нету тут на юге нихрена, так же не чистят.

Пиздец! Я в ахуе! Как теперь мне с этим жить?
... При одинаковых силе нормального давления и коэффициенте трения сила трения качения всегда меньше силы трения скольжения.

Сука, ну почему, когда гололëд и тормоз в пол, машина едет, как на коньках, а когда тормозишь движком, она останавливается, причëм без всякого скольжения?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

На любом автомобиле, на любом покрытии в режиме тормоз в пол остановишься быстрее, чем тормозя только двигателем.
Остальное - сказки от сказочников

Я вот смотрю порой и думаю: Вот как так казалось бы на ровном месте?

А сам ехал буквально позавчера вечером, участок трассы узкий, в две полосы всего, неосвещен совсем, а у меня как назло ближний один перегорел, еду на одной и противотуманках.
Немного в сторону и колеса правые попадают в колею сбоку, мне бы дураку скорость снизить да спокойно выехать, но нет, хотел на скорости выйти.
Крутанул руль и газку еще поддал. Выехал, только машина как вильнет и я где-то на полкорпуса на встречку выскакиваю, никого не было. А если бы было?

На ручке, когда переключаешься, отпускакшь газ, выжимаешь сцепление, переключаешься, плавно отпускаешь сцепление, выжимаешь газ, до набора оборотов, полностью отпускаешь сцепление. Теперь вопрос, почему нельзя отпустить газ, что бы с плавным замедлением войти в поворот?
Я изначально писал, что идëшь 120. В поворот надо входить примерно на 90. Можно конечно и тормозом сбросить 30 км. Возможно это нормально для современных машин, но после 41-го Москвича мне как то боязно педалью тормоза на скорости работать. Лучше движком оттормозиться.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Был в примерно такой же переделке 9 марта этого года.
Дорога между Льговом и Суджей. В Угонах на затяжном повороте водитель решил переключить музыку. Словил заснеженную обочину и начало нести влево.
Крутанул резко руль вправо....и мы улетели в кювет. Пролетев в воздухе метра три(крутой кювет) удар об землю и переворот на крышу.
Меня спас ремень безопасности. Как и водителя. Ещё два пассажира уехали в Курчатов, в больницу.
Заснеженная трасса - самое подлое что может быть. Занос можно поймать на ровном месте.
Торопится можно только на тот свет!!!
Что к сожалению и случилось с данной семьёй.
"Тошнили" бы со скоростью 40 км\ч, добрались бы куда надо. Отпраздновали бы Новый Год....
Очень тяжёлое видео. При том что я знаю что чувствовали люди в авто.
Мне 9 марта повезло...на встречке куда понесло фуры не было. А ремень безопасности сработал как надо.

Не надо сказок, полно и в США таких же дорог как и в РФ.
И качество большинства из них, примерно такое же.

Петрович34

да эти пидары одни и те же закупают

Вряд ли в Штатах есть аналог наших федеральных трасс с одной полосой в каждом направлении

Это сообщение отредактировал Swamperr - 30.12.2021 - 09:40

Не писал бы я такое, если бы не делал по разному, движком и тормозом, на одном и том же участке в один и тот же день. Тормоз в пол, колëса блокируются и машина превращается в сани с большой инерцией. Резина липучка стояла. Может в этом дело? На шипах, заблокированные колëса вгрызаются шипами в лëд, может тогда тормозом и эффективнее. Но на липучке несëт. За рулëм с 2007 года. На шипах только второй сезон.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Хорошая тема. Много обсуждения. Много что почерпнул для себя. Главное надо понять, что хорошая машина даëт лишь иллюзию полного контроля над ситуацией. Я не про машину в стртпосте.
Сам только пересел на нового Кашкая. Передний привод, ручка, низкопрофильная резина Мишлен. Когда идëшь по трассе, ощущение, что машина идëт по рельсам, так он держит курс. И если бы меня не крутило на 41-м, я бы уверовал в полный контроль над машиной. А так я знаю, что может случиться всë что угодно.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Потому что есть риск сорвать передние колеса в скольжение и поехать прямо(снос передней оси)