Старый Grand Cherokee, на тестовой трассе "Jeep Territory"

lcfvrn
Я считаю некорректное сравнение Гранд чероки ZJ с Туарегом. Гранд вышел осенью 1992 года, а Туарег только спустя 10 лет в 2002.
10 лет - это пропасть в автомире.

Туарег норм, особенно если он подготовлен. В Питере такой ездит. С блокировками, половина систем отключается вручную, дабы не поломалось..))

Смотря какой туарег.
До 2010 года у всех поголовно пониженный ряд был + опционально задняя механическая блокировка. Если эти блокировки отключены и всегда на переде работает электронная блокировка. Когда они все заблокированы, на одинаковой малой скорости я думаю такая машина уделает джип не думая - все таки две механические блокировками + один эмулятор это уже не шутки. Но джип может и газануть тупо снеся все преграды своим толстенным стальным передним мостом Dana 35... А на туареге такой стиль вождения может ушатать пневмобаллон с первого раза(если какая нибудь ветка или бревно попадется по колеса).

С 2010 года нижний ряд полностью убрали вместе со всем блокировками, только электроника в стоке. Это да, адовый квази блокиратор :) работают только по феншую, чуть в сторону или поглубже - толку от них ноль.

С 2010, отдельной дорогой опцией ставят раздатку как до 2010 причем задняя блокировка тогда обязательно идет. Ну тут см. выше как в первом случае.

ды я и не пытаюсь их сравнить, ибо тут все очевидно, немного тех инфы для тех кто не знал оснащения обоих этих автомобилей. Просто привожу пример того, что автомобиль который проедет данный полигон на видео, это ни разу не показатель настоящего внедорожника. Этот полигон так - по рекламировать, по удивлять потенциальных покупателей - не более.

WH 2007 3.0 CRD 250ткм. Полет нормальный.

В дороге на Кольский.

Это сообщение отредактировал accord797 - 31.01.2018 - 00:31

А так снимается кардан для замены крестовины))

Мазда Бонго Френди тоже справится, с этими препятствиями, как на видео.

Это сообщение отредактировал Чатланин2 - 31.01.2018 - 01:38

у брата был компас, поменял на форда ренджера. Дизель и рама весч. А самое главное расход бенза на бездорожье, съедается просто очень быстро, далеко от заправки не уедешь. С дизелем можно залезть дальше.

Насмешил.
Мы на простых ЯПонских легковушках гоняли машины из Владивостока в Новосибирск в 1998-2007 годах, когда еще дороги не было.
Зимой по рекам и зимникам, летом по тайге и на ЖД.
Первый раз летом проехали в 2002 году по "Насыпи" - строящейся федералке, потом уже стабильно по ней.
Вот это были покатушки так покатушки!

Отличная машина, сам такой катаю. Брал для охоты и рыбалки..

я один в голос орал - ХОДУ, ХОДУ БЛЯТЬ!!!!!!!!!!!!!!


Это сообщение отредактировал DarkXXX - 31.01.2018 - 04:56

На любом уазе там проехать без проблем. пингвин подтвердит.

если разговор про бесконечное восстановление, а не про тюнинг, то это про ВАЗ

Однажды начал у меня широкий (АМС242) спотыкаться на холостых. Не постоянно, а изредка на светофоре квакнет и дальше молотит. Полез разбираться, а в трамблере язычок от бегунка отвалился под корень и внизу валяется. А машина работает и ездит, только иногда пропуски зажигания кратковременные выдает. Так и ездил пока новый бегунок ждал.

Подвеску, помнится, всю перетряхнул за 25к до кризиса. Это с амориками, всеми сайлентами, рулевыми тягами итд.

Подвёл только один раз и то из-за моего распиздяйства, гена с ремнем новые в багажнике два месяца катались, пока старый гена в один прекрасный момент не поклинило в - 25 ночью хуй знает где от дома. Менять его в метель, мороз, в темноте было очень весело))

о у меня такой был, охренительный аппарат
мне еще кенгурятник приварили

Если бы не отсутствие рамы, цены бы не было ему...

Не было у человека проблем в жизни, а свободного времени наоборот дохера. Купил себе человек ведро возрастом в четверть века. Да не восстановишь никогда её, ну иил восстановишь только в итоге выкинешь столько бабла и убьешь столько времени, что проще новую было купить. Ну вот хоть убей не понимаю я людей которые покупают реально убитые в гавно ушатаные машины премиум класса с лохматыми пробегами, откуда это, типа желание побыть как сильные мира сего? Тут как то был пост про то как чел с Белорусии себе купил BMW 7 таких же годов.

Главное чтобы ТС не чинился у этих товарищей с территории. Отвалит бабла раза в 3 больше и переделывать все придется за ними. К примеру шкив ГУРа они на этой модели забивают молотком(сам когда-то был наивным и поехал к "настоящим профи")
А машина надежная, даже без подготовки где только на такой не ездил. Налог кстати от региона зависит, там колебания 3-4 тысячи в +- в среднем на 5.9 мотор 12 тыс

угу... было когда-то...
смотрел своей 20-ти летней японке донора с владика...
приценивался, денег то нету
тоже 100 и выше...
а все дело в растоможке кузовов как за машину...
а пилить кузов, а потом сваривать, ну я не знаю, лучше пусть она просто сгниет у меня сама по себе...

ты сравнил джип и бмв 7
да там на бмв живого места не было стопудова
и главное - дохлый мотор, 4.2 л, да?
тс хороший аппарат себе взял и недорого сделает конфету
а все новые машины - это поделки одноразовые
даже уазик привет пингвин
у бати уазу год он ржавчиной пошел уже...
и кардан поменяли и педаль газа бош наипнулась...
качество не то.
всё. технологии начали утрачивать. а некоторые специально "забывать".

Ходом, можно куда угодно заскочить. Проверял работу систем..)) Например блокировка в заднем мосту, на подъемнике как-то цеплялась. А на надолбах, благополучно сдулась..))

Вот нахуа ЯП, своим сраным плеером, качество гробит?

на тестовой трассе "Jeep Territory" - у меня каждый день до гаража такая трасса