F-35B где-то на авиашоу

Топливо в этом режиме жрет как не в себя.
Подьемная сила создается только за счет работы турбины, в отличие от крыльев во время классического полета.

Цитата (ДЖОНик @ 20 мая 2026 в 08:55)

Силовая.

А чего не авионика, которая позволяет этой бешеной табуреткой управлять? При современных движках ниодин лётчик это бы в воздух не поднял бы, там сейчас компутер здорово рулит, человеку не совладать, какой бы он небыл асс.
Зы: а Локхиду сами всё отдали

Цитата (tserzh @ 20.05.2026 - 09:24)

Топливо в этом режиме жрет как не в себя. Подьемная сила создается только за счет работы турбины, в отличие от крыльев во время классического полета.

Вертикальный взлёт и посадка сожрут всё топливо, на воздушный бой, увы не остаётся, хотя могут дозаправить в полёте, но это уже маразм какой-то )))
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (ДЖОНик @ 20 мая 2026 в 08:27)

Ну и что тут такого ? Старо как мир, и Хариеры и наши Яки точно так же. А вот как он в реальном бою, вот это главное.

О! там радар и ся элка импортные. ТТХ очень и очень.

А как наша "кобра" в реальном бою? Но у нас же поколение с ++++++++++++
и 57 уже 5 поколения стал с 2010 года..
Это сообщение отредактировал JimmyV - 20 мая 2026 в 10:18

Палубный?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (taper @ 20 мая 2026 в 08:31)

А F-18 вон как могут! Тоже авиашоу, май 2026

У них билеты были в вип, вид сверху

Он?!))

Цитата (jimaul @ 20 мая 2026 в 09:12)

а за чем это нужно самолёту, это функции вертолётов

на палубу садится.

А на хвоста встать и постоять так? Не. Не умеет.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну чё, отличная цель

иче?еще Брюс Уиллис (Джон МакКлейн) на таком летал

Цитата (ДЖОНик @ 20 мая 2026 в 08:34)

Цитата (P586 @ 20 мая 2026 в 12:32) Ха-ха, пендосы Як-38 воспроизвели... Ну так то уж тогда Як-141.

Тогда уж Sea Harrier.

Реактивный дрон

Цитата (tserzh @ 20 мая 2026 в 09:24)

Топливо в этом режиме жрет как не в себя. Подьемная сила создается только за счет работы турбины, в отличие от крыльев во время классического полета.

Как раз у F-35 большая часть тяги для висения создаётся отдельным вентилятором с приводом от турбины. Благодаря этому топливная эффективность в висении у него намного выше, чем у других СВВП. От Яковлева взят механизм направляемого сопла, а всё остальное своё. У Яка висение обеспечивается дополнительными реактивными двигателями, и вот это уж точно бред, решение от бедности. Локхид довольно изящно решил эту проблему, у вентилятора эффективность в висении несравнимо выше, чем у одноконтурных реактивных двигателей. Ну а по цене и наукоёмкости решений не нам судить - могут себе позволить.

Ебаааааать, да, это круть и мощь, но это пиздец какое топливозатратное действо.

Цитата (jimaul @ 20 мая 2026 в 09:12)

а за чем это нужно самолёту, это функции вертолётов

Это палубник

Крутой аппарат, почти как нло летает, для авианосцев идеально!

Цитата (cobakalist @ 20 мая 2026 в 11:39)

Ебаааааать, да, это круть и мощь, но это пиздец какое топливозатратное действо.

Ну,он же не все время так делает.Красоту вот показал.
Да,очень красиво и внушительно.

Собственно, это все, что он умеет.

Цитата (ДЖОНик @ 20 мая 2026 в 08:27)

Ну и что тут такого ? Старо как мир, и Хариеры и наши Яки точно так же. А вот как он в реальном бою, вот это главное.

Так это и есть наследник яковских технологий.

Цитата (TauNau @ 20 мая 2026 в 11:57)

Цитата (cobakalist @ 20 мая 2026 в 11:39) Ебаааааать, да, это круть и мощь, но это пиздец какое топливозатратное действо. Ну,он же не все время так делает.Красоту вот показал. Да,очень красиво и внушительно.

Притаиться где-то самое оно в экстремальной ситуации

Цитата (user778 @ 20 мая 2026 в 11:36)

Цитата (tserzh @ 20 мая 2026 в 09:24) Топливо в этом режиме жрет как не в себя. Подьемная сила создается только за счет работы турбины, в отличие от крыльев во время классического полета. Как раз у F-35 большая часть тяги для висения создаётся отдельным вентилятором с приводом от турбины. Благодаря этому топливная эффективность в висении у него намного выше, чем у других СВВП. От Яковлева взят механизм направляемого сопла, а всё остальное своё. У Яка висение обеспечивается дополнительными реактивными двигателями, и вот это уж точно бред, решение от бедности. Локхид довольно изящно решил эту проблему, у вентилятора эффективность в висении несравнимо выше, чем у одноконтурных реактивных двигателей. Ну а по цене и наукоёмкости решений не нам судить - могут себе позволить.

Сопло взято из уже внедренного. Что там было спизжено из находящегося в чертежах сейчас никто не расскажет.

Пендосы такое ещё на Харриерах откатывали, только быстро поняли, что толку от этого чуть. Классические палубные самолёты дешевле и удобнее. Вундервафля никогда не станет оружием победы. Оружие победы должно быть простым, понятным, дешевым и массовым. А понты, они для вот таких вот шоу.

Цитата (P586 @ 20 мая 2026 в 08:32)

Ха-ха, пендосы Як-38 воспроизвели...

Нет, это уже Як-141, и они практически полностью его скопировали.
Понятное дело, добавили обводы по технологии стелс, внутренние отсеки и т.д., но факт остается фактом, схема расположения двигателей, газовых рулей, все ракурсное сопло, хвостовая часть и многое другое, это Як.


Это сообщение отредактировал vovan77777 - 20 мая 2026 в 12:11

Печально. А у нас только мёд орехи или пряники. (Не я сказал)