Появилось новое видео со скачущим в Шереметьево лайнером

Пиздец. На предыдущих видосах я не видл, насколько пизданическим было последнее "призмеление" и с какой высоты. Теперь еще больше уверен, что дело не в "чемоданах", а еще и в том что в хвосте часть народа стопудов была без сознания или близко к этому. Если не переломанные.
Жесть ракурс.

Пытаешься достучаться до ума диванных экспертов? Зря, они же сами всё знают.
Им же всё просто и понятно, как в двоичном коде. Ручной режим для них, это когда автопилот выключен, а управляет лётчик, ну примерно как на ТБ-3.
Постое дело объяснять, что активная интеграция автоматики именно в ручной режим пилотирования идёт как минимум с шестидесятых годов прошлого тысячелетия. И этот прогресс не остановить.
Равно как до них не доходит, что ручной режим со штатно работающей автоматикой и ручной режим Direct Mode, это не одно и то же.
Поведение самолёта (вертолёта) очень сильно отличается.
И совершенно правильно, что с пилотированием в режиме Direct Mode, только ознакамливают. Ибо два разных навыка для одного самолёта куда более опасно.

Моё ИМХО, прежде всего нужно интересы безопасности ставить выше интересов коммерции.
В данном случае, в РЛЭ однозначно обязать вырабатывать лишнее топливо перед посадкой в случае перехода самолёта на Direct Mode.
А для группы руководства, в ФАПах обязанность выгонять пожарные средства к полосе, если независимо от причины борт совершает посадку с полной заправкой.

Погибающим пассажирам самолётов от этого не легче. Если пилоты плохо подготовлены для ручного управления самолётом, если не хватает надёжных обученных пилотов, тогда только отменять рейсы, чтобы люди не погибали. А вдруг автопилоты подхватят вирус и отключатся, что тогда будет?

Ну так погугли, чтоли. Только и умеешь что на Япе вопрос задать?

Не ну если и механизацию до полной не выпустить при такой посадке, надо быть супер асом или полным идиотом, ну ты же должен всеми фибрами ощущать самолет, видишь козлит зачем добивать штурвалом до конца. Хоть в Сухом и штурвала то нет, джойстик!

Вот это видео первый раз вижу. Судя по нему первое и второе касание было не критично в плане перегрузок. А вот потом, после второго отскока, пилотирующий совершил грубейшую ошибку, как мне кажется.

Это сообщение отредактировал ДЯДЯАВТАНДИЛ - 15.05.2019 - 00:51

А это точно более безопасно, несколько часов кружить над аэропортом в ДиректМоде, с которым "только ознакомлен", при глючащей электронике?

Не боись, автопилоты не на винде работают, а на линухе!

Ну и да, неплохо было бы вообще самолёты запретить, и ездить поездами. Автопилот - не годится, а человеческий фактор - ещё хуже! Если недоучить - человек растеряется, а если переучить - будет действовать на автопилоте, как вдолбили.

Надо запрещать! Человек не птица, летать не должен!

Хороший, крепкий самолёт.. После такого одного удара он должен был рассыпаться. А ударов 3 было.

Не факт. По новому видео мне показлось они пытаются поднять самолёт чтобы уйти на второй круг, но подъёмной силы не хватает, самолёт козлит. Не знаю, я не столько компетентен чтобы делать однозначные выводы. Может пилоты, а может и техника, особенно в свете заявлений что всё из-за молнии.

Закозлили самолёт.Детская ошибка.

Опять глупые хомяки тявкают на кого приказали, пройдёт неделя, будет другой приказ и будут тявкать на что то другое

Это видео ещё раз доказывает что современные лётчики не умеют летать в ручном режиме и никто их этому не учит. Очень жаль. Скорбим. Погибшим вечная память.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ты то конечно умеешь,но просто пока не хочешь? Правильно?

После просмотра видео мне показалось, что Сухой Суперждет - это охуенно надежный самолет. Тут бы любой Боинг сложился пополам.

мне даже показалось что было 4-ре касания

в хвосте по любому люди в ауте были и пока сообразили что пожар уже могли и надышаться ...

Это сообщение отредактировал Juna - 15.05.2019 - 04:10

Касаемо катастрофы, давайте всё-таки подождем официальных выводов.
А вот по фото кабины пилотов с-100 есть несколько вопросов к знатокам.
1. Все КВС на с-100 левши? (Правша при помощи этой финтифлюшки, расположенной слева, не сможет посадить такую махину). Или это дань в угоду какому-то сертификату?
2. Могут ли эти джойстики работать одновременно? То есть КВС толкает от себя, а второй пилот тянет на себя и суммарный эффект ноль?
3. Для чего прямоугольные отверстия в креслах пилотов?

Да,доколе будет рулить финтифлюшками?
Ой а что это? А 320? Ну это же просвещенная европа, не то что мы ,лапотники.

А меня заминусили в прошлой теме, когда сказал что виноват не самолет, а криворукие пилоты. После просмотра этого видео, где оказывается было не 2 подскока а более, у меня слов нет.

Мда... А как тогда завыли про "рашин авиэйшн", "распил", что херовый самолет. Иксперды х...вы.

Мне в эту пятницу лететь на SSJ-100. Это видео сильно успокаивает, что аппарат ни причем. Не до конца, конечно. В России (и не только) летает куча пилотов с "купленными правами". Случай не первый и не последний, видимо (((

На самолетах с рогами, если сидишь слева, пилотируешь практически всегда левой рукой, правая на РУДах, если сидишь справа, то правой рукой, левая на РУДах,вам это неизвестно? Смотреть с 33 минуты, посадка на 737, вполне себе левой рукой.


Это сообщение отредактировал Куырф - 15.05.2019 - 06:07

Доказательство вины пилотов есть? Или только пиздобольство ?

Это сообщение отредактировал Матрос1984 - 15.05.2019 - 06:07

На видео из салона видно выпущенные предкрылки, про закрылки не помню, смотреть лень

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Господа, вы подменяете понятия. Я понимаю, что за авиацию обидно в целом и пилотов - в частности. Но нужно смотреть правде в глаза - самолет управлял экипаж, который НЕ УМЕЛ управлять самолетом на, как ни крути, штатном режиме полета. Вы, господа, пишите страшные вещи - "о! разное пилотирование на разных режимах, поведение самолета отличается!" - (пипец вы америку заново открыли) и поэтому пилоты не виноваты, выходит?. Да это видео их лет на 10 посадит - и это будет срок за дело, а не притянутые за уши обвинения.

А данное видео - это вам что, промо ролик, что ли? если после расшифровки окажется что все полетные системы функционировали и позволяли сесть нормально в ручном режиме ( а так и было, с уверенностью 95%) - пойдут летуны на кичу.