В Жуковском выкатили первый опытный самолёт Ил-114-300

как я понял по этому посту- главное это краска?????

«Окраска самолёта поможет нам определиться с обликом и составом лакокрасочных покрытий, которые будут применяться на серийных Ил-114-300. Нам крайне важно, чтобы покрытие обладало специальными защитными свойствами, высокой атмосферостойкостью, прочностью, эластичностью», — сообщил директор программы Ил-114 Максим Кузьменко.

Дак у фиников даже в таких городах в аэропортах вполне себе нормальная бетонка, и никто не требует для них каких-то чудо-самолетов, способных взлетать с любого говна.

регионам нужны и очень! надежные, недорогие самолеты.. от Ан2 и Як40 до более вместительных, но наш авиапром практически уничтожен, только военный дышит..
а ведь были первой страной в мире.. нам все завидовали. мировое авиастроение кучу советских идей и разработок использует..

Сам ты кировец, это Т-700

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Посмотрим?

Крем на булочке
..

А кто сейчас заведует основной ГА?

А сколько их рангом пониже и помельче! Почкованием, по видимому, размножаются!
"Менейджер-экономист" должен знать две фразы (многократно слышал на разных уровнях): Система управления производством - что пивным ларьком, что авиапредприятием - одинакова! и Сам не на отечественном автопроме ездишь!
Это у меня личное: из 4,5 тысяч работников и парка более 100 самолетов, осталось 1.5 сотни людей и 3,5 самолета ("Мы выбрали, вместо мгновенной смерти, медленное многолетнее разложение!").
Вот так люди становятся "экономически не эффективными"!

Я наоборот за опыт США. Правильно сделали, то же самое сделать надо нам.

Пошлины именно на самолеты, причем тут комплектующие запчасти и технологии? Читайте внимательнее.

итакк,какими компаниями не летать?

Судя по до сих пор не убранных пошлинах на авто, именно они, вкупе с господдержкой держат на плаву производство на ВАЗе и дают работу зарубежным производителям на территории РФ. Другой причины я не вижу.
Чего мне надо? Да все просто, мне без разницы, что будет работать в Иркутске, Комсомольске и т.д., Иркут и Сухой со своими МС-21 и SSJ, или Боинг напару с Эйрбасом построят свои заводы для выпуска своих самолетов в России, оба варианта гораздо лучше того, что происходит сейчас. Лучше конечно первый вариант, но пока не будет очищено небо для российских самолетов, шансов у них очень мало.
Странное какое то заявление про невыгодный российский рынок авиаперевозок. Обыкновенный рынок, который с удовольствием хватает и б/у и новые Боинги и Эйрбасы. И с чего вы взяли, что в отсутствии Боингов и Эйрбасов, Иркут и Сухой неожиданно начнет "гнать говно, довольствуясь дотациями из бюджета как производители скрепного и стратегически важного производства"? И почему вы решили, что МС-21 неожиданно станет настолько жизненно необходим в зарубежных авиакомпаниях, что экспорт это самый надежный шанс? свежо предание но верится с трудом. И что не так с нашим менталитетом? Типа все заграничное лучше? Ударим рублем по менталитету, хочешь летать на заграничном, плати в 2 раза дороже, и лети на практически таких же по характеристикам и комфорту Боингах. Так же примерно как сейчас и происходит с автомобилями.

Это сообщение отредактировал AntZ2000 - 3.01.2020 - 19:25

Практически ровесники с Ил-114, чей первый полёт был 1990 году.
...Надеюсь скоро увидим патефоны фабрики г. Красногвардейск, с блоком WI Fi



Это сообщение отредактировал elkimotalki - 3.01.2020 - 21:03

Помню после школы устроился радиомонтажником в ОКБ ИЛ на м. Аэропорт... и зимой 1992г. присутствовал на гонке двигателей этого самолета на территории «А» где были сборочные корпуса фирмы ИЛ в прошлом на Ходынском поле... тогда там ещё была взлетно-посадочная полоса, а за забором пытались сделать авиамузей (который плавно превратился в авиапомойку).... Сейчас это выдают за современные достижения... Ппц, ничего своего.....

Самолету наконец встать на крыло и успешной карьеры....

С такими мыслями народ так и не выберется из нищеты.

Какие глубокомысленные выводы по вырванной из контекста фразе.

Вы так и не ответили на вопрос: в какой области вы рукожопствуете?

Вижу только истерику от очередного ебаната, без аргументов с его стороны

на новоделах нашего авиапрома я пиздецки боюсь летать. лучше на поезде или пешком если альтернативы в виде иномарок нету

Я охуел,когда в Бодайбо в командировку летал. При посадке думал,что экстренно садимся. Там,оказывается, ВПП такая. А при окончании командировки,перед улетом, мне пацаны местные,с кем пересеклись на объекте,показали этот экстремальный взлет. Очковал я знатно,пока не взлетели. Но АНы уже пора менять,потрепаные жизнью они уже

мне похуй какой это будет самолет!

Скажи, когда из региона в регион можно будет недорого на самолете улететь, как раньше?

Из Тулы в Краснодар, из Орла в Москву из Астрахани в Нижний Новгород?!

то-то и оно, что новость твоя говно на палке, тем более что этому самолету уже 30 лет!

Нет аэропортов, нет зарплат для специалистов, нет перевозок и нахуй не нужны самолеты!

Ну так они вводили чтоб помочь обосравшемуся с 737-макс боингу. Чтоб его не добили. Боинг уже был, и боинг уже был успешен.

А то ты в союзе дохера с того "народного достояния" имел.

Настолько дохера, что ты до сих пор остатки проедаешь. Даже самолет, про который написан этот пост - и тот был спроектирован и создан в Союзе.

уймись, истеричка.

Boeing 737.
Самолёт производится корпорацией Boeing с 1967 года.

https://ru.wikipedia.org/wiki/Boeing_737

И это никого не напрягает, никто не кричит на каждом углу что это хлам.

https://versia.ru/novyj-rossijskij-samolet-...il-pervyj-polet

Прорыв.... (!) ...
Медленно, но уверенно идём вперёд.

p.s. Быстро никогда не бывает...

Cumshot-Airlines