Тест драйв Ferrari пошел не так

Так по-любому застрахована тачка!

Точно точно!
От того что они прокатные и в день на них человек 10 катается салон закрыли тряпочными чехлами, потом из отремонтируют почистят(благо завод прямо в городе и умельцы прям под боком) и продадут в Россию или куда еще как новый не бит не крашен)))))

Добавлено в 10:01
Хочешь сам катайся хочешь тебя тест пилот прокатит на какой кажешь и с видео и с фото.

Это на короткобазной Ниве хорошо заметно)

Я думал заднего катапультирует, ан нет обошлось...

Это же Ferrari а не Subaru!

ктож на повороте-то газует? идиота кусок.

Странно. Когда понесло правильно рулем крутил..

Ну и хуй с ним, с железом. Зато парняга за рулём - красаучег! Разъебать Феррари - это не каждому в жизни дано!

1:25 такой же звук как у меня на даче калитка открывается

Краш тест феррари прошел не в полном объеме...

ой бля гонщег
увидал пустую дорогу и втопил

Тоже вклиниться в спор по поводу приводов)
По мне - задний проще и более предсказуем. В случае заноса нужно лишь сбросить газ и всё.
Передний привод - нужна сноровка. Потому что очень тяжело заставить себя в заносе не отпустить газ, а наоборот поднажать его сильнее.
Полный привод - тут всё зависит от автомобиля. На нём куда сложнее (чем на переднем и заднем) зайти в занос и куда сложнее из него потом выйти :) Тут даже многие авто ведут себя по разному.

Есть брать массовость, то в основном машины у нас переднеприводные, потому что они дешевле в производстве.

Задний привод - обычно это либо авто представительского класса, либо спортивные авто.

Полный привод чаще всего используется для бездорожья и чаще всего в джипах, универсалах, изредка в седанах. Иногда и некоторые спорткары на его базе.

P.S. В плане удовольствия мне задний нравится больше. В плане удобства лучше всего брать полный.

Ну не знаю : )))
все тестдрайвы, которые я видел на ЯПе, именно так и проходили : ))))))))))))

так что, вроде, всё путём!

Самокат батенька -ваше транспортное средство, самокат.

Такое ощущение что на сиденья мешки из под картохи красные одели

На полном приводе выйти из заноса намного проще чем из переднего и заднего!
В основном все самые популярные спорткары на полном приводе.
Вообще автомобили с полным привод намного безопасней и устойчивей на заносах особенно на скользкой поверхносте, более надёжны по всей ездавой динмики - об этом знает любой школьник не говря уже о гонщиках! В ралийных гонках в основном участвуют авто с полным приводом и берут 1 места!

Если кто-то громко плачет - довыёбывался, значит

Но при этом у болидов формулы-1 привод задний :)

В соревнованиях по дрифту точно так же привод задний используется чаще всего.

А вот про лучшую устойчивость полного привода согласен, в плане раллийных гонок он действительно лучше. Но опять же в заносах намного интереснее и приятнее на заднем приводе :) На нём машину легче сорвать и чуть проще управлять и контролировать, на полном это делается сложнее.

Уебан

что то какая то не качественная машина, обшивка салона на скорости гуляет, в итоге отлетела.

да перестань - по дрифту луше всего опять же полный привод. Если ты знаток, то знаеш кто такой - Ken Block, посмотри с ним видео и почитай про этого человека с опытом по более чем у нас с тобой. В его истории не только Subaru но и множество других авто, а выбрал из большенства атамобилей для спорта именно - Subaru!

Лошары, блеать... Теперича ездюку надо почку продавать...

Рассказывайте эту сказку в сервисах "Субару" при первых заморозках, хоть посмеются...

мне понравился звук открывающей двери

любителем BMW желаю удачи при заходе в поворот