Старый Grand Cherokee, на тестовой трассе "Jeep Territory"

Пиздец. 22 литра на сотню, чтобы думать, что у тебя хуй подрос...

А я неделю на своих 2-ух литрах 30 литров горючки выкатываю.

Как-то так

Искренне за Вас рады!
Но здесь тема не про экономию горючки

olll
И хорошо, что миновали!

RыыBack
Если считаете расход на пятилитровом моторе, джип это не ваша машина. Простой расчет объема с мощностью на расход и вы увидите, что мотор экономичный.

Это сообщение отредактировал Ezic - 30.01.2018 - 23:14

Fuck fuel economy!
Уважаемый RыыBack мы же не лезем в темы про пузотерки и не стебем народ по поводу того, что двухлитровым должен быть сок.

За JEEP!

Не понимает человек в 4.7 моторе!?
Да и пусть! про (5.7 не говорю)

Вот когда то был... 5.2 литра бензин/газ.
22 литра газа на 100 км..
Газ был почти халява... а Jeep кааак пёр !!!
5 лет откатался. И не жалел...

Это сообщение отредактировал Aflexx - 30.01.2018 - 23:23

Да нормальные там дизеля. И мерсовские и ВМотори итальянские. Просто их вовремя продавать надо. И плакать не придется.

Один звук чего стоит :)

Когда я услышал ГАЗ 53! Меня не впечатлило.

Когда услышал "Хеми"- чуть не описался!

За ХЕМИ!

А сейчас на чем?

А недавно только продал такой. 2.7 CRD
Чипованный.
Тож неплох был. Но сейчас уж планирую следующий. WK ...

Кстати сказать, Магнум 360 5,7 тоже очень недурственно звучит))

Да ну нахер этот ломучий бензожор. Лучше уж монтерея дизельного.

Мне ВК категорически не нравится мордой лица
А ВК2 какие-то мармеладные в целом
И куда деваться?

WK мне тоже мордойлица не очень. но в остальном хорошо... Пока мне хватит... )))

Посмотреть в сторону КК, достаточно брутально смотрится. Можно сказать наследник XJ-я.

Тесный он. Уж лучше Коммандера... Да хрен найдешь живого

А по мне Командер несколько неорганично смотрится, типа хотели машину побольше, взяли и КК увеличили в масштабе, причем не весь))

Вот мечта... у нас продаётся...
58500 euro... всего то...

Шёпотом!

"Если будем обсуждать выхлоп(наших двигателей) нас быстро начнут игнорить"!


Зависть!

я могу понять когда по таким полигонам катают всякие кроссоверы... но блин смысл настоящий джип было загонять в этот детский сад. Там в любом месте где сцепления с дорогой не хватает, он дуром бы пропер...
Прелесть джипов не в том что у них сверх геометрическая/диагональная/любая другая проходимость, напомню у такого гранда всего 21 см клиренс, одна жесткая блокировка и в лучше случае LSD дифференциал сзади(это самоблок на повышенном трении и то редко встречается), для сравнения у туарега с пневмой - 30 см клиренс. Плюс у того же туарега до двух механических блокировок(опция terraintach помоему называлась - редкая на вторичке - т.к. стоила дофига) + одна электронная на перед. Тут как бы почти без вариантов на одинаковой резине туарег не спеша проедет там где джип тупо на мостах лежать будет. Но вся прелесть Джипа в том, что там где у туарега гарантировано что-то будет вырвано, поцарапано, помято, на некислую такую сумму, джип брюхом проскользит без повреждений, и при этом его реально можно в таких условиях по долгу эксплуатировать...
Посему ну смысл в этих псевдо тестах? Надо в реальные условия, где цель проехать ландшафт, а не искусственные препятствия и до первой оторванной запчасти - тут да, ему только TCL70-100, Patrol, Padjero и еще может пару марок конкуренцию могут составить...

прикуел, когда увидел тьму лайков.
Дороги у нас, всё же, явно лучше, хоть и говно часто.
А тачку восстановишь, хоть и подубитая, но еще ползает бодро, удачи!

Это сообщение отредактировал KEX84 - 30.01.2018 - 23:54

Ну не скажи. Таурег со своими квази-блокировками, ну разве что грязной обочине может что-то показать. Для асфальта он.
Как-то к нам на выезд приехал Таурег... Мы задолбались его дергать :):):) И это было не адово бездорожье. Это было просто поле снежное