Тест драйв Ferrari пошел не так

Ну или так

Вот это как раз самое большое заблуждение.
Потому как в реальной жопе, а не то что в ролике с дуралеем,
на переднем или заднем приводе понятно что надо делать.
Прибавить или убавить усилие на гашетке, иногда и тормозом сыграть.
На полно-гребущих же, ой как не просто удержать ровную тягу.
Поэтму и получается:
У меня все четыре гребут, хуля будет,
а на деле:
И так занос и эдак, ой Мамощьки шо же делать, как ента хуерга рультся?!
В итоге результат, как правило, хлеще чем не видео.

Нехуй баскетболистов катать - центр тяжести сместили!

Если верить тому, что пишут про такие машины в тырнете, то возможно это тотал.

Походу , на СПОРТ переключил.

Водятел явно владелец переднеприводной машины. На поворотах не парится давить газ. Вот и додавился

Задний привод с дохренищей лошадей - это вам не это! ©

А это точно феррари?, чехлы как из простынки сшиты.

Ремонт забора оплатили?

антибукс блять не сработал, бывает

Добавлено в 05:49
и да, медленно руля крутит, студент лошара

Спокуха, щас к Ашоту в сервис поедут, зашпаклюет!

Это сообщение отредактировал Rocco - 10.07.2014 - 05:52

Все нормально. Если покупашки спорткаров будут разъёбываться еще на тест-драйвах в автосалонах, будет намного меньше жертв на улицах ночных городов.

вот так они и бьются, ям на дорогах не хватает и лежачих полицейских, тогда и гонять не будут, хотя..... у нас это никого не останавливало

У полного привода физика движения заднего привода.
А на многих полноприводных полный привод лишь в определенные моменты.

новый счастливый обладатель..

Ребята.
Все приводы хороши. Перед, зад, оба. Тут всё дело в прокладке. И все они одинаково опасны если не соблюдать правила вождения не тех или иных. Все могут погубить на большой скорости и не соблюдении скорости вхождения в поворот, дорожное покрытие итд.
К каждому нужен свой подход.
Передний привод менее всего капризен при нормальном вождении и подходит фактически всем. Там просто ездиешь по правилам и всё. С задним или полным нужен определённых подход и для чайников я бы его не советовал.
Ошибочное мнение про полный привод очень у многих. К полному приводу нужна вообще определенная сноровка.
По видео. Я с первого поворота уже ждал, когда он боком пойдет. Его ошибки слишком очевидны были.

чего и следовало ожидать

А нехуй газовать в повороте

Это сообщение отредактировал DNAError - 10.07.2014 - 08:54

Мнение "...космического масштаба и космической же глупости"

Кривые руки и ноги(в данном случае водятел пережал тапок) зло. На кватро тоже можно убиться.

Это сообщение отредактировал Dretch - 10.07.2014 - 09:33

ну не знаю, сейчас езжу на полном приводе, лошадок почти 300. и как-то пох, до этого была заднеприводная, разницы не чувствую

Ну что же это такое?
да как можно на такой узкой дороге зажигать на такой дорогой хуйне?

не особо удивительно если он на ней впервые ездит

страховка всё покроет)

Тест драйв в Маранелло, катался я на этой Калифорнии. За 150 европейских рублей тебе дают пол часа и ни какой ответственности, ну может пару тысяч с них сняли еще за ремонт бампера, а так себя эти машины у них уже минимум раз 5 уже окупили и пробег у них по 170 тысяч минимум. Ну а то что дурак за рулем... это дурак за рулем он и на оке мог в хлам убраться...