Lada Vesta Первый Тест-драйв, От Воротникова

Будет би-топливная(газ-бензин) версия , но позже. И да она на полной заправке пробегает 1100 км ибо метан.

Это сообщение отредактировал BlacKMEZA - 22.10.2015 - 07:59

"Лада - седан!!! Баклажан!!!" Ирония, если что...

Не ну красивая же ???

Нашли с чем сравнивать , а таперь сходите в салон и посмотрите как выглядит веста сток на 14 дисках , а про то что внутри салона творится что же не пишите?

эхх, продался Антон.
Думаю когда получит машину не от дилера, он всю правду про нее расскажет, а тут увы, приходится прогибаться чтобы получить тачку на тест.

Нормальная машина, ценник бы пониже на сотню.

вот чо люди пишут на весте клаб я думаю тут все сказано про этого тестера

Из обсуждения в ВК данного теста



"Сергей Филимонов
Смотрю тест-драйвы Антона, но в данном тесте он очень предвзято к машине относится. А ведь народ сейчас посмотрит видео и послушает Антона, думая что он лучший автообзорщик в мире. Что касается его предвзятости. Первое, шумка слабая говорит, только он при прослушивании крутил двигатель. Это бюджетный сегмент, тут априори двигатель на повышенных оборотах будет слышно. На холостых двигатель вообще не слышно. И так к сведению, с помощью профессионального прибора замеряли на Автовазе шумность при 60 км/ч и шумность была ниже на 2дБ, чем у того же Соляриса. Второе, машина данная не Люкс, а сборная солянка из Комфорта и Люкса. Цену он тоже загнул в 650т.р. Как и с двигателем в 123 л.с. Так что обзоры обзорами, а нужно свое мнение иметь, а для этого нужно покататься на тест-драйве. Каждый сам для себя тогда и решит, машина уровня Солярис/Рио/Поло или нет."

пруф http://ladavesta.su/viewtopic.php?id=889&p=2

От 650 тыр.
Уж лучше немного добавить и два Фольца Поло купить)))
от 320 тыр

Это сообщение отредактировал байкер - 22.10.2015 - 08:20

Клинило руль при резком переложении и полном газе, более того клинили ЭУРы фирмы Mando, после чего производитель обновил на них механику и прошивку, так что сейчас никакой проблемы с заклиниванием нет

это пиздец, 21 век...

Добавлено в 08:31
Да и не где про гарантию не нашел, сколько дают гарантии на Весту?

на VW вроде 3 года, а вот на корейцев 5 лет! сможет Веста конкурировать?

Робот ему не понравился, прокатись на Civic 5D на роботе....вот там где тупит!!!

Вы не правы.
Клинили как раз таки ЭУРы чурбанской сборки, но они и дешевы. Для ТАЗа самое оно. Там то главное чтоб дешево было, а не качественно.
А вот с Мандо никаких проблем небыло, не свистите. И именно их и стали ставить, скрипя от жадности. На том же "За рублем" были фото вскрытого ЭУРа (в дагистане что ли сборка) - это ребята полный пиздец. Пайка контроллера - как собака посрала, если не сказать хуже.
Тут фото с автовоза дали. Так вот, машина неуловимо отдает Рено флюенс...И это в принципе вполне логично на самом деле.

Это сообщение отредактировал bender376 - 22.10.2015 - 08:42

АвтоВАЗ отказался от установки корейских электроусилителей на Калины и Гранты

http://steer.ru/node/33216

Абсолютно адекватный автомобиль за свою цену. Реальный конкурент солярисов/шмолярисов.

В комментах, вижу, несколько олухов, мнящих себя специалистами, жалуются на задние барабанные тормоза. Конкретные недостатки этой схемы, применительно к данному автомобилю, приведите пожалуйста, а не бессмысленное нытье.

Учитывая динамические характеристики автомобиля, а также его вес, условия эксплуатации, ценовую категорию, барабанные тормоза - адекватный выбор для данной машины. Ни пассивную ни активную безопасность данного автомобиля они не снижают. Рекорды круга на Весте ставить никто не собирается, а для экстренного замедления в случае необходимости, они подходят не хуже дисковых.

Даже так?
Ну как бы то нибыло, а начиналось все вот так.

Ну, значит собирают по лицензии, рад за них.

Странный подход к обзорам. Типа услышал что хотел?

Пусть стараются потихоньку, внешне уже нравится подвеску получше сделали уже что-то, а ведь когда-то Жигуль был одним из лучших авто в мире ...

Это было в первых партиях дагестанских ЭУР в 2004-2005 годах. А так на Калины ставят 4 разновидности ЭУР

11186-3450008-00 пр.Авиаагрегат г.Махачкала
11186-3450008-02 пр.Автоэлектроника г.Калуга
11186-3450008-04 пр. Mando Корея
11186-3450008-03 пр.ДААЗ г. Димитровград

ЭУР от Авиаагрегата не лицензионный, это их собственная разработка вместе с Новочеркасским политехническим институтом и его лабораторией «Эметрон»

Не очень нравиться этот обзорщик, иногда его не компетентность просто поражает.

А вот кстати 2-я часть от Vesta клуба:

А как тогда уимудрились вкорячить не лицензионный агрегат? В чем подвох?
Впрочем, дело прошлое уже, их больше не ставят надеюсь?
А так - многообразие изготовителей удивило, хотя конструктивно скорее всего одно и тоже, а в предках подозреваю все тот же Mando, но допиленный.

вот, вот - это-ж не гоночный болид. На грузовике это дааааа, хотел бы иметь дисковые тормозишки по кругу, бо барабанные греются заразы да и всякая херня изнутри барабана не очень охотно вылетает., а дисковые норм. На многих легковых по мне так пофиг барабаны-ли дисковые-ли, гланвое что-б пркладка "той системы" была.

по сабжу: Веста - нормальная повозка.

p.s. год назад поведшись на рекламу пошел покупать солярку за 500 т.р., хех в салоне цена подняась до 750 т.р. Вобщем с чем пришел с тем и ушел

Причем тут электрорейки Гранты\Калины, если в Весте стоит модифицированная от нового Кашкая?

Цена высокая конечно, но даже за 650 000 у нее нет конкурентов. Машинка мне очень понравилась. классно сделали

Насчет барабанных тормозов... Кажется при мощности мотора более 100 л.с. буржуи ставят диски сзади... Да и логично это.

Простите великодушно, а можно мне выбирать не между музыкой-круиз контролем и менять их на декорации с дисками, а как-то равнозначно?
Написано так, словно на тебе 16 дюймовые диски и езди как лох без круиза или кнопки круиза превратят 16ые диски в тыкву

Давидыч реальнее