Впервые в истории российские военные смогли посадить Су-34 "на брюхо"

поскольку в результате такой посадки даже стойки шасси обратно расклинились
ТС, ещё какую хуйню расскажешь?

Крепкая техника! Прям удивил ролик. Ждал возгорания в конце. Конструкторам тоже респект!

Охуеть, раз ремонт практически не требуется, может и система шасси нахуй не нужна? Проще и надежней! Сел, по-искрил и заебись...

Чел ты из какой реальности? Во всем мире дохера таких случаев когда без шасси сажают и не только маленькие истребители, а огромные пассажирские самолёты

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Предписывается - всё сбросить.
да и на видео не видно, чтоб на пилонах были ракеты.
Как максимум - внутри снаряды для пушки.

Он имел ввиду, что бы самолёт вертикально на парашюте спустился, как танки например спускают с самолёта...

был бы БК-не было бы самолёта да и того кто снимал-походу тоже.

там стоит же.

Нет в боевой авиации "судов".

Я конечно не знаю как там положено по уставу поступать, если нужно сажать на брюхо и при этом имеется бк, но логично было бы скинуть где-то в поле все, что "висит" и сажать самолет.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Молодцы! Думаю ордена заслуженно получат

Потом взлетать трудно, бомбы об бетон трутся.

Наверно ушами. )

По мне так лучше чем на шасси сели. Ровно, без прыжков, не развернуло. Вот это профи!

Наш сибирячок. Умеем делать хорошие механизмы. Ещё бы барыг от производства убрать, и гражданская авиация возродится.

Летчик жив-полет удался! Слава российским сталеварам!

Это сообщение отредактировал madbig64 - 22.03.2025 - 16:42

У него под крылом спокойно жигуль поместится, маленький...

Для безопасного приземления технике парашютным способом площадь парашютной системы рассчитывается 1 кв. м. купола на 1 кг десантируемого веса.
Посадочный вес этого типа - 25-30 т. какая должна быть парашютная система, где её разместить на самолёте, какая должна быть служба обслуживания этих систем?

Бред типа "катапульту каждому пассажиру пассажирского самолёта".

Вот это красавцы!

Движки под ремонт.Турбины насосали бетона. А так парни молодцы.

Некоторые и не замечают, что шасси не выпущено...
В процессе пробега по ВПП экипаж не понял, что шасси находятся в убранном положении и выполнял все действия в штатном режиме до прекращения движения самолета, после чего заявил по радиосвязи диспетчеру, что самолёт сам сможет зарулить на стоянку. После остановки пассажиры и экипаж были благополучно эвакуированы по штатному трапу. Самолет получил значительные повреждения планера и силовых установок и впоследствии был признан не подлежащим восстановлению.
Самолет коснулся ИВПП №24 на удалении 340 м от торца с невыпущенными шасси на скорости 293 км/ч (158 узлов), с углом тангажа на кабрирование 7° с вертикальной перегрузкой в 1,22 единицы. Через 3 секунды после касания были выпущены тормозные спойлеры и РУДы переведены в положение реверса двигателей. Из-за повреждения двигателей реверс не сработал. В процессе движения по полосе произошло повреждение мотогондол двигателей, а также носовой части. Пожара не возникло из-за влажной полосы и оперативных действий по охлаждению двигателей прибывшими пожарными подразделениями аэропорта. Окончательная остановка произошла через 1440 метров после точки первого касания.

Просмотрел, газанули к самолёту.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Турбины? каким образом? турбины стоят практически в конце газовоздушного тракта ТРД, на данном типе за турбинами только форсажные камеры, что, в принципе, труба.

Да ладно там явно обоим дрыгателям кирдык...

Распиздяи. Самолёт сначала в зоне пытается выпустить шасси всеми способами, в т ч и под перегрузкой. Потом зайти на посадку. Это от получаса. Пожарные спят. А должны были рядом с полосой ехать.

А по поводу ремонта- там ремонт нужен. Мотогондолы минимум. А может и обвязка турбин тож.