Королевский тигр. Заводится

Остатки для Украины))) больше нету)))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну как бы все изменилось.

Сам себе уже противоречишь: Т.е. если Брянскому или Воронежскому фронту части придаются, - это считаем, а если очень великой германии то нет. Это другое?

Дранг нах остен поди опять,

Коробка передач надёжная, планетарный механизм надёжный, вообще вся инженерия надёжная, ага...

Вы сейчас точно о "Тигр-Б"?

Он при движении след из отвалившихся деталей после себя оставлял, какая к чёрту надёжность?! Это и сами немецкие танкисты и ремонтники признают.
А наши эту тушку еле в Кубинку доставили, и то для этого пришлось один танк разобрать в хлам на запчасти другому. №502, он до сих пор в Кубинке и прибывает.

Вот подробности:
"До того, как трофейные «Королевские тигры» оказались на ж/д платформе и поезд повёз их в Советский Союз, они прошли своих ходом 110 км до ж/д станции. На танке с номером 102 за этот пробег: разрушился подшипник ступицы левого направляющего колеса; перегрелась правая часть V-образного двигателя.

У обоих танков быстро перегревался не только мотор, но и коробка передач. Значительное количество пальцев гусениц попросту разрушилось. Сами гусеницы в движении быстро теряли натяжение. Через каждые 10-15 км приходилось останавливаться и подтягивать их.

Уже в Кубинке у 102-го танка заклинила правая бортовая передача. Разобрали: оказалась, что она полностью разрушилась. С этого момента 502-й «Королевский тигр» стал выступать донором, с которого снимали запчасти и узлы для ремонта «собрата».

Даже первый 35-км контрольный пробег по сухой просёлочной дороге танк, прошедшей до этих испытаний по спидометру всего 444 км, не смог пройти без проблем. Постоянно выбивало масло из привода правого вентилятора, что требовало регулярных остановок для осмотра и дозаправки.

С технической точки зрения самые серьёзные нарекания у советских инженеров вызвали хлипкие бортовые передачи, ненадёжные ведущие колеса и быстро выходящие из строя пальцы гусениц.
Расход бензина оказался чудовищным: за 90 км испытательных пробегов по полигону «Королевский тигр» сожрал 860 л бензина, т.е. это почти 970 л на 100 км пути!

В то время как тяжёлый танк ИС-2 в тех же условиях на одной заправке проходил 135 км, сжигая на них 520 л солярки. А в книжке было написано, что «Королевский тигр» расходует по просёлкам 700 л бензина на 100 км пути.

Обстрел прошедшего ходовые испытания танка производился на полигоне бронебойными и осколочно-фугасными 57-мм, 76-мм, 100-мм и 152-мм калибров, а также немецкими 75-мм и 88-мм.

Результат оказался неожиданным. «Королевский тигр» был самым бронезащищённым танком тог времени, имевшим лобовую броню 120-150 мм (у обычного «Тигра» была 65-100 мм). Однако качество её изготовления оказалось невысоким.

Броня «Королевского тигра» оказалась слишком мягкой, а сварные швы недостаточно качественными, лопающимися от попаданий снарядов. Но этот факт свидетельствовал уже не о конструктивных недостатках, а о больших проблемах немецкой военной промышленности с сырьём и материалами."

Вы ещё восторгаетесь Тигром-Б?

Двигатели дизельные были. А если бы не было подходящих, но партия (национал-социалистическая) сказала, - надо! то и запилили как не фиг делать.

Другой вопрос что всех всё и так устраивало, а кого не устраивало тем ротик затыкали. Особенно это устраивало фирму "Майбах", которая практически монополизировала производство танковых (и не только) двигателей.

Лоббирование и откаты они не сегодня появились, а в третьем рейхе достигали масштабов просто циклопических.

Где это я отказывался что то считать? Я вообще ничего не считал, я сказал что Великая Германия последовательно разгромила три танковых корпуса, не считаю стрелковые части 40 армии которые так же попали под этот замес, и я не считаю части, это вы начали счетоводством заниматься.

Прикинь, - да! Аж 32 раза летал без самолёта. В свободном падении и с парашютом.

А теперь угадай, а эти 32 самолёта отдельно от Руделя куда улетели, - на свой аэродром?

Это о вашей дискуссии тут, насчёт сверхживучести столь прекрасной "ШтурцКАмпфлюгцойг" Ju-87.

На начало 2-й мировой это был бесспорно, прекрасный самолёт. К тому же люфтваффе очень грамотно определило его нишу, - бомбардировка с пикирования давала отличную точность.
И всё бы хорошо (для Штуки) да вот у противников истребителей добавилось, да и зенитки не дремали. А лювтваффе господство в воздухе утратило. А оборонительное вооружение у Ju-87, ну... чисто для успокоения совести конструктора. . Скорость как была на уровне 370 км/ч, так и осталась. И манёвренность тоже.

И выпускали её аж до 1944 года не от хорошей жизни, а потому что больше ничего доведённого и освоенного не было.
Не надо из откровенно устаревшего к середине войны самолёта делать вундервафлю, Штука ей не являлась.

Кстати, а к чему такой оффтоп, тут вроде о Тигре речь шла, нет?)

Это сообщение отредактировал YRDL - 27.11.2022 - 16:55

Чтоб эксплуатировать немецкие танки в уловиях тяжелейшей войны нужны немцы.

ЯсноПонятно.

А для эксплуатации шерманов, стюартов и гочкисов ни хрена не требуется, они сами запчасти отращивают, как ящерица хвост регенерирует.

YRDL

Естественно нужны немцы. Ведь только немцы имели готовую и полную линию производства этой машины, и только немцы на этой своей линии производили комплектующие для нее.

А для этих танков с запчастями какая проблема? Американцы перестали их делать?))

попали они под СССР, но что характерно было неплохое подспорье Советам, были коррумпированные немецкие промышленники, проталкивали что было выгоднее

КаЭшна перестали, а ты не знал?

Шерман в 45 перестали, Стюарт в 44 уже.

Запчасти перестали производить вместе с производством танка?))))))))))))))))))))
Американские Шерманы в Корее как интересно доездили до 52 года? На святом духе))))
Ты когда такую хуйню в следующий раз надумаешь залупить сначала хотя бы подумай)))

Отличная машинка, но и она против наших зверобоев не помогла!

Сколько Тигров подбили Зверобои?

Вместо тысячи слов:

Прежде чем на человека выёбываться, сначала залезь в источник и поинтересуйся, а не сказал ли ты глупость?

З.Ы. И это... На наших складах(лично видел), до сих пор есть т-44 и т-54. По твоей логике выходит, что они до сих пор выпускаются?

Это сообщение отредактировал tehnomag - 27.11.2022 - 19:34

Прежде чем отпускать умные замечания разберись чем отличается стояние на склада и боевые действия в действующей армии.

Хотя выше уже ответили, собственно .
tehnomag

Но, я дополню: ИС-2 с вооружения в 1992 сняли, ты думаешь до 1992 года на него запчасти клепали? Доноры они не только у человеков бывают.

И гонору поубавь.

Я тебе ещё на 11 страничке комментов ИМЕННО ЭТО написал!

"Цитата (bobbax @ 26.11.2022 - 21:50)
АбрекЪ
Цитата
А чего в бою не использовали те, что были???

Пантеру то?))) Использовали абсолютно все к кому они попадали, за исключением американцев. И французы и РККА. И после войны их использовали в Болгарии Румынии, Польше Чехословакии (под индексом Т-42 аж до середины 50) во франции до конца 40-х начала 50-х, они даже эксплуатировались до весны 1946 году уже в Советской Армии.

Тебе русским побелому уже много раз написали: стоять в ангаре это НЕ использование, это стояние в ангаре."

Что ж ты за хитрожоп такой, аж 4 раза в полёте переобулся!

YRDL,
> Прикинь, - да! Аж 32 раза летал без самолёта. В свободном падении и с парашютом.

Ну вот. А на говённом самолёте ему этот фокус удалось бы проделать только однажды.

> Кстати, а к чему такой оффтоп, тут вроде о Тигре речь шла, нет?)

А и действительно, нафига офтопишь?

Я не пойму, ты себя кем тут возомнил? Профессором на экзамене?)

Тебе надо, ты ищи! Вопрошатель, ёпта

Хотя первая же ссыль по твоему вопросу даёт:

Насколько известно, боевой дебют СУ-152 состоялся на Курской дуге, где находились два ТСАП. За период с 8 по 18 июля 1541-й ТСАП отчитался о 7 уничтоженных «Тиграх», 39 средних танках и 11 самоходных установках противника. В свою очередь 1529-й ТСАП 8 июля уничтожил и подбил 4 танка (из них 2 «Тигра»), а также 7 самоходок.

Т.е. 32 раза сбитый это не говённый самолёт? Ну-ну...
Оффтопите вы, я лишь добавил своё мнение.

Ах ты мой дорогой))))))))) Стояли на вооружении? На складе ты хотел сказать стояли? Пока они находились в действующей армии запчасти к ним исправно производились и поставлялись.

)))))))))))))))))))
1947 год. Французская армия, танк Пантера стоит в ангаре))

Так чего ж ты подпись к фотографии постеснялся добавить?
Ок, всё за детьми доделывать надо...

"Учения 503 танкового полка Франции, 1947 год. В одном строю с немецкими танками - американские бронетранспортеры."

Учения, Карл!

Судя по твоей логике на картинке отработка слётанности в паре американских F-22, не иначе!