Дальнобойщик о новом налоге 3.75 руб за 1 км., 18+

Срача много, а никого не напрягло название темы: "Дальнобойщик о налоге.."))
Думаю было бы море подъебок в теме: "Начальник третьго камерального отдела налоговой №@@@", об отличиях замены сцепления на daf 95xf от Peterbilt 587

смысл? Им надо будет -они на вертолетах перелетят. Или за стенкой отсидятся - там говорят пару лет жить спокойно можно))))

ТО капитальный ремонт ветхово жильЯ. теперь за несеществующие дороги

все делается для выживания крупных компаний.глобализация шагает по стране.

и все довольны, бгг

Откуда вы такие дебилы лезете?
Щетовод блять!!!
Из-за такиих дебилов у нас экономика и катится в жопу.
Обьясняю на пальцах:
Прежде,чем буханка хлеба попала на стол, она проходит через кучу технологических и логистических операций!
1. Землю надо вспахать( солярку везут фурами, )
2.Удобрения привезти ( везем фурами )
3.Зерно семена, тоже везут на машинах.
4.Посадили, обработали,полили, собрали- это все топливо, которое тоже везут на заправку фурами
5.Собрали ,отвезли на мукомольню, еще заплатили за дорогу
6.Потом на хлебозавод,заплатили
Это только мука, в хлеб добавляют не только муку, но и сахар , соль, и кучу всякого дерьма, которую тоже не на тележках везут
7.И только потом повезли потребителю в магазин, и опять заплатили.
Я даже поссчитать боюсь,,на сколько может все подорожать!

да...чувак на видео явно принял лишнего в свой организм

как человек хоть и косвенно связанный с перевозками, скажу - до в введения этого (поганого) сбора в цене 5-15% это стоимость логистики. Причем если брать саму логистику то из 100% ее стоимости 40-55% это стоимость горючего 1-3% транспортный налог (который платят раз в год по лошадям), 10-15% обслуживание и расходники, еще 10% штрафы (взятки) и ремонт, 1-3 тапографы хренографы тех осмотры и пр-е Все остальное доход человека который живет в машине, это при условии что у него нет начальства, а если есть еще и начальство и того меньше.

По делу то все правильно..А по форме изложения..Тык-мык..Хуй да блять..
Вот в том и отличие профсоюзов на ебаном западе, которые продвигали бы интересы работяг.А тут за дальнобоев некому впрягаться. Интересы их детапутам до пизды..Погудят все и дальше лямку тянуть

Связь между арбузами и медикаментами такая:
И то и другое везут за много много километров.

А "бой" - его же тоже везут, значит увеличится цена уцелевшего продукта.

смысл обсуждать базар пьяного водилы? выпил мужик - его право. не надо было это в сеть выливать. а то еще статью ему пришьют.

по существу. налоги за грузоперевозки есть везде, в том числе и в Европе.
в Германии платят 0,20 центов за км (http://www.ages.de/de/lkw-maut-deutschland-tarif-gebuehren.html) это 14 рублей. радуйстесь пока платите 3 рубля.
вовсе не недо бросать работу и идти в бандиты

просто ставка перевоки будет дороже. причем повышение будет минимум 4 рубля за км. в итоге заработок останется еще больше. так всегда.

Это сообщение отредактировал terabum - 10.11.2015 - 08:27

По расчетам то оно так, а вот ебучие спекулянты поднимут цену нихуя не на столько, а процентов на 3-5 от стоимости товара и скажут - ну а хули вы хотели, налог на проезд же теперь. А помимо всего прочего, деньги эти 3.5 рублей пойдут нихуя не на дороги, а на зарплаты чинушам. Вот и все.

Это сообщение отредактировал qweqweqwe123 - 10.11.2015 - 08:28

Как это его не коснётся???? А он сам, а его жена в магазин придут? Он платит 3,75 за км, да ещё + к этому - он и его семья ещё раз заплатят покупая товары в магазине, привезённые его коллегами-дальнобойщиками....Привет-Медвед

вот ни уя он свой косарь не получит. Это Россия, детка.

Пешком то хоть бесплатно? А то может тоже копеек 10 за 1км отдать надо? За воздух подышать, за воду попить...верным путем идем товарищи.

Загоняют страну в еще большую задницу. Дальнобоям накинули за проезд, они накинули за перевозку груза, хозяин груза накинул на стоимость груза, покупатель накинул на реализацию, а ты пошел за молочком, а там на 10 рублей дороже. Так и живем)

Это сообщение отредактировал Talisinlip - 10.11.2015 - 08:32

1. даже если не будет груза обратно- все равно возвращаться в срок, хоть порожняком, ибо нужно в рейс по другому контракту везти оборудование на другой конец страны.
2. Естественно, груз стоит больше. А ещё есть монтажные и строительные работы. Но какая, к черту, разница, если за счет этого побора возрастает общая стоимость исполнения контракта?
3. Вычитают ли из з/п? А у нас все просто: меньше заработала компания- меньше заработал каждый. Официальную- то получим все (и не минималку, а чуть выше средней по региону), а вот с премией- беда, она же раскидывается из части прибыли на всех, участвующих в исполнении.
4. Расходы увеличатся как раз у нашей компании, так как цена твердая и доставка- наша. Заказчика интересует лишь результат, а как мы будем доставлять материалы, оборудование, как строить и монтировать будем- вообще никак не интересует. Хоть вертолетами возите, хоть на горбу таскайте.

Таки вспомните еще про германские пенсии, зарплаты и качество дорог? Давайте уже, сравним?

Самое интересное, а где экономическое обоснование этому тарифу???Почему именно 3,75 за км?Почему не 1,17 за км?Нехуй сказать, твари помойные?И куда пойдут деньги?С зенитки расстреливать вас надо, в принципе это можно устроить!

Ниче-ниче, тут главное прецедент создать, потом и повышать можно спокойно. Как с ОСАГО - из отличного способа остановить беспредел на дорогах, доведена нашими чиновниками до абсурда.

Медвед - фигура на политической арене страны очень удобная и по своим функциям приближающаяся к козлу отпущения ... Все ржут с него (спящий мальчик-гаджетоман) и тихо ненавидят ... изменения часовых поясов ... МИ-ПОлиция ... теперь новый налог ... Кстати, всех честных сотрудников ОВД - с праздником!!!!

А, ну ты зато самый крутой "Щетовод, блядь"... Если уж взялся считать, так считай, а не тренди попусту. Практически всё то, что ты перечислил - везут ни хера не за тыщу км. Пробеги там по большинству грузов в пределах 100 км. Так что соответственно на каждый грузовик 300-400 руб сверху. При том, что каждый грузовик везет груз стоимостью 100 т.р. и более. Конкретно, например, бензовоз 8-кубовый везет соляры на 240 т.р. Камаз с прицепом везет зерна минимум 16 тонн. Реально и 27 грузят. 16 тонн по 10 руб за кг - 160 т.р. Причем зерно - это один из самых дешевых грузов во всей цепочке. И подорожает оно аж на 0.25% на 100 км. доставки. Так что ты не бойся считать, а бери и считай, потом уже визжи на форумах.
Далее: собственно доставки "последней мили", по магазинам, это всё вообще не коснется. Ибо никто не развозит хлеб по магазинам 12-тонными фурами. И за 1000 км никто не возит такие дешевые товары, как хлеб. Т.е. при таких дистанциях стоимость груза уже не 150 т.р., а от 300 т.р. и более, если это какая-нибудь архызская минералка или ультрапастеризованное молоко.

Ну если ты под словами "нормализация жд логистики" понимаешь - уничтожить нахуй конкурентов и поднять еще цены на жд транспорт - то ты прав, именно это и делают. А что остается, когда в стране грузовиком быстрее/дешевле/проще доставить груз чем ЖД транспортом, не с железной же дорогой разбираться, кому там еще на шубохранилище не хватает.

Они там похуисты, плевали на все. И так все валиться: ИП, бюджетка. Молодцы одним словом, заебал этот кнут.

пока только с тех у кого чемоданы с колесиками, а то на тротуарах тож колейность от перегруза.

Естественно их ебут, они же на огромных грузовиках ездят! Одна ошибка - куча трупов! За перегруз их нужно ебать, за нарушение ПДД их нужно ебать сильнее, чем других водителей.