ВНЕДОРОЖНИКИ по 5-6 млн рублей, которые не съезжают с дорог. Зато ПОНТЫ...

Ну не любой и не всегда :)
Но жып лучше

Ну прям на пузе? Это же не Прадо. При пневме в верхнем положении, Туарег блокиратор не видет.
30 см это не 23 на Прадике.

что значит вместо? Это как бы разные машины. У фортюнера так то Part-Time, а у 4ранера , бывает фултайм, бывает чисто задний, бывает Part-Time. У них разные двигателя, разное количество мест, разные автоматы.
У нас в связи с низким спросом много что не продается. Ибо крики "Хочу рамный джип" почему-то только на форумах, а в реальности продажи мизерные

Не все седаны одинаковы.
И водятлы тоже разные бывают.

Я хочу большой джип! Мне что теперь член уменьшать надо? :)

Эм... А она у тебя всегда при выезде с парковки кузов в крайнее верхнее положение поднимает? :)

Бытие определяет сознание.
Видимо размер у тебя ужеподходящий, не ЯПовский.

Балуется иногда, когда я не вижу.
А вообще я заметил, она пневму активно юзает.
Я когда за Туарег сажусь вообще не трогаю, мне и штатные 23 см хватает, учитывая что на А6 18 см.

Один раз я пневму использовал, когда в прошлом годе поехали зимой на дачу к матушке, забрать хлам нужно было, а до весны не судьба (стареньким хрен объяснишь, надо и точка).
А снега навалило на аллее по верх колеса (19 лапти).
Так я пневму вверх задрал и с разгону заехал, пока не сел.
Потом пневму вниз, брюхом снег спрессовал. Откатился и снова с разгону.
Вот так метров 250 и проехал.

Обсирают те, кто не может себе позволить такую (ну либо под заказ, как в ролике). Предложи любому седановоду поменять на такую и он тут же переобуется.

Да потому что в рот - наоборот такие наценки!!!

Предложи мне любой джип за 10лям или 911 - я выберу 911. И дальше в сторону удешевления - Лотус, slk, z, турбоТТ. Потому что любой турбородстер куда лучше для езды по городу и на работу, чем любой сарай на колесах. А если сарай еще и слабо подходит для поездки на природу - то и тем более нахер он не нужен.

Но я такой далеко не один, хотя и не сразу до этого допёр))

При этом турбородстер не сможет проехать туда,куда сможет вседорожник,а вот вседорожник без проблем и с комфортом сможет проехать по городу на работу с тем же комфортом.

Особенно хорошо на заднеприводном 911-м или лотусе зимой в снегопад

Гелик чтобы поехал надо хотя бы резину махнуть на нормальную.
А ещё лучше лифт и резину ещё по выше тогда норм.
А в стоке не едет,тяжёлый очень.

Можно одеть на член гандон и ходить так весь день, в надежде что вечером у тебя будет секс.

Внедорожник это плоть от плоти грузовик и ни о каком комфорте в городе речи быть не может. Валкий со слабыми тормозами и не внятным рулем.
Можно по городу ездить на КрАЗе 260, только от «можно» удовольствия не будет.
Можно и на грузовой газели всю жизнь проездить из-за того что тебе когда-то нужно будет перевезти холодильник и мебель на дачу.

Седан, а лучшее купешка, с полным приводом, для человека со взрослыми детьми и редкими поездками на природу.
Если семья и дальние поездки на природу - кроссовер.
Внедорожник это все таки спец инструмент.

Это сообщение отредактировал Foxliar - 30.11.2018 - 09:41

Знаю я что их с 2009 не производят, но почему 120? - в нем было заложено качество и надежность, многое унаследовал от 90 и 80ки, хотя лкм страдает.Ещё огромный +что очень многие узлы можно чинить на коленке в лесу. Удобная сама диагностика всех узлов при помощи скрепки и комбинаций кнопок.В целом, это наверное спартанский авто, где ещё под себя нужно многое добавить(типа магнитолки с жк дисплеем)-хотя это уже капризы наверное. На 150 как говорят с качеством уже не то(пластики, лкм, движки и акпп)но я этого не утверждаю, у меня же нет 150ки. 150(последний) выглядит очень прям круто, а цена что-то вроде от 3<. Я хотел бы испытать новый 150 в топе на 4.0,но у меня нет средств, что бы его купить. Не предлагайте сходить на тест драйв, вдруг понравиться и чувства пропадут к 120му.
Сорян, конечно имея лишних 6 лямов,я бы купил 150, но именно в последнем варианте, на 4.0 249л.с.Надеюсь там все в порядке с надёжностью.Было дело, катался на 150м дизельке до рейстайла, меня не впечатлило.
Ещё кое о чем. Есть у меня знакомый один на вольво v70 193л.с на полном приводе.Не слезает и по сей день с неё. Так он так же, если была бы возможность новую взять такую же, купил бы не думая.Про новые вольвы он не особо отзывается.
Почему прадик? да потому что, куда больше? Иногда в узком дворике и так бывает не все просто.)

Шо, таки прямо хуже чем на жигулях разнообразных?))

А мне вот думается, что на 911 уже лет с 10, если не 15 есть система не только полного привода, но даже умного полного привода с гуляющим моментом - 10/90% на ускорении и 70/30% на торможении.

Вот не знаю....но я ее терпеть не могу, не приятная какая то. Это я не про внешность, там вроде пойдет

На жигулях хоть сугроб на таран брать не страшно:) Да и резина поуже чуть-чуть
911 бывают и на полном и на заднем. А вот лотус и SLC...

При чем тут внедорожник,когда тема про вседорожники,как на видео и им подобные.Какая валкость и слабые тормоза,когда речь идет про город,где ограничения скорости,камеры и пробки.Смешно читать про то,что у авто за 6 млн нет комфорта.

Что бы реально месить говна есть такая штука: "Беларусь"
СЕРЬЕЗНО дешевле причем все внедорожные опции в базе
И по дороге ездить можно

Ну если SLC махнуть на S-купе... То там тож есть полный.

Ну, если говорить о ценах пожиже (ща мы уже скатимся в лесоездные 105е всякие по ценнику) - то вот корса-ОРС и турбо-пыжики-купе - передний привод, малые размеры, удобно, прикольно)))

Но турбопыжик это уже не мечта, это уже куйня какая то))) Хоть иди, да покупай. Хотя самые вкусные версии к нам, как всегда, не завозили, а из славной Гермашки фиг че припрёшь теперь.

почитал вас..осилил все странички.
мое имхо,кто там пишет что по трассе не сдувает от проходящего камаза--бред!!!
джипарь раскачивается больше чем седан.Как сажусь на прадик 150 так и первые пол часа ссу гнать по трассе больше 90. а седан как влитой.
далее,на счет аварии,дак поверьте,рама не спасает,видел после аварии рамные тачки,там либо срубало крепление кабины с рамы,либо рвало раму как спичку,ведь для вас рама это тупо релься,двутавр,а на самом деле,кусочек жестяночки выгнутый квадратом и вы хаваете это.Рама осталась на газ 66,131 зил,камазе 55111,вот на таких да,РАМА.
Далее,вы там пишете,картохи можно увозить,третий ряд сидений поставить и бла бла бла...
и че?вы каждый день возите картоху и полный салон людей? Да воздух вы возите каждое утро на работу а вечером с работы,и за это вы расплачиваетесь расходом.
Далее,про вне дорожные качества,да вы зассыте на новом лексусе даже на дачу проехать,малиной же поцарапаете лкп..Знакомая баба купила таурэг черный,теперь как дура,паркует до вьезда на дачный участок и таскает свое барахло из машины и в машину по несколько раз,боится поцарапать лак..один раз даже меня попросила,довести до машины,а то дожь,глина,она с дочерью все мокрые,туш потекла,ноги грязные...зато тачка стоит их ждет в чистоте...
Да и на пляж даже по песочку не проедет ваш лексус,хайлендер,и даже гранд черрок новый(сам его дергал).Ибо эти утюги тяжелые и зарываются
Хотите 4 ВД,просто комфорт и не пантоваться? Тогда для вас кроссойверы придуманы(форики,равчики,дастеры,греты всякие,сорентики,кашкаи и пр)
а то понакупят х6,прадо 150,крузаки 200,и типо жыыыып,ага.поверил прям

Это сообщение отредактировал короллыч - 30.11.2018 - 10:19

С нашими дорогами в городе на внедорожнике комфортнее. Поому что ямы, постоянные ремонты, стыки на эстакадах, лежачие полицейские и прочая хрень

Лиса - нехороший человек.

Это сообщение отредактировал Ekim - 30.11.2018 - 10:03