Огромная улитка на уральских дорогах, 1 видео, немного текста и 9 фоток

Например, 100500 тонный кран:



Это сообщение отредактировал traxtibidox - 31.08.2013 - 20:34

Да и денежки отмыть

да я не отрицаю что копипаста, просто подобрал инфу и структурировал ;)

Все колеса накачаны чистым азотом с запахом творога.

Да, я седня его видел как раз, ахуенная штука вблизи.

Сверхнегабаритного правильнее говорить.

Мда, здоровая хренотень, а в фундамент под неё, уже второй год глину фигачат со всей дури (сам видел). Пиндец нашему городку :(

Ага, по прогнозу доберется до пункта назначения только к октябрю :)))))) не помню на какой-то новостной ленте писали %)))))

Аналогов скорее всего у нас нет, в америке дома перевозять, а тут всего кусок трубы

Ничего страшного - у этой самоходки всего 384 колеса. Управляет ею чувак с дистанционным пультом, идущий с ней рядом.

Это сообщение отредактировал Koloboc - 1.09.2013 - 16:09

А как обратно будет ехать??? Или там навсегда останется??

Центровой Пустая она на блоки расцепляется. На Енисее её дожидаются ещё три таких шткуковины, чуть меньшего размера.

спасибо, бро!

Компания «Роснефть» подала заявку по включению в Книгу рекордов Гиннесса операции по перевозке оборудования для Ачинского НПЗ в Красноярском крае. Перевозка реакторов установки гидрокрекинга на площадку АНПЗ проходит в настоящий момент в регионе.

Как рассказали в компании, по своей сложности операция станет мировым рекордом по перевозке самого крупногабаритного объекта на самое дальнее расстояние.

Напомним, оборудование, состоящее из 4 реакторов общим весом более 2500 тонн, транспортируется на расстояние около 12 тыс. км. От итальянского порта Мантово реакторы доставили двумя баржами по Северному морскому пути до порта Дудинка, а далее — по Енисею к специально созданному временному причалу в с. Кубеково под Красноярском.

В настоящий момент крупнейший реактор, весом около 1300 тонн, перевозят с помощью 36-метрового транспортного модуля по трассе М53. Модуль двигается по трассе, полностью перегораживая ее, со скоростью 1,5 км/ч. Поэтому перевозку проводят по ночам. Планируется, что на НПЗ под Ачинском оборудование прибудет только в октябре.

Видимо возле нашего города баржи "шли" ночью по Енисею, а так возможно были бы фото...

Каждая перевозка груза такой массы или габаритов уже сразу становится уникальной операцией. Повсюду свои сложности возникают.

Разгружать эту турбину будут вот этим краном. Участвовал в его монтаже в начале 2012 года на Южноуральской ГРЭС-2. Кран специально установлен для монтажа и последующего обслуживания турбины. Грузоподъемность главного подъема 370 тонн, высота по оголовку рельса - 28 метров, вес около ста тонн (точно уже не помню).

не, не так-настоящий неуч пишет "калия"

подумаешь болванка 200 т. , здесь серьезней,я там работал

http://www.youtube.com/watch?v=fPa6W2e7ApY
http://www.youtube.com/watch?v=stLQjYupASk

Это сообщение отредактировал абырвал - 1.09.2013 - 18:27

злое зло не эти разовые спецгрузы, а арбузные фуры на ушлепанных КАМАЗах, которые плетутся 20км, и всрать хотели, что за ними "хвост" на 3 км. Если в Краснодарском крае у фуровозов в правилах съехать в "карман", то у чебурашек в Саратовской области в правилах "глухота" к 15му каналу.

Есть гидравлические и механические порталы, ими грузят, разгружают и устанавливают. Вещь очень хорошая, намного дешевле получается чем нанимать автокран с большой грузоподъемностью, да и кран не везде встать может. Искали варианты по демонтажу оборудования, посчитали расходы на 250т. кран, прослезились, купили портал г/п 200 т. и не парились, до сих пор работает.

Добавлено в 18:42

Уникальная работа.

Мы это дурынду в порту разгружали))) Вернее, не то, что бы именно "разгружали", но нашей задачей было поставить правильно опоры под эти аппараты.

Вымерялось все по уровню с электронной начинкой (до сотых долей градуса), максимальное отклонение не более 0,9 градуса. Песчано-гравийная подушка, далее бетонные плиты, далее быки, под быки прокладки (совсем уже тоненькие) и сверху эти комплектухи для ГРЭС. Один аппарат - один день. В общем после прибытия 3 недели где то они в Уфе стояли и вот едут уже. Жаль дальше не участвовали, было бы интересно)))

В америке дома строятся из брусков и двп. Их и на камазе перевезти можно.

На него антенну для рации ставить заёбисто, длинную не поставишь а короткая не ловит не хрена, да и потолок в кабине чёрт знает где. Но машина отличная! Все водилы про неё так говорили.

На днях на ЮГРЭС ехать... страшшшно ). Там же Челябинск и всё такое...

и эти люди нам рассказывают, что пирамиду из 2 000 000 камней весом 10 до 100 тонн, построили используя деревянные сани-волокуши и веревочное снаряжение, с помощью которых таскали камни из карьера в 800км от места строительства пирамид... ну-ну..

про 500-тонные камни в основании сфинкса вообще молчу.... а есть же и больше...