Посадка вертолёта в режиме авторотации

Подумал, что показалось.. Оказалось не показалось.

А с чего это авторотация?
Скорее это обычная посадка.
При авторотации от падения вниз сам собой раскручивается винт и за несколько метров до земли лопасти переключаются автоматом перекоса винта и образуется подъемная сила, которая притормаживает свободное падение.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

рассказывал один техник как к ним на площадку приземлялись три вертушки с президентского авиаотряда, говорит думал самоубийцы. Вот так же садились, причем синхронно. А у них видимо это в порядке вещей.

Физику то хер налюбишь .

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Как-то он замедлился перед касанием, ожидал более жесткую посадку.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

На счет "в принципе" не согласен. Есть модели автожиров с тягойна винт. Но в целом да - автожир это самолет с винтом вместо крыла.

И ведь можно подумать, что безопаснее машины и придумать нельзя...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ни один вменяемый пилот сам не "погасит" двигатель в "ноль" в полёте, НПП не велит, да и разум. Так что это не авторотация, хотя "тюльпан" на финише был, но и двигатели конечно работали . за счёт высокой вертикальной сели на МГ. Шагом рубанули финиш.Молодцы, хотя нахер такие игры. Как минимум балку потерять, да и гофру получить.Нахрена?

Каждый год, как только устанавливался снежный покров, все экипажи отрабатывали порсадку на авторотации. ОБЯЗАТЕЛЬНО!

В момент касания земли вертикальная скорость вертолёта, если всё сделал правильно, стремится к нулю.


Это сообщение отредактировал Nikolay143 - 9.09.2020 - 08:00

Разница между испытателем и летчиком взлёт-посадка, ОГРОМНАЯ.

Когда отрабатывают посадку на РСНВ, двигатели переводят на малый газ. Когда на ИОД (имитация отказа двигателя) - отключают один двигатель.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А тот винт, что на хвосте тоже принудительно вращается потоком воздуха?

Для вертолётов для обозначения авторотации несущего винта установился термин «самовращение несущего винта» (СНВ).

В режиме СНВ несущий винт вертолёта раскручивается от встречного набегающего потока, одновременно создавая подъёмную силу. Авторотация возможна потому, что несущий винт оказывается при таком обтекании в режиме «ветряка».

Для снижения механических потерь в режиме СНВ между двигателем и несущим винтом установлена обгонная муфта.
Например, на вертолёте Ми-8 обгонные муфты установлены между свободной турбиной и главным редуктором, поэтому в режиме СНВ от несущего винта приводятся во вращение главный редуктор, который раздает крутящий момент на хвостовой винт, насосы гидросистем и генератор переменного тока (и некоторые другие агрегаты вертолёта): вертолёт сохраняет управляемость и питание пилотажных приборов кабины.

Используя авторотацию, вертолёт может произвести безопасную посадку при отказе одного или двух двигателей, поэтому возможность безопасной посадки на авторотации является обязательной для прохождения сертификации производителями вертолётов.

Это сообщение отредактировал IVAN0V - 9.09.2020 - 10:18

в режиме СНВ от несущего винта приводится во вращение главный редуктор, который раздает крутящий момент на хвостовой винт, насосы гидросистем и генератор тока

На практике не отключают двигатель, а просто сбавляют обороты до малого газа. Получается один хрен что отказавший движок.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Это как раз и есть момент изменения угла атаки лопастей

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Это стандартная процедура испытания практически всех вертолётов. Это вполне безопасно)))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А у лётчиков-испытателей вообще вольфрамовые. Ибо люди эксплуатируют технику в тех режимах, для которых она либо не рассчитывалась, либо в которых ещё не проверена.

Чтобы скорость погасить вертикальную. А так уебется об землю и разрушится.

в ссср учили, с каких-то лохматых годов перестали практиковать, только теоррия. увы. а раньше прям жестко учили, на ютубе есть ролик из летного училища. Смотришь и аж дух перехватывает, как там сидит студент "выключаю двигатели, делаю то то". и рядом сидит препод, бортмеханик и еще ктот....уххх)))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

а задний винт на пердячной тяге

Со стороны красиво, а у пилота очко на минус во время посадки.
Снимал видео как сам валил на снегоходе на все деньги, самому было пипец как страшно, после посмотрел видео, по видео какой то пенсионер катается на снежике и причем неторопом.

Всмл "так взлетали"?

Это посадка без движка - за счет вращения лопастей и создание тяги изменением угла автоматами перекоса. Взлететь без двигателя назад

А то что вы говорите - это взлет с перегрузом или в разряженной атмосфере - взлетает "на носу" - видео в авгане есть такие и рассказы как они взлетали в горах

Это не процедура испытания вертолёта, а тренировка лётчиков.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В реале все оно падает как камень и все поломанные, уже умирают страшной смертью в огне керосина. Тот же ан2 хваленый ебнулся носом вниз при взлете. Хорошо все вахтовики живые