Появилось новое видео со скачущим в Шереметьево лайнером

А, иксперд по ансамблям, значит.
А хуле тут делаешь, в теме про самолеты?

Ходит, тявкает про отклонения тут.
Однако в предыдущей теме выступал ыкспердом по чумаданам и эвакуации, не дохера у вас отклоненийобластей для вашего ыкспердного мнения, мусьё?


Какая же убогая тупость - переть против очевидных вещей, да...

Это сообщение отредактировал ИС6 - 14.05.2019 - 22:16

Бля, да он просто расхерачился об землю. Чего тогда на самолет гнать. А Боинг такие удары выдержит?

Любой развалится.

Боинг еще хлеще разложился бы - масса больше...

Летайте самолетами Аэрофлота!

Хочу сказать, и Боинг и всякий другой Бомбардье при таком ударе о планету с десятиметровой высоты также сломал бы шасси. Что касается КВС, то налицо неправильные действия при "козле".Но это на исправном самолёте.А кто знает какая там автоматика и что вышло из строя, может запаздывание управления было.Подождите выводов комиссии.

За очевидности в школе два ставят, потому что важно решение, а в суде в иске отказывают потому, что нужны доказательства. А вы тут сидите и в самом благоприятном для облико морале чсв немытое чешете, а в худшем - 87 рублей отрабатываете. Почему ? да потому, что те же рожы, что вопили про чемоданы и ни разу не заикались про пилота, теперь топят против пилота. А потом вы будете соображать, как отмазывать наземные службы, про которые тоже мало чего говорили. А то вон оно как могло то быть: https://www.yaplakal.com/forum3/st/0/topic1...=#entry81023988

Не переживайте, у меня большая история наблюдений за ансамблями на форумах и о финалах этих историй, и я ни разу не удивлюсь, когда в самолете всплывет откровенный брак.


А, да, спасибо за минусы ! Количество, время появления - тоже материальчик интересный.

Это сообщение отредактировал ispcto - 14.05.2019 - 22:37

Нууу нет же, я гораздо больше 87 рублей получаю, не здесь, не в этих ваших интернетах...
Да, иксперд по чумаданам-ансамблям, ваше это "не удивлюсь" опять же дело премерзкое до результатов экспертиз, да.

Мерзкое и гнилое.

Это сообщение отредактировал ИС6 - 14.05.2019 - 22:33

Да неизвестно же вообще, что там отказало после удара молнии с самолёт.
Может управление, связь и всё остальное.
Самолёт же "электрический" - там нет прямой связи между джойстиком и рулями РВ и РН.
Я бы не хотел быть на их месте...(

Вот это козла поймал конкретного, скорость превышена очень сильно, как следствие прыжки

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Нужно возвращать штурвалы. Хуле тут поделаешь джойстиком от дэнди !

А вот почему все первые видео, которые крутили по ТВ были обрезаны по два первый касания? Начинались сразу с третьего удара о полосу или вообще рулящийся, горящий сразу. Ведь совершенно другое восприятие и пилот внезапно не спаситель, профессионал, посадивший горящее судно, а потенциальный убийца.

Да ситуация не штатная, полные баки, проблемы со связью, не известно что ещё, но штатный уход на второй заход решил позволил бы притирать к полосе самолёт уже понимая, что он ведёт себя иначе (если это был первый подобный опыт пилота). Правда всегда вылазит, не понятно, зачем её пытаются искривить/скрыть.

Я конечно не эксперт, но может он всё правильно делал, только вот коряво сделанный самолёт после попадания молнии мог его не слушаться, компьютер заглючило.
Я не знаю, есть ли на SSJ механическая или гидравлическая связь между органами управления и механизмами или там всё через компьютер. Но точно знаю, что если молния попадёт, например в антенну радиостанции и если в этой радиостанции не применена достаточная защита, то высокое напряжение разряда может пройти по всей бортовой цепи, по проводам питания и пробивая изоляцию в жгутах.
Антенну внутрь металлического корпуса, который защитил бы её от молнии не уберёшь, она должна быть снаружи иначе работать она будет из ряда вон плохо.

Хоть бы написали почему минусы ставите. Хотя о чём я, это же ЯП.

Это сообщение отредактировал skrapy - 14.05.2019 - 23:26

Интересно, если на тренажёре те же условия поставить, какой будет результат у пилотов и инструкторов.

Ага, и кто еще скажет, что люди свои котомки спасали?Там такая жесть, что лишь бы первому ноги унести.В такой момент только об этом думаешь.Специально кинули небось утку про баулы, чтобы очередной раз нам напомнить какое мы было и что люди погибли якобы из-за этого, а не потому что самолет-кусок железного говна, а вся наша авиация, включая службы аэропорта и пилотов, находится в жопе

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Потому что там камера не поворачивалась и не следила за самолетом, прыгать он начал ДО того как попал в ее поле зрения. А снимали мобильником с экрана регистратора(видно край монитора)

На "Супержджете" электрические сигналы от органов управления к исполнительным механизмам передаются, т.н системой дистанционного управления (СДУ) без механического резерва.
Сигналы обрабатываются эвм, которая как раз в данном случа была отключена, т.е. прямое управление.
Недалекие "иксперды" не могут вместить, что "прямое управление", "на руках" на этом самолете все равно на 100% осуществляется путем передачи электрического сигнала СДУ и зависит от состояния (исправности, работоспостобности, как угодно назовите) трассы "пилот-сду-исполнительный механизм".

Это сообщение отредактировал SomEgorka - 14.05.2019 - 23:40

пилоты совершили ошибку, но все забывают, что они тоже люди и тоже хотят жить! сейчас все орут "посадить КВС", все эксперты и вслепую садят любой самолёт. Но, кто учил этих пилотов? Кто принимал их на работу? Кто выдавал им разрешения? Эти люди виноваты в том, какая жопа творится с подготовкой пилотов. А если не эти будут за штурвалом, то кто?

За это и прилетело.
Экспертные мнения на авиафорумах есть.Сюда их тащить смысла не вижу.
Уже и мамзели своё высказали - "самолет-кусок железного говна, а вся наша авиация, включая службы аэропорта и пилотов, находится в жопе."

крепкий самолет однако.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Это все понятно, но почему тогда летчик до момента приземления не понял что самолет его не слушается или неправильно выполняет его команды? Как он вообще до полосы добрался?
Он ведь докладывал что все нормально, значит самолет реагировал на команды так как надо!

Спасибо, просветили!
Я после 40 лет практической работы и 6 лет аэропланной школы и не догадывался об этом. Вот если сохранился технический параметрический накопитель (12-13 шп), то определят на какой секунде до какого размера у кого и что сжималось (простите за образность).
А кино там должно быть, а может нет:

Смотрел я как-то порнографическое кино - врут в кино всё!

Либо какая-то неустойчивость электронных управляющих систем или физическая неустойчивость самого самолёта.

Почему вы думаете, что самолет штурвала слушался?

Это сообщение отредактировал riv1329 - 14.05.2019 - 23:49

А говорил, что в авиации не разбираешься...

Ну если бы не слушался, какой должен быть доклад пилота диспетчеру?
КВС: Справа 160. Нет, пока всё нормально. Штатно. Аэрофлот 1492.
Серьезно? Самолет не слушается штурвала, а он докладывает что все норм???